Компанията преминава към въвеждането на технологията в практиката

От самия старт на концепцията за автономен трактор, Case IH постоянно развива технологията за автономност и става фактор в автоматизацията населскостопанската дейност.Консултирайки се с клиенти от цял свят, компанията задълбочено проучва най-адекватния и полезен начин за въвеждане на тази технология в експлоатация. В днешни дни, благодарение на програмата си за автономност и автоматизация, Case IH може да проучва и тества автономната технология в реални условия.

Case IH Categories of Autonomy Automation 1

"Още при представянето си през 2016 г. автономната машина, показа на света възможностите за автоматизация при работа в селското стопанство, но тогава това все още беше само концепция. Този работещ трактор ни даде основата да обсъдим с фермерите и индустрията необходимата технология за високоефективна работа в земеделието днес, и в бъдеще, споделя Робърт Земенчик, глобален продуктов мениджър на Case IH AFS. Ние сме готови да покажем как се прилага автоматизацията и автономията в селското стопанство и как може да се развият системите за прецизно земеделие, които нашите клиенти използват в момента в своите ферми".

Пет категории на автоматизация в селското стопанство

Разнообразните дейности в стопанствата по света изискват различни нива на автоматизация. Чрез задълбочено и насочено към ползите на фермерите изследване, Case IH установи, че настоящите и бъдещите нужди от технологии попадат в пет категории на автоматизация за селскостопански приложения. Категориите и свързаните с тях дейности, включват:

  • Управление

  • Координация & Оптимизация

  • Автоматично управление с асистиране от страна на оператора

  • Автономност с пряк контрол от оператора

  • Пълна автономия

Схема: Case IH определя нови категории на автономия и автоматизация в селскостопанските приложения.

"Вълнуващо е да проучваме възможностите за ефективност, които автоматизацията, и впоследствие пълната автономност, могат да донесат при всяка една земеделска операция, казва Земенчик. Причината да създадем категории е да можем да дадам по-пълна представа за всички възможности. А идадена машина би могла да се впише едновременно в повече от една категории.Днес много от нашите клиенти вече работят в категориите "Управление“ и/или „Автоматично Управление с асистиране от страна на оператора".

Петте категории, дефинирани от Case IH, започват с автоматизирането на конкретни задачи приопределени машини.Case IH дава старт на автоматизацията създавайки през 90-те години технологията с AFS AccuGuide™ система за автоматично водене и продължава и днес да предлага модерни решения, като системата за автоматично обръщане в края на блока AFS AccuTurn™ и сензорната технология за предсеитбена подготовка AFS Soil Command™.

Публикувана в Агротехника

Case IH Maxxum 145 Multicontroller с трансмисия ActiveDrive 8 постига рекордно нисък разход на гориво за четирицилиндров трактор в най-новия тест Powermix на DLG

Case IH Maxxum 145 Multicontroller, оборудван с новата 24-степенна скоростна кутия ActiveDrive 8, постига най-ниския регистриран разход на гориво за четирицилиндров трактор при теста PowerMix, проведен от Deutsche Landwirtschafts-Gesellschaft (DLG) Немското селскостопанско дружество.

Новият модел, който получи награда „Машина на 2018 година“ по време на Агритехника, постигна средна консумация на гориво 258 g/kWh при полеви тест, което е почти 9.5% по-нисък разход в сравнение с постижението на най-близкия конкурент от 282 g/kWh.

Тестът се проведе в изпитателния център на DLG, близо до Франкфурт използвайки DLG PowerMix Roller стенд. Този стенд най-ефективно и точно измерва и оценява параметрите на трактора, като чрез него инженерите могат да пресъздадат реалните работни условия.

Базирайки се на стандартното натоварване, коетоедин трактор понася в реални условия, DLG дефинира 14 цикъла на натоварване, коитодават данни за общия разход за гориво иAdBlue, както и информация производителността енергийната ефективност. Циклите отразяват типичните полеви и транспортни дейности при частично и пълно натоварване.

Тестването на трактора включва работа, изискваща чисто теглеща сила, например с оран или култивация, както и смесена работа с ВОМ и хидравличната система, като торене и балиране. Възпроизвеждат се както тежки, така и леки транспортни задачи, за да се получи цялостна картина за използваното гориво и ефективност на трактора. Резултатите са обобщени в добре известната Powermix графика, даваща точна оценка на горивната ефективност на различните марки и модели на трактори.

Maxxum 145 Multicontroller се задвижва от 4.5-литров, четирицилиндровдвигател от FPT, който отговаря на изискванията за вредни емисии Етап IV, използващ Hi-eSCR система. Той има номинална мощност от 107 кВт (145 к.с.) при 2200 об/мин и произвежда до 118 кВт (160 к.с.) със системата Power Management.

При PowerMix теста на DLG Maxxum регистрира средна консумацията на гориво при полеви условия от 258 g/kWh, като консумацията варира от 230 g/kWh при работа на активна брана при 100% натоварване до 302 g/kWh при работа с балировачка.

Ключов фактор в резултата е новата трансмисията ActiveDrive 8 с 24 предавки разделени в 3 диапазона с възможност за превключване под товар. Трансмисията може да бъде поръчана за всички модели от серия Maxxum Multicontroller от 116 к.с. до 145 к.с., а като алтернативи може да се предложи доказалата се ActiveDrive 4 - 16x16semi-powershift и CVXDrive смаксимална скорост от 50 км/ч. С функции за по-ефективно и по-комфортно управление, ActiveDrive 8 е подходяща за задачи, при които се изисква наличие на мощност без спадове, като култивация или косене на големи площи, тъй като не е необходимо да се ползва педалът на съединителя за смяна на предавкаите.

Първият диапазон на ActiveDrive 8, който покрива работна скорост до 10,2 км/ч и е проектиран за по-тежкаработа при по-ниска скорост, а като допълнение се предлагат и пълзящи предавки.Вторият диапазон покрива почти 90% от работните приложения, позволявайки на трактора да работи при пълно натоварване, без прекъсване на въртящия се момент от 1.6-18.1 км/ч. За транспорт по пътищата трансмисията е проектирана така, че да може да стартира в диапазон Три; функцията Smart Range Change дава възможност за бърз прогрес през диапазоните до третия, което позволява скорост до 50 км/ч.

"Повече от доволни сме от доклада на DLG. Тестове са напълно независими, определят стандартите за изпитване на селскостопанските машини и се ценят високо от фермерите по целия свят", коментира Винсент Ханенберг, Директор Продуктов Маркетинг в Case IH. "Големите разходи за гориво са основен фактор за всички земеделски производители, така че максималното увеличаване на ефективността на трактора е от съществено значение за намаляване на производствените разходи. Тестът на DLG доказва, че нашият нов Maxxum 145 Multicontroller с иновативната трансмисия ActiveDrive 8 предлага на фермерите ясни предимства в тази област. "

Case IH Maxxum 145 Multicontroller с трансмисия ActiveDrive 8 постига рекордно нисък разход на гориво за четирицилиндров трактор в най-новия тест Powermix на DLG

Case IH Maxxum 145 Multicontroller, оборудван с новата 24-степенна скоростна кутия ActiveDrive 8, постига най-ниския регистриран разход на гориво за четирицилиндров трактор при теста PowerMix, проведен от Deutsche Landwirtschafts-Gesellschaft (DLG) Немското селскостопанско дружество.

Новият модел, който получи награда „Машина на 2018 година“ по време на Агритехника, постигна средна консумация на гориво 258 g/kWh при полеви тест, което е почти 9.5% по-нисък разход в сравнение с постижението на най-близкия конкурент от 282 g/kWh.

Тестът се проведе в изпитателния център на DLG, близо до Франкфурт използвайки DLG PowerMix Roller стенд. Този стенд най-ефективно и точно измерва и оценява параметрите на трактора, като чрез него инженерите могат да пресъздадат реалните работни условия.

Базирайки се на стандартното натоварване, коетоедин трактор понася в реални условия, DLG дефинира 14 цикъла на натоварване, коитодават данни за общия разход за гориво иAdBlue, както и информация производителността енергийната ефективност. Циклите отразяват типичните полеви и транспортни дейности при частично и пълно натоварване.

Тестването на трактора включва работа, изискваща чисто теглеща сила, например с оран или култивация, както и смесена работа с ВОМ и хидравличната система, като торене и балиране. Възпроизвеждат се както тежки, така и леки транспортни задачи, за да се получи цялостна картина за използваното гориво и ефективност на трактора. Резултатите са обобщени в добре известната Powermix графика, даваща точна оценка на горивната ефективност на различните марки и модели на трактори.

Maxxum 145 Multicontroller се задвижва от 4.5-литров, четирицилиндровдвигател от FPT, който отговаря на изискванията за вредни емисии Етап IV, използващ Hi-eSCR система. Той има номинална мощност от 107 кВт (145 к.с.) при 2200 об/мин и произвежда до 118 кВт (160 к.с.) със системата Power Management.

При PowerMix теста на DLG Maxxum регистрира средна консумацията на гориво при полеви условия от 258 g/kWh, като консумацията варира от 230 g/kWh при работа на активна брана при 100% натоварване до 302 g/kWh при работа с балировачка.

Ключов фактор в резултата е новата трансмисията ActiveDrive 8 с 24 предавки разделени в 3 диапазона с възможност за превключване под товар. Трансмисията може да бъде поръчана за всички модели от серия Maxxum Multicontroller от 116 к.с. до 145 к.с., а като алтернативи може да се предложи доказалата се ActiveDrive 4 - 16x16semi-powershift и CVXDrive смаксимална скорост от 50 км/ч. С функции за по-ефективно и по-комфортно управление, ActiveDrive 8 е подходяща за задачи, при които се изисква наличие на мощност без спадове, като култивация или косене на големи площи, тъй като не е необходимо да се ползва педалът на съединителя за смяна на предавкаите.

maxxum 145 mc kerner cultivator 01 edit dsc2133 3 1903 1804

Първият диапазон на ActiveDrive 8, който покрива работна скорост до 10,2 км/ч и е проектиран за по-тежкаработа при по-ниска скорост, а като допълнение се предлагат и пълзящи предавки.Вторият диапазон покрива почти 90% от работните приложения, позволявайки на трактора да работи при пълно натоварване, без прекъсване на въртящия се момент от 1.6-18.1 км/ч. За транспорт по пътищата трансмисията е проектирана така, че да може да стартира в диапазон Три; функцията Smart Range Change дава възможност за бърз прогрес през диапазоните до третия, което позволява скорост до 50 км/ч.

maxxum 145 mc loader wagon poettinger mg 7439 1785 1190

"Повече от доволни сме от доклада на DLG. Тестове са напълно независими, определят стандартите за изпитване на селскостопанските машини и се ценят високо от фермерите по целия свят", коментира Винсент Ханенберг, Директор Продуктов Маркетинг в Case IH. "Големите разходи за гориво са основен фактор за всички земеделски производители, така че максималното увеличаване на ефективността на трактора е от съществено значение за намаляване на производствените разходи. Тестът на DLG доказва, че нашият нов Maxxum 145 Multicontroller с иновативната трансмисия ActiveDrive 8 предлага на фермерите ясни предимства в тази област. "

Публикувана в Агротехника

Ние сме надежден и предвидим партньор, на когото фермерите могат да разчитат дългосрочно, казва Филип Цветков, директор за България на Тайтън Машинъри, пред вестник „Гласът на фермера“:

– Г-н Цветков, напоследък имаше изключително много новости  при техниката, която продавате. Бихте ли ги припомните накратко на нашите читатели? Доволен ли сте от приключилата 2017 г.?

– Оценяваме 2017 г. като успешна за нас. Пазарът не беше особено динамичен, но ние успяхме да постигнем целите, които си бяхме поставили, върнахме си и малко пазарен дял.

Относно новостите през изминалата година на първо място трябва да отбележим Case IH Maxxum Multicontroller с новата осемстепенна полуавтоматична трансмисия ActiveDrive 8. Тя осигурява общо 24 скорости за движение както напред, така и назад. Трансмисията включва редица функции, предназначени да направят трактора по-ефективен, а водача - по-спокоен. ActiveDrive 8   се присъедини към предлаганите досега варианти на Maxxum с четиристепенна полуавтоматична трансмисия и CVT трансмисия.

Новата трансмисия ActiveDrive 8 при Maxxum Multicontroller спечели и наградата „Машина на годината“ 2018 г. на Агритехника.

Друг от нашите партньори - шведската компания Vaderstad, спечели престижната награда „Машина на годината 2018“ при почвообработващата техника с новия и уникален CrossCutter диск. Оборудван с този тип дискове, култиваторът Carrier осигурява много интензивна ултраплитка обработка на работна дълбочина 2-3 см, даваща големи агрономични ползи. Благодарение на формата на диска и висококачествената шведска стомана, CrossCutter осигурява пълно нарязване и интензивно смесване на растителните остатъци.

Дискът CrossCutter се представя изключително в стърнища след маслодайна рапица и покривни култури, като същевременно осигурява чудесни предимства в пшенични стърнища, както и върху обработена почва. Дискът CrossCutter работи много интензивно, с много ниски изисквания за мощност, в плитка обработка и със скорост до 20 км/ч.

- Техниката на Тайтън Машинъри се търси от българските фермери. Кои са основните й предимства, които ги привличат в предлаганите от вас машини?

– Всички марки, които представляваме, са утвърдени в световен мащаб и са едни от водещите в бранша. Много сме доволни от интереса, който предизвикват и на нашия пазар. Case IH има утвърдено име и традиция в България, с помощта на основните ни партньори при прикачния инвентар – Vaderstad и Kverneland, можем да предложим на клиентите си машини и за традиционно земеделие, и за такова, при което фермерите залагат на намаления обем на обработките. MacDon е технологичен лидер в производството на най-високопродуктивните хедери, чиито продукти се радват на все повече търсене в страната ни. Всички брандове, които представляваме, постоянно и интензивно инвестират в развитието на продуктите и технологиите си, а с общи усилия работим и за това да подобряваме постоянно качеството на следпродажбеното си обслужване – наш приоритет, който се стремим да развиваме дългосрочно.

–  Какво получават българските фермери при избора си да работят с фирма Тайтън Машинъри България?

– Надежден и предвидим партньор, на който могат да разчитат дългосрочно.С помощта на партниращите ни финансови институции ние се стремим винаги да имаме възможност да предложим на клиентите си едни от най-конкурентните условия на финансиране, целогодишно.

Също така от януари тази година стартирахме и промоция на трактори от серията Case IH Farmall в диапазона от 85 до 114 к.с. с 5 години гаранция.

– Какви са прогнозите Ви за пазара на земеделска техника през настоящата година? 

– Не очакваме големи разлики, прогнозата ни е за подобно общо ниво.

– Имате ли мечта да се промени нещо в условията, при които работи българското земеделие?

– Българското земеделие работи в съвременна конкурентна среда и всяка мечта за нещо различно, би била химера. И фермерите, и ние, трябва да се развиваме ежедневно, за да отговаряме на предизвикателствата, пред които ни изправя пазарът – всеки от нас трябва да се стреми да става все по-добър в онова, което прави, и да не си позволява отпускане – то би било неестествено и не би довело до нищо добро.

– Известно е, че преди да навлезете в търговията със земеделска техника, Вие сте работили в едни от най-големите автомобилни компании у нас. Каква е разликата да продаваш автомобил и трактор?

– Да работиш със земеделска техника за мен е в пъти по-интересно и приятно. В нашия бранш сложността на машините и технологичните новости са доста по-предизвикателни, с тях ние ефективно помагаме на клиентите си да развиват бизнеса си и да вървят напред, с времето ставаме все по-добри партньори, ставаме и приятели. За мен това е удоволствие.  

– Какво бихте пожелали на българските  земеделци за настъпилата вече 2018 година?

– Преди всичко здраве, успешна и спорна за всички и доколкото е възможно, предвидима година.

Публикувана в Агротехника

Всяка година за различните насоки на земеделието се предлагат иновативни решения, помагащи на фермерите да направят бизнеса си по-ефективен и по-евтин. Най-голямо внимание традиционно привличат разработките в сферата на земеделското машиностроене

Ангел Върбанов

През отминалата 2017 година множеството презентации на големите международни изложения на автономни и електрически трактори, които не изискват участието на оператор в обработката на полето, привлякоха широкото внимание на земеделците. Доколко реалистично е днес приложението на практика на идеята за пълноценна автономност и пълната смяна на източника на енергия за такива сложни и големи машини, ще се опитаме да изясним в тази статия.

new holland nh drive new concept autonomous tractor 07

В два режима

Една от представените наскоро подобни разработки е концептуалната машина New Holland Drive. Външно тя не се отличава от обикновения трактор и може да работи както в автономен режим, така и по традиционния начин с оператор. Този факт позволява машината да работи при операции, при които реализирането на пълната автономност засега е трудно, например при работа с челен товарач или при транспортирането на товари с висока скорост по обществените пътища. В същото време по територията на самото стопанство тракторът е в състояние да се придвижва самостоятелно по обозначени на картата маршрути. За целта е необходимо да се зададе път и да се постави цел, а техниката да пристъпи към работа като отделна единица или в рамките на няколко машини. При движението по полето по оптимизирани маршрути, които автоматично се генерират от програмата с оглед на размера и формата на участъка, машината може да избегне всякакви съществуващи препятствия по работната ширина на използвания навесен или прикачен инвентар. Тази способност се осъществява с помощта на иновативни комбинации от радар, лазерни далекомери и специални камери. В случай на откриване на преграда, тракторът изпраща съобщение в интерактивния интерфейс, а фермерът приема решение дали машината да го заобиколи, а при положителен отговор определя по какъв начин да се случи това.

В бъдеще тази концепция ще може да използва предварително събрани данни от добивите по отделните площи за променлива сеитба и работа с максимална точност. В резултат фермерите ще могат да увеличат ефективността на работата с машината и оптимално да използват късите работни прозорци.

cMMA7SNDdtPLrVL887wVjE9PXs6t3xP4

Без кабина

Съвършено различна разработка представи компания CNH Industrial – автономен модел трактор, способен да функционира без оператор. За основа на концепта е взет флагманският модел на Case IH, но външният му вид е съществено променен. Иновативната машина е разработена с използването на напълно интерактивен интерфейс, което позволява да се осъществява дистанционно управление на програмираните операции.

Вградената система автоматично определя работната ширина на навесната машина и предлага най-подходящите маршрути на движение с оглед на релефа на местността, препятствията, както и наличието на други машини на полето. Операторът, намиращ се на разстояние от трактора, може да наблюдава работата му и да контролира траекторията на движение с помощта на интерфейса на компютъра или таблета. Благодарение на наличието на радар, лидар, тоест активен далекометър в оптическия диапазон, и поставените на трактора видеокамери, машината може да открива неподвижни или движещи се препятствия и самостоятелно да спира и да изчака, докато операторът, предупреден за препятствието от звуков или визуален сигнал, избере нов маршрут.

При липса на GPS или данни за положението, както и при натискането на бутон „стоп“, техниката незабавно спира движение. Операциите, изпълнявани от машината, също могат да се променят в реално време през отдалечен интерфейс или с помощта на автоматични предупреждения за времето. Въпреки че този автономен модел е произведен без кабина, специалистите на Case IH твърдят, че технологията може ефективно да се внедри на комбайни и всякакви други машини.

John Deere SESAM electric tractor

Eлектрически конкурент

Компания John Deere отдавна презентира отделни елементи на своя нов и напълно електрически трактор SESAM. Дебютът на иновативната разработка бе на изложението SIMA в Париж в края на февруари 2017 г. Наименованието на машината идва от първите букви на Sustainable Energy Supply for Agricultural Machinery, което означава „намаляване на енергийните разходи за земеделска техника“. Според производителя това е първият в отрасъла напълно акумулаторен трактор.

Той използва само електрозадвижване, по тази причина под капака му вместо дизелов двигател има акумулатори с мощност 130 кВтч и два електрически двигателя по 150 кВт. За сравнение най-мощните акумулатори, които използват електрическите автомобили Tesla, произвеждат едва 100 кВтч. Мощността на трактора SESAM е равна на 402 к.с. За разлика от своите дизелови събратя, машината практически не издава шум и е много по-лесна за ремонт и техническо обслужване, тъй като се състои от по-малко количество детайли. Освен това при работа с нея фермерите спестяват огромни средства за гориво. Напълно зареден акумулатор на трактора осигурява работа в нормални условия за около 4 часа или изминаване на 55 км. Времето за пълно зареждане на акумулатора е около 3 часа, а срокът на живот – около 3100 цикъла на зареждане.

Под надзор

Внедряването на такива технически съвършени земеделски машини поставя един важен въпрос – кой от тези трактори в дългосрочна перспектива ще бъде най-изгоден за земеделците, дилърите и производителите? Засега не са предложени никакви оценки на потенциалния ръст и доходите от електрическите трактори, но според данни на компания Tractica, специализирана в изучаването на пазара, ориентиран към взаимодействието на хората с технологиите, доходът от автономните машините ще достигне 30,7 млрд. щатски долара до 2024 г.

Много специалисти по въпроса са стигнали до извода, че главният критерий е нивото на действително необходимата на земеделците автономност. Те смятат, че “Tesla за трактори“ е най-добрият избор за земеделието и че в бъдеще преимущество ще има най-вероятно полуавтономната електрическа машина. Така например Крейг Шулц, президент на CEO компании Autonomous Tractor Corp., на срещата на дилърите Precision Farming Dealer 2017 заяви, че автономията е спектър. Според него рудиментарната автономия, която трябва да съществува в транспортното средство, се намира в единия край, а по-сложната и самодостатъчна – в другия. Възможно е в бъдеще да видим трактори, които самостоятелно излизат, изорават полето и се връщат в стопанския двор, докато фермерът пие втората си чашка кафе. Но засега автономията, която се наблюдава в селското стопанство, изисква определено ниво на контрол, въпреки че, буквално погледнато, автономно е това, което функционира само по себе си. Но едва ли ще я видим в чистия й вид в скоро бъдеще.

Намаляване на разходите

В периода между 1975 и 2012 г. в САЩ стойността на покупката на техника и нейния ремонт са се увеличили два пъти. Нарастващите разходи за оборудване и техническо обслужване и ограниченото повишаване на енергийната ефективност доведоха до почти непрекъснат ръст в издръжките на производството за фермерите през последните 25 години. Аналогична е ситуацията и в България. Възможен изход от това положение е електрификацията. Тракторите с електрическо задвижване ще се отличават с подобрена горивна икономичност, увеличен срок на живот и по-ниски разходи за техническо обслужване. На практика ефективността от използването на подобни машини вече е доказана от леките автомобили Tesla. Те имат само малко по количество части от механично или хидравлично движещо се средство, а цифровизацията на всички системи на техниката позволява значително да се опростят, елиминирайки стотици съединения с жици и кабели. С помощта на оптичните кабели повечето трасета в трактора може да се сведат до една.

Всички тези преимущества могат да се въплътят в реални пари за производителите.

Автомобилите Tesla запазват над 70 на сто от своята стойност след 50 000 мили, докато традиционните автомобили в аналогична ситуация губят същия процент. Една от причините за тази разлика се дължи на факта, че средната продължителност на живота на електрическия двигател е 29 години. Това е много повече от срока, в който може да работи нормално трактор с традиционен дизелов двигател. Така че земеделските производители биха могли до получат значителна полза от оборудване с по-продължителен живот и по-редки нужди от ремонт. Специалистите сочат като още едно преимущество на електромашините повишаването на ефективността на използването на горивото. Бензиновият автомобил харчи около 8-10 литра гориво на 100 км. Хибридна електрическо-бензинова платформа би повишила ефективността с около 30 на сто, а преминаването към напълно електрически двигател би увеличил икономията значително повече. Засега технологията на електрическото задвижване е възприета само в локомотивната и дърводобивната промишленост, но според много експерти земеделието след време също ще премине към внедряването на това решение.

Компромисно решение

Най-същественият недостатък на задвижваните електрически машини е в това, че болшинството електрически системи използват акумулатори. Те могат доста добре да работят на обикновените леки автомобили, когато водачът ги ползва по няколко часа на ден и не на пълна мощност, или на техника, работеща в помещение или на малки площи, с постоянен достъп до източник на зареждане, например телескопичните товарачи.

Но за осигуряването на работата на електрически трактор с мощност 200 к.с. за цял ден на полето, той трябва да се оборудва с акумулатори, произвеждащи около 1500 кВтч. Подобни акумулатори може да струват около 350 000 долара и да тежат повече от самата машина.

Възможно решение може да стане създаването на полуавтономно оборудване на принципа на работата на вече съществуващите подобни трактори. Такива машини ще могат да работят достатъчно самостоятелно, за да позволят на фермера да се намира на разумно разстояние и да се намесва в случай на възникване на проблем, а за функционирането им трактор няма да бъде необходим. На много специалисти идеята за интегриране на мощност и мобилност в самото модулно устройство, което може да се пренася от един проект към друг, се струва достатъчно реалистична, а разполагането на тази концепция на електрическа трансмисия ще позволи да се осигури по-ефективен контрол над средствата за производство и още повече да се намали стойността на техниката. Земеделското машиностроене с бавни, но сигурни крачки се движи към ерата на полуавтоматичните агромашини, които ще проникват постепенно в земеделието и в бъдеще коренно ще го променят.

Публикувана в Агротехника
Вторник, 22 Август 2017 12:54

Серия Puma с редица новости

Подобрения при окачването на предния мост от Puma 185 Multicontroller до Puma 240 CVX

Серията трактори Puma на CaseIH, задвижвани от 6.7-литровия двигател N67 на компанията-производител FPTIndustrial, изваждат на показ значителни актуализации през тази година, редица допълнения и подобрени функции, целящи да увеличат производителността и комфорта на оператора. Всички тези новости напълно отговарят на съвременните изисквания за вредни емисии, Stage IV, като използват системата за селективна каталитична редукция Hi-eSCR.

От Puma 185 Multicontroller до Puma 240 CVX всички модели вече разполагат с подобренията в окачването на предния мост. Системата от два хидроакумулатора дава значителен комфорт на оператора, особено при промяната в натоварването на предния и задния мост. Сега, когато от тракторите все повече се изисква да извършват дейности при по-високи скорости, за да спазят зададените кратки срокове, тези промени в окачването подобряват условията на оператора и стабилността на машината както при работа на полето, така и при движение по пътищата. Същевременно, максимално допустимото тегло на машината е увеличено от 13 000 кг до 13 650 кг при моделите PumaMulticontroller и до 14 000 кг при тракторите PumaCVX, което подобрява капацитета на машината на пътя.

Моделите Puma 185 MulticontrollerдоPuma 240 CVX вече могат да бъдат оборудвани и със системаза Адаптивен контрол на волана (ASC). Тази система за управление позволява да се променя съотношението между направените обороти на волана и ъгъла на завиване на предните колела, според нуждите на водача. По този начин броят завъртания на волана за достигане на крайно ляво и крайно дясно положение на колета , може да бъде регулиран в зависимост от извършваната дейност. Чрез AFS терминала на трактора, операторът може да избере желаното съотношение от три предварително зададени опции или персонализирана настройка.

Друга новост при моделите Puma е функцията на волана наречена Reactive Steering. Благодарение на подобренията по предния мост, които включват и нови датчици за следене ъгъла на предните колела, се постига по-бърза реакция и по-качествено самоцентриране на кормилната система на Puma.

Тракторите PumaMulticontroller и PumaCVX с ISOBUS class III позволяват също и двупосочно предаване на данни между трактора и всички съвместими прикачни инвентари. Това не само дава възможност да се контролират функциите на прикачната техника чрез AFS 700, но също така позволява и подаването на обратна информация, която да послужи за коригиране на настройките на трактора, като скорост например, което би довело до оптимална производителност при балиране. Системата ClassIII също така позволява на балиращото устройство да насочва движението на трактора по дължината на откоса, за да осигури равномерно поемане на количество материал и идеално оформена бала.

Чрез екрана на AFS 700 вече е възможно бързо и лесно да се управлява ISOBUS инвентар според нуждите, като се конфигурират всички бутони на Multicontrollerвключително клапаните за допълнителна хидравлика, но без бутоните, управляващи трансмисията. Функцията е направена с цел операторите да могат да настроят машината според техните конкретни изисквания и обстоятелства.

Всички модели вече разполагат с нови цветни клапани за допълнителна хидравлика. В резултат на това свързването на прикачния инвентар се осъществява по-бързо, като се облекчава процеса на идентифициране за това кой клапан в задната част на трактора на кой превключвател (при моделите с електрохидравлични дистанционни клапани) или лост (при моделите с механични дистанционни клапани) съответства в кабината.

Публикувана в Агротехника

ActiveDrive 8 предлага осемстепенна трансмисия във всеки един от трите диапазона

С пускането на ActiveDrive 8 на пазара, сега тракторите Case IH Maxxum вече се предлагат с нова осемстепенна полуавтоматична трансмисия. ActiveDrive 8 грандиозно се присъедини към предлаганите досега варианти на Maxxum с четиристепенна полуавтоматична трансмисия и трансмисия с променливо предавателно число (CVT), които от своя страна пък бяха преименувани съответно на ActiveDrive 4 и CVXDrive.

Предлаганата при моделите Maxxum Multicontroller трансмисия ActiveDrive 8 осигурява общо 24 скоростиза движение както напред, така и назад. Трансмисията включва редица функции, предназначени да направят трактора по-ефективен, а водача - по-спокоен.

Диапазон 1е специално създаден за работа при по-тежки условия и обхваща работна скорост до 10,2 км/ч. За специални приложения, изискващи много ниска постъпателна скорост, като например засаждане на зеленчуци, ActiveDrive 8 се предлага и функция Creeper (пълзящи предавки). Основният диапазон 2 покрива почти 90% от всички нужди за работа на полето, тревните площи и товарни дейности, позволявайки на трактора да работи при максимално натоварване без спадове във въртящия момент от 1,6-18,1 км/ч. За движение по пътищата, трансмисията е проектирана да стартира от диапазон 3, в комбинация с оптималната функция skip-shift бързо достига желаната постъпателна скорост. Функцията за автоматична смяна на предавките позволява трактора да може да бъде настроен автоматично да преминава през серия от осем предавки при работа в полето и през всичките 16 предавки в горните два диапазона, когато е на пътя. Педалът за крачна газ е снабден kick-down функция за изключване на автоматичната смяна на предавките за преминаване на по-долни предавки и по-бързо ускорение при нужда.

От експлоатационна гледна точка педалът на съединителя не е необходим, което означава, че тази трансмисия е подходяща за работа с високи натоварвания, където е важна инерцията, като например при култивиране, косене или сеитба и т.н. Power Shuttle-a осигурява смяна на посоката без загуба на мощност или сцепление а функцията ‘brake to clutch’ позволява спиране без използване на съединител увеличавайки безопасността на кръстовища или при дейности като събиране на бали с товарач. И двете функции могат да бъдат конфигурирани за по-бърза или по-бавна реакция, в зависимост от съответната нужда.

Моделите Maxxum Multicontroller подобряват производителността на трактора и на оператора, благодарение на уникалния Multicontroller (мултифункционален джойстик), които правят множество работни функции леснодостъпни за водача. Всичко е на една ръка разстояние – от пълния контрол на трансмисията и Power Shuttle до управлението на оборотите на двигателя и работата с електронните дистанционни клапани. Тези трактори вече могат да бъдат с механични, или с електронни дистанционни клапани.

Заедно с пускането на ActiveDrive 8, доказаната четиристепенна полуавтоматична трансмисия при стандартните модели Maxxum, е преименувана на ActiveDrive 4. С 16 предни и 16 задни скорости, трансмисията предлага максимална скорост на движение от 40 км/ч.

 

Трансмисията Case IH CVXDrive е третата опция, която се предлага при серията Maxxum и може да бъде приложена при модели с мощност от 116 до 145 к.с. CVXDrive осигурява безстепенно задвижване до 50 км/ч. и възможност за програмиране на работна скорост при фиксирани обороти на ДВГ, за да се постигне максимална ефективност.

В серията Maxxum влиза и новият първокласен шестцилиндров модел Maxxum 150 CVX със 175к.с.(максимална мощност). Също като шестцилиндровият Maxxum 150 Multicontroller, Maxxum 150 CVX ще бъде напълно достъпен за продажба от третото тримесечие на 2018 г. С този трактор Case IH предлага най-лекия и най-малък вариант досега в индустрията с шестцилиндров двигатели с такава мощност. Тракторите Maxxum се задвижват от 4.5-литрови четирицилиндрови и 6.7-литрови шестцилиндрови двигатели с турбокомпресори произведени от компанията FPTIndustrial. Те напълно отговарят на последните изисквания за вредни емисии, Етап IV final, като използват системата за селективна каталитична редукция на Hi-eSCR.

Публикувана в Агротехника

Вече 175 години компанията прави най-здравите трактори и комбайни за тези, които искат повече. Впечатляваща демонстрация край словашката столица

Ангел Върбанов,

Наш спец. пратеник в Братислава

2017 година е специална за компания CASEIH. Пътят на водещия световен производител на земеделска техника е започнал точно преди 175 години в американския щат Уисконсин. Машините, които произвеждал тогава Джером Кейс, помагали на американските пионери да усвояват и култивират земите на Дивия запад. За да отпразнува този впечатляващ юбилей, производителят пусна на пазара 175 лимитирани трактори от серия PUMA и обнови цялата си гама от трактори.

Новите машини бяха представени на грандиозно събитие за европейски аграрни журналисти на полето на една от най-прогресивните ферми на Стария континент – FirstFarm, край словашката столица Братислава. FirstFarm е датска компания с акции на фондовата борса, която инвестира в земеделско производство в цяла Европа. За миналата година оборотът на компанията е 130,3 млн. датски крони и тя е на крачка от това да заеме лидерското място в Европа като компания, управляваща земеделски бизнес. Обработва земи в Словакия, Румъния и Унгария, занимава се със животновъдство и производство на мляко и носи значителни печалби на своите инвеститори. В работата си залага на червените гиганти CASEIH Quadtrac. Домакин на събитието бе Сорен Нилсън, мениджър на компанията за Словакия. Пред журналистите от най-авторитетните европейски аграрни издания той обясни защо са избрали машините, произведени от CASEIH:

Тракторите, с които работим, са Quadtrac 620. Тези гиганти с 4 гумени вериги са много ефективни, когато става дума за предаването на мощността от двигателя към почвата. И тъй като колесната им база е под 3 метра, те имат сериозно предимство, защото не се налага да бъдат ескортирани, когато се придвижват между отделните поля. Тракторите Quadtrac значително намалиха както необходимото ни време за работа, така и разходите ни. Сега успяваме да свършим цялата работа по тежките почвообработки на 93 000 дка само с два трактора. Всеки Quadtrac има двама тракториста, които работят на 12-часови смени. Така се работи денонощно. Това ни помогна значително да повишим производителността и печалбите от нашето стопанство в Словакия. Днес обработваме 93 000 дка със същия брой работници, както 38 000 дка през 2006 г. Добивите ни се повишиха с от 10 до 40 на сто. Всеки Quadtrac отработва по 2000 моточаса на година. Много сме доволни.“

Soren Nielsen First Farms 01 1

Новият QuadtracCVX – за първи път CVT трансмисия при високите мощности

CASEIH представи на полето край Братислава първия си Quadtrac с безстепенна трансмисия CVT. Тракторът с тази трансмисия значително намалява консумацията на гориво и улеснява работата на тракториста. Това е първият трактор от високите мощности с такава трансмисия.

Cерията CASEIHQuadtracCVX включва 3 модела и допълва съществуващите вече 5 модела от машини със стандартна powershift трансмисия. Новата трансмисия CVXDrive предлага всички преимущества на безстепенното управление от 0 до 40 км/час. Със своите 613 максимални конски сили моделът Quadtrac 540 CVX е най-мощният трактор със CVT трансмисия на пазара. Другите модели в серията са Quadtraс 500 CVX и Quadtrac 470 CVX с 558 и 525 к.с. максимално съответно.

Управлението на новите трактори с безстепенна трансмисия е много лесно дори за оператори без опит на такива машини. Машините набират скорост много бързо и плавно както на пътя, така и на полето. С безстепенна трансмисия в скоростния диапазон 0-40 км/час напред и 0-18 км/час назад CVX машините имат ненадмината производителност и ефективност на работа. Скорост от 40 км/час се постига при 1640 об/мин, което осигурява много ниска консумация на гориво.

Case IH е синоним на високопроизводителна земеделска техника. Фирмата е с богата история в разработката на CVT трансмисии при универсалните трактори. „Сега дойде времето да приложим тази технология и във високия мощностен диапазон трактори, а именно в серията Quadtrac, така че собствениците на големи ферми да могат да се възползват от същите предимства– ефективна консумация на гориво и ниски експлоатационни разходи", заяви Ханс-Вернер Едер, мениджър продуктов маркетинг на Case IH Quadtrac.

Тракторите Case IH Quadtrac CVX се задвижват от 12.9-литров, 6-цилиндров Cursor 13 двигател, произведен от FPT Industrial, с едностепенно турбинно задвижване при моделите Quadtrac 500 CVX и Quadtrac 470 CVX и двустепенен турбокомпресор за модела Quadtrac 540 CVX. Всеки турбокомпресор има собствена охлаждаща система, осигуряваща 30% по-бърза реакция при натоварване. Двигателите отговарят на последните изискванията за вредни емисии Stage IV чрез използването на системата Hi-eSCR на Case IH, която също така гарантира и оптимизиране на използваното гориво. Case IH Quadtrac 540 CVX е с капацитет на резервоара от 1230 литра и резервоар DEF (AdBlue) от 322 литра.

Скоростната кутия CVXDrive в моделите Quadtrac 470, 500 и 540 CVX има редица предимства – лесно управление, особено за неопитни оператори; по-бързо ускоряване при работа в полето или при транспорт на пътя, пълна мощност при ниски скорости. Усъвършенстваната CVТ трансмисия включва четири механични диапазона за постигане на високо ниво на ефективност. Тя е лесна за употреба и осигурява безпроблемен трансфер на мощността от 0 до 40 км/ч, без необходимост от лост или превключвател. CVТ трансмисията позволява на оператора да зададе предварително три регулируеми целеви скорости, за да оптимизира работната скорост за дадена дейност, което вече може да се случва от терминала в кабината или чрез бутоните на Multicontroller.

Системата Automatic Productivity Management (APM) автоматично постига оптимален баланс между двигателя и скоростната кутия, за да осигури най-ефективната работа на машината, независимо дали целта на оператора или на собственика е минималното използване на гориво или максималната мощност. Active Hold Control (AHC) предотвратява връщане назад при спиране на хълмист терен, без да се налага използването на съединител или спирачка. Автоматичната паркинг спирачка се прилага, ако машината остане в наклонено положение повече от 45 секунди. Новите модели трактори Quadtrac CVX са оборудвани и със системите за прецизно земеделие AFS, които събират и доставят важни данни за управление на разходите и отглеждане на културите. Посредством AFS AccuGuide тракторът автоматично се движи чрез GPS сигнал – с точност до 2,5 см, използвайки минимална консумация на време и гориво по време на работа.

Хидравличната помпа осигурява максимален поток на маслото от 216 литра в минута, като може опционално да бъде 428 л/мин, за да се справи с най-високите изисквания на фермерите за работа с инвентари. Системата работи под налягане от 210 бара, доставяйки ги до осем дистанционни клапана. Хидравличната система и задната навесна система, която е с капацитет от 8949 кг, се контролират по електронен път чрез джойстика от кабината.

Новите модели Case IH Quadtrac CVX са оборудвани с подобрена версия на познатите досега кабини Surveyor, която предлага голяма остъклена площ за отлична видимост във всички посоки. Кабината осигурява максимален комфорт при работа благодарение на 4-точковото окачване, което обира вибрациите и свежда до минимум подскоците при неравности. Операторите могат да се възползват и от подобрената подлакътна система с двойна дроселова клапа за настройка на минималната и максималната скорост, както и джойстик Multicontroller – за повече възможности за настройка параметрите на работа на трактора.

Maxxum

Maxxum 01 1

Новости има и при серията Maxxum. И тук те засягат предимно трансмисията. Новата полуавтоматична трансмисия ActiveDrive 8предлага по 8 допълнителни скорости във всеки от трите диапазона. Така общият брой на скоростите при тракторите Maxxum вече е 24 напред и 24 назад. Новата трансмисия включва функции, предназначени да направят тракторите по-ефективни и лесни за работа.

За тракторите Maxxum с мощност 116 – 145 к.с. е налична опционално и трансмисията CASEIHCVXDrive, която предлага безстепенно управление със скорост до 50 км/час.

Освен това серията вече има нов флагмански модел – шестцилиндровия Maxxum 150 CVX с максимална мощност от 175 к.с., който ще бъде на пазара от 2018 г. Така CASEIH предлага най-малките шестцилиндрови трактори на пазара – леки, но много мощни. Тракторите Maxxum имат 4,5-литрови четирицилиндрови и 6,7-литрови шестцилиндрови двигатели FPT, отговарящи на еконормите StageIV.

PUMA

Puma 01 1

Тракторите на CASEIH от серия Puma, задвижвани от 6,7-литров двигател FPTN67, също са съществено обновени. Те имат много нови функции, създадени да подобрят ефективността, производителността и комфорта на оператора. Машините вече отговарят на еконормите StageIV и използват селективна каталитична редукционна система Hi-eSCR.

Значително обновено е окачването на тракторите, което осигурява плавно управление на машините и значително увеличава времето за работа в светлата част на денонощието. Подобрено е и кормилното управление, което намалява броя на завиванията на волана.

Днешният ден

Днес CASEIH продължава да се фокусира върху иновативните разработки, за да помогне на фермерите да бъдат още по-продуктивни. Технологиите EfficientPower позволяват на машините на компанията да отговарят на еконормите StageIV, без необходимостта да се използват сложни системи и филтри за сажди. Тракторите Magnum 380 CVX и Optum 300 CVX са отличени с престижни международни награди, признаващи приноса им към развитието на земеделието. CASEIH е фокусирана в бъдещето, разработвайки концепцията за автономен трактор – тя бе представена през 2016 година на изложението FarmProgresShow в САЩ, създадена с цел да се преодолее дефицитът на работна ръка в земеделието и да се направи производството на храни толкова ефективно, колкото това въобще е възможно.

175 години за CASEIH означават успешно издържан тест от дълги години за качество, упоритост и прогрес в служба на фермерите по света. А основните принципи на компанията са иновативно инженерство, ефективна мощност и спазване на изискванията на агрономията, които оформят философията на бъдещето на земеделието. Стъпила здраво върху фундамента на тези 175 изминали години, компания CASEIH демонстрира, че уверено и спокойно, но и с вълнение очаква следващите си 175 години заедно със земеделците.

У нас марката CASE IH се представлява от Тайтън Машинъри България. Ето и оценката на Винсънт Хазенберг, продуктов маркетинг директор на CASE IH за Европа, Средния изток и Африка, за екипа и работата на родната фирма: „Те са едни от най-добрите ни дилъри и разчитаме 100 процента на тях“. 

Публикувана в Агротехника

Компанията организира уникалния формат Agronomic Design в регионите на Варна и Бургас

Висококачествена жътва демонстрира Тайтън Машинъри в землището на варненското село Царевци. Началото на прибирането на реколтата беше поставено в нивите на ЗКПУ „Сеяч“ по стар български обичай – със сърп, паламарка, разчупване на пита и пожелания за плодородие.

След това в нивите навлезе зърнокомбайн Case IH Axial Flow 8240 с хедер с дължина 12,5 метра. Машината осигурява бърза и качествена жътва с минимални загуби, много нисък процент на повредено зърно и идеално качество на сламата. Предварителните изпитания са показали завишена рентабилност до 22 евро на хектар в сравнение с конкурентни комбайни.

Презентацията започна с атрактивно представяне на цялото семейство Axial Flow, концепцията на роторната технология и възможностите, които иновативните машини осигуряват във всяко едно стопанство. След това присъстващите земеделски стопани се запознаха в детайли на полето с Case IH Axial Flow 8240 и Case IH Axial Flow 6140.

Уникалният формат Agronomic Design събра фермери и в землището на бургаското село Маринка.

За да отговорят по най-адекватния начин на интересите на различни по големина стопанства, от Тайтън Машинъри представят комбайни от 6-ти и 8-ми клас. Моделът от средния клас Case IH Axial Flow 6140 е с мощност 434 к.с., а представителят на голямото семейство комбайни Case IH Axial Flow 8240 е агрегатиран с 13-литров двигател, с мощност 571 к.с. Всяка една от машините е оборудвана с различни новости за модела, които са изключително полезни и ефективни при работа.

В малката серия вече е налице оборудването със самонивелираща система Cross Flow, която осигурява отлична работа и перфектно разстилане на материала върху отсевната площ при наклон от 12 % на терена.

При Case IH Axial Flow 8240, освен верижното задвижване, което щади почвата и осигурява безпроблемна работа на полето независимо от условията, в машината е налице новият за нашия пазар автоматичен контрол на вентилатора, който може да реагира във всеки момент спрямо насрещния наклон на машината и да регулира оборотите на вентилатора за перфектно очистване на ситата с ниско ниво на загуби.

От подробна презентация фермерите научиха повече за роторната технология, която Case IH усъвършенства вече 40 години.

Защо зърното, прибрано с комбайните Case IH е с най-добро качество, с най-добра кълняемост и най-ниско ниво на загуби? Вместо отговор от Case IH направиха невиждана демонстрация- завързана на възел хавлия беше пусната в комбайна. След това тя излезе развързана, без скъсвания или протъркване. Идеята беше да се покаже,че принципът „зърно в зърно“ и центробежните сили са тези, които работят в роторната технология на комбайните Case IH, и които гарантират перфектните резултати при жътва.

Публикувана в Агротехника

Предлагаме им най-добрите машини и технологии на най-добрите цени

Интервю на Ангел Върбанов

В столицата бе открит новият търговско-сервизен център на българското представителство на водещия американски дилър на аграрна и строителна техника Тайтън Машинъри България ЕАД. На стилен коктейл по повод събитието бяха поканени над 200 гости, сред които бяха вносители на земеделска и строителна техника, партньори, земеделци, строителни компании и представители на посолството на САЩ в България. Те бяха приветствани от г-н Филип Цветков, мениджъра на Тайтън Машинъри за България. Усмихнат и енергичен, той успя да отдели време на празника, за да разкаже специално за читателите на вестник „Гласът на фермера“ какво е новото и важното за фермерите от Тайтън Машинъри България.

filip

  • Господин Цветков, нека първо да Ви честитя новия търговско-сервизен център. Нов офис означава, че работата на фирмата върви добре, а като виждам колко модерна е новата търговско-сервизна база на Тайтън Машинъри, вярвам, че това е така. Какво представлява Тайтън Машинъри България днес?

  • Тайтън Машинъри стъпва на добре установена традиция в България, която възнамеряваме да продължим уверено и през далечното бъдеще. Инвестирахме в нова сграда и по-удобна локация, за да улесним нашите клиенти и партньори и да ги посрещаме на едно място. Каня всички, които искат да видят най-доброто от световната строителна и земеделска техника, да ни посетят. Тайтън Машинъри България днес са 7 бази, 150 служители, 60 сервизни автомобила. Намираме се най-много на 100 км от всеки наш клиент в страната, така че да можем да реагираме бързо и да стигаме до клиентите навреме

  • А какво следва оттук нататък?

  • Следва ежедневна работа, за да поддържаме бизнеса, да задоволяваме изискванията на клиентите. Да завоюваме още по-голям пазарен дял. Това трябва да отвоюваме оттук нататък с работа всеки божи ден.

  • Годината е трудна за бизнеса...

  • Годината започва с един доста спокоен пазар, но ние сме оптимисти. Времето дава добри надежди на фермерите, които са нашите клиенти. Очаква се добра реколта. Ние се надяваме за същото заедно с тях, защото нашият бизнес зависи от клиентите ни.

  • БАТА АГРО приключи. А как премина изложението за ТМБ?

  • Интересно, както винаги. Ние участваме традиционно на изложението БАТА АГРО. За мен е логичен форматът на провеждането му веднъж годишно. Мисля, че май месец е най-добрият период за провеждането му, най-вече от гледна точка на посещаемост от страна на фермерите – тогава кампанията още не е започнала и те могат да дойдат и да видят новостите. Ние успяхме буквално преди изложението да докараме в България сеялката на Vaderstad, която заедно с трактор CASE постави световния рекорд по сеитба преди един месец. Показахме същия модел сеялка, така че имахме и голяма новост на нашия щанд, която да покажем на клиентите.

  • Какви други новости има при машините, които предлагате?

  • Всички производители, с които работим, продължават да доразвиват продуктовата си гама. Стремежът ни е именно БАТА АГРО да е форумът, на който официално да представяме новостите на клиентите. Досега на всяко изложение винаги сме представяли по нещо ново и интересно за фермерите.

  • Предполагам, че ще имате и още новости покрай Агритехника?

  • Да, разбира се. Предстои излизането на пазара на нов модел Quadtrac, който със сигурност ще бъде представен на Агритехника. Той ще бъде с мощност 500 к.с. и CVT скоростна кутия, каквато досега нямахме.

  • Защо фермерите да заложат на техниката на CASE IH?

  • CASE IH е световен производител с дългогодишни традиции. Той предлага пълната гама самоходни машини, необходими на фермерите в техните стопанства. Това са надеждни и сигурни машини.

  • А сервизът?

  • Сервизът е най-важното, както за клиентите, така и за нас, в Тайтън Машинъри България. И неслучайно в новия офис започнах обиколката с посетителите именно от сервиза. Шоурумът е лъскаво и хубаво място, но сервизът е мястото, където клиентите ни разчитат на нас. С новия офис вече имаме капацитета да отговорим на нуждите на целия регион.

  • Какво предстои през лятото, ще имате ли демонстрации?

  • Разбира се. Започваме традиционно с демонстрациите на комбайни. Те са част от демотурне на CASE IH, което преминава през цяла Европа – ние ще направим по едно и в Северна, и в Южна България. Ще представим и цялата продуктова гама, която предлагаме – комбайни, трактори, машини за почвообработка

  • А по отношение на цените?

  • Цените ни са много добри и отговорят на очакванията на клиентите ни

  • Какво се промени с Вашето идване в Тайтън Машинъри България?

  • Много неща се промениха, и продължават да се променят ежедневно. Стремим се да бъдем все по-гъвкави и по-близо до фермерите. От друга страна, фирмата майка с присъствие в много държави по света има стандарти, които ние сме длъжни да поддържаме на ниво. Голямата новост откъм инвестиция е новият търговско-сервизен център в София, но основният ни фокус е насочен към сервиза. 

     

Публикувана в Агротехника

Компанията посрещна над 200 партньори, земеделски производители, вносители на техника и гости от чужбина

Българското представителство на водещия американски дилър на аграрна и строителна техника Тайтън Машинъри България ЕАД откри новия си търговско-сервизен центърв София. Mениджърът наТайтън Машинъри за България Филип Цветков посрещна над 200 гости на официален коктейл по повод откриването. Сред тях бяха вносители на земеделска и строителна техника, партньори, земеделци, строителни компании и представители на посолството на САЩ в България. Специално, за да поздрави екипа на Тайтън Машинъри и гостите за събитието от Виена пристигна Кристиян Райнерт, директор правен отдел и човешки ресурси за Европа.

Новият търговско-сервизен център на Тайтън Машинъри се намира в новопостроена сградана бул. Ботевградско шосе№ 455. Разположен е на 3000 квадратни метра и обединява в една локация сервизните, търговските и изложбени площи на компанията в София, които досега бяха разделени. На новия адрес е и централният офис на компанията.

„Инвестирахме в нова сграда и по-удобна локация, за да улесним нашите клиенти и партньори и да ги посрещаме на едно място. Каня всички, които искат да видят най-доброто от световната строителна и земеделска техника, да ни посетят,заяви Филип Цветков, мениджър на Тайтън Машинъри за България.

Това е седмият търговско-сервизен център на Тайтън Машинъри в страната. Освен в София, компанията има представителства в Бургас, Добрич, Русе, Плевен, Стара Загора, Монтана.

„Ние сме оптимисти за бъдещето и вярваме, че в следващите години пазарите на земеделска и строителна техника ще продължат своето развитие. Опитът ни показва, че клиентите ни вече имат устойчив бизнес и планират инвестициите си не само в зависимост от европейските програми за субсидиране. Потенциал за по-нататъшно обновяване на парка от машини и в двата сектора, както и нуждата от последващата им поддръжка, има още доста.“, добави  Цветков.

„Тайтън Машинъри България“ е сред фирмите лидери в продажбите на селскостопанска техника в страната и е официален вносител на водещи марки селскостопанска и строителна техника – Case IH, Case CE, Kverneland, Vederstad, Tecnoma, MacDon, Annaburger, Salford и др. Американската Titan Machinery Inc стъпи на българския пазар през 2012 година, като през 2016 година придоби 100% от „Тайтън Машинъри България“ ЕАД. С консолидацията на собствеността новият мениджмънт оптимизира процесите в компанията, запази и разви екипа и изведе компанията на ново равнище на взаимоотношения с клиентите.

Повече информация за Тайтън Машинъри България може да намерите на интернет страницата www.titanmachinery.bg, както и на краткия национален номер *4040.

Това обаче не са всички изненади, които компанията ще поднесе на българските фермери през 2017 година. За тях ще прочете в специално интервю за вестник „Гласът на фермера“ на Филип Цветков, мениджър на Тайтън Машинъри България, в следващия ни брой.

Публикувана в Агротехника
Страница 1 от 3

logo naz

гр. София 1124, ж.к. Яворов, бл.8, вх.В, ет.1, ап.1
Е-мейл: Този имейл адрес е защитен от спам ботове. Трябва да имате пусната JavaScript поддръжка, за да го видите.
Телефон: (+359) 02 846 43 33
Факс: (+359) 02 846 42 33

  Фейсбук страница на "Гласът на фермера"
  Фейсбук страницата на "Пчела и кошер"


Контакти | За реклама | За нас | Условия

Етикети Kaрта на сайта