Светът непрекъснато се променя. Променят се режимите, изчезват границите, реалността става виртуална. Само за последните 15-ина години победиха 2 революции. Първата – цифровата, с всеобщото въвеждане на Интернет, натрупването на огромни обеми данни и хилядократно ускоряване на обмяната им. Втората е революцията в енергийните източници. Предстои революция в медицината и най-вероятно след няколко десетилетия хората ще живеят по над 100 години. Не се съмнявам, че още по времето на нашия живот ще последват и други революции – финансова (с масово разпространение на криптовалутите, като биткойн например), държавното управление и услугите. И разбира се – аграрна, свързана с нанотехнологиите и навлизането на напълно нови концепции в земеделската техника.

И не е случайно, че през последните дни три водещи производителя на земеделска техника, независимо един от друг, представиха напълно нови виждания за пътя, по който ще поемат земеделските машини.

case driverless with planter

CNH представи безпилотен трактор

В началото на септември CNH Industrial привлече вниманието на световните медии, като представи концепция за напълно автономен трактор на изложението Farm Progress Show 2016 в американския щат Айова. Това на практика е функциониращ прототип на безпилотен трактор. Подобно на автомобилите със системи за автономно управление, машината се ориентира с помощта на множество радари, сензори LiDAR и камери. Разработена е съвместно с базираната в Юта компания Autonomous Solutions Incorporated на базата на шаси от серията Magnum и има двигател с мощност 419 к.с.

Липсва ли нещо в този трактор? Да, кабината. Но тя не му трябва, защото селскостопанският прототип на Case просто не се нуждае от оператор. Или поне не от такъв, който да е на борда на машината. Наречен логично ACV (Autonomous Concept Vehicle), тракторът може да бъде програмиран чрез таблет, след което сам да поеме грижата за извършване на работата, разчитайки на GPS, сензори, камери, радари и други джаджи. Нощта също не пречи на машината, която не знае умора, така че сами си представяте колко полезна може да бъде тя.

Case ACV се задвижва от дизелов мотор с 419 к.с., достатъчни за максимална скорост от 50 км/ч, като функционалността на „творението“ е на практика неограничена и зависи единствено от прицепа и „приложенията“, които ще му закачите. Оран, сеене, прибиране на пшеница, ACV е достатъчно умен, за да се справи сам, след бърз инструктаж от своя стопанин.

Цената? Тук вече идва проблемът. Няма официална, тъй като машината е концептуална, а пускането й на пазара е възпрепятствано от редица законови разпоредби, които тепърва ще трябва да се прецизират. Все пак, не може да пуснете това „чудовище” да се придвижва от нива на нива, пресичайки пътища, без да бъдат въведени норми и изисквания, както и да бъде уточнен носителят на отговорността. Досещате се, че ако на ACV му скимне да прегази бараката на съседа, няма как да се оправдаете с фраза от типа: „Ами, той още от сутринта не беше на кеф...“

udwvuhaoyudmz4pwfffu

Но това не означава, че тракторът няма да влезе в употреба. Просто му трябва още малко време за пълно усъвършенстване.

“В много части на света намирането на квалифицирана работна ръка, особено по време на кампания, е огромен проблем за нашите клиенти, казва Андреас Клаузер, бранд мениджър на Case IH. – Тази технология ще се превърне в решение за тях, особено когато се отнася до оран, сеитба, пръскане и прибиране на реколтата.“

Как се справя тракторът с полската работа, може да видите в Youtube на адрес:

https://www.youtube.com/watch?v=T7Os5Okf3OQ

Независимо от факта, че засега се представят само концептуални модели, очевидно това е пътят, по който ще върви земеделието в бъдеще. И не е случайно, че още двама големи производители представиха своите виждания в тази посока.

itec pro r2b003940 642x462

John Deere iTec Pro system

Системата iTEC Pro е предназначена за обръщане и завиване на земеделските машини в напълно автоматичен режим без участието на оператора.

Модулът за интелектуално комплексно управление на машините iTEC Pro използва автоматичното кормилно управление John Deere AutoTrac и системите за обръщане в края на полето в тракторите 8R, 8RT, 9R и 9RT. 

Независимо от формата на полето, iTEC Pro напълно копира обръщането в края на полето в автоматичен режим, а също така лесно и точно управлява всички функции на трактора и прикачния инвентар. Това включва промяна на скоростта при движение напред, превключване на силоотводния вал и вдигане и спускане на навесната система, точно в необходимия момент и в необходимата точка на полето в допълнение към автоматичното управление на трактора на полосата за обръщане.

Системата минимализира припокриванията и пропуските, което спестява препарати, семена и гориво.

56fd36230237fbf46d9be2d7 1459502433 c7a10867b347ba52

Fendt финализира проекта MARS

Буквално преди дни компания Fendt обяви, че пилотният проект за разработване на автономни земеделски роботи, по който работи от началото на годината, е достигнал финалната си фаза. Авторите на проекта, финансиран от Европейския съюз и проведен със съдействието на университета в Улм, Германия, са проучвали възможностите за засаждане на царевица от роботи, които използват спътникова навигация.

Проектът е наречен MARS (Mobile Agricultural Robot Swarms: Система от мобилни земеделски роботи). Работата се извършва с помощта на малогабаритни автономни роботи с електрическо задвижване и дистанционно управление посредством облачни технологии. Според представители на Fendt основните преимущества на тези роботи са намаляване на риска от повреди на почвата, намаляване на отделянето на вредни газове, безшумност и възможност за непрекъсната работа 24 часа в денонощието и 7 дни в седмицата.

Транспортирането на роботите на полето става с помощта на т.нар. група за материално-техническо снабдяване – модул, който може да се използва едновременно в качеството на зарядно устройство на робота и бункера за семената. Роботите използват специално програмно осигуряване MARS, което позволява да се задава и регулира картата на полето и сеитбата, необходимата плътност на посева, количеството на работещите роботи, както и да се записва и съхранява в облака информация за местоположението на конкретните култури. Според представители на компанията всичко това значително улеснява и прави по-прецизна последващата обработка на почвата.

2250590 t1w600h392q90v15006 swp 8552421 16307789 01 0103 LOKA Marsrover 4C 1018640324

Във Fendt смятат, че автономните роботи са най-добрата алтернатива за земеделието на бъдещето.

Приложението MARSApp осигурява удобно планиране на сеитбата. През интерфейса могат да се изберат от наличните данни необходимите полета, семена, схема и плътност на засяването, както и броят на използваните роботи. С помощта на интелигентен алгоритъм OptiVisor се планира използването на роботите според зададените параметри и се изчислява необходимото време за изпълнение на задачите. По време на работа роботите общуват с облака, и при това се съхраняват географските координати за всяко засято семе. При излизане на робот от строя, неговата работа веднага се възлага на някой от останалите. Работата в реално време може да се следи чрез приложението. OptiVisor следи състоянието на батериите на роботите и гарантира, че всички те се зареждат навреме в логистичния блок. Информацията за координатите на семената се съхранява в облака в продължение на целия процес на растеж на културите, торене и прибиране на реколтата и може да бъде използвана за анализ и оптимизиране на процесите.

Бъдещето е все по-близо

Кои от тези проекти ще станат бъдещето на земеделието и кои ще отпаднат, ще покаже времето. Едно е сигурно - сегашните тежки и трудоемки земеделски машини ще останат в историята. Сигурно е и че това ще се случи още в рамките на нашия живот.

Публикувана в Агротехника

Купувачите на употребявана техника могат да разчитат на бърз и качествен сервиз, каза пред „Гласът на фермера“ Карстен Волк, регионален мениджър на CLAAS, отговорен за продажби и маркетинг за Югоизточна Европа.

Интервю на агр. Петър Кръстев

Денят на отворените врати, организиран неотдавна в Русе от РАПИД КБ – официален представител на CLAAS и AMAZONE за България, бе уважен от Карстен Волк, регионален мениджър на CLAAS за България. Високият гост бе любезен да даде интервю за читателите на в. „Гласът на фермера“.

  • Г-н Волк, какво ви накара да откриете база за продажба на техника втора употреба в Русе?

  • България е известна в Европа като важна точка на производство на земеделска продукция. Много години CLAAS работи с фирма РАПИД КБ. Съвместно с нея за тези години внесохме много нови машини, но знаем, че, както във всички други европейски държави, така и в България, има пазар за машини втора употреба. Ние искаме да участваме и на този пазар.

  • Какъв тип техника втора употреба ще предлагате – трактори, комбайни, работен инвентар?

  • Принципно, както при новите машини, тук ще излагаме всякакъв тип машини. Но тъй като сега стартираме, като за начало ще имаме зърноприбиращи машини и трактори.

  • Виждаме, че освен трактори и комбайни на CLAAS, тук са изложени и други марки машини. Това означава ли, че ще предлагате техника и на други фирми?

  • В цяла Европа сме в много силна позиция с марката CLAAS. Ние продаваме нашите нови машини на клиенти, които разполагат с машини и от друга марка. Ние помагаме на тези клиенти, като изкупуваме обратно тяхната стара машина, която понякога е различна от CLAAS марка. Много важно е да отбележим, че в нашите оферирани тук машини втора употреба отделяме изключително голямо внимание на високото качество, защото фирма CLAAS е известна, че предлага високо качество при новите машини. Имаме изключително силен партньор тук, в България – фирма РАПИД КБ, и тази амбиция да предлагаме само висококачествени машини пренасяме и при машините втора употреба. Една употребявана машина не трябва само да е чиста, а трябва да е в пълна техническа изправност. И в тази връзка има разлика между нас и други фирми, които предлагат употребявана техника.

  • На колко години ще бъде предлаганата техника, каква ще е гаранцията, че е отремонтирана и къде ще бъде извършван ремонтът?

  • Има употребявани машини на различна възраст и извън годините на машината и работните й часове, те се предлагат с различен статус в зависимост от това, каква поддръжка са имали. Тези различни статуси ние сме разделили в четири категории – PLATINUM, GOLD, SILVER и BRONZE. Те представляват различните степени – колко енергия и работа сме вложили в техния сервиз. Отделните машини с различен статус ще са на различни цени и за всеки статус, и за всеки тип машина си има клиенти.

  • Ще предлагате ли сервиз и резервни части за тази техника тук, в България?

  • В България ние от много години разчитаме на нашия партньор, фирма РАПИД КБ, който е известен с добрите си услуги на сервизната поддръжка и на резервните части. И в тази връзка клиентът на една закупена от нас употребявана машина може да разчита на една стабилна и също така много бърза сервизна услуга.

  • Доколко развита е продажбата на техника втора употреба в CLAAS?

  • От години CLAAS разполага с големи центрове за продажба на техника втора употреба. Тези центрове се намират в региони на Европа, където има силен пазар на селскостопанска техника – в Германия, Франция, Полша. Ние сме на мнение, че и тук е добре да отворим такъв център, който да обслужва нуждите на българските и на румънските клиенти. Тук, в Русе, виждаме перспектива, защото градът е на границата на България и Румъния и можем да привлечем клиенти и от двете държави. В Германия тези центрове работят от над 25 години, във Франция от над 10, а в Полша от 1 година. Отваряме тези центрове, защото наблюдаваме много клиенти от Източна Европа, които ходят за покупка на техника в Германия и Франция. Сега ние искаме да сме още по-близо до нашите клиенти.

  • Какво послание ще отправите към българските земеделци?

  • Най-важното послание е, че искаме да обслужваме не само клиентите на нови машини, но и тези на употребявана техника, която предлагаме. Освен това клиентът на употребявана техника трябва да знае, че също както при клиентите на нови машини, той може да разчита на добър сервиз и на всички други услуги, които предлагаме в България. Говорим и за финансова оферта, предлагаме огромен избор от резервни части във филиалите на РАПИД КБ, а и можем да консултираме нашите клиенти, като им дадем добри професионални съвети.

П. П. Редакцията благодари на г-жа Евелина Маркова, специалист маркетинг и реклама и офис мениджър на РАПИД КБ, която любезно ни съдейства за това интервю.

Публикувана в Агротехника

Официалният представител на CLAAS и AMAZONE у нас ще предлага проверени, напълно ремонтирани машини на престижни брандове – това заяви Страхил Стоянов – търговски представител на фирмата, пред в. „Гласът на фермера“

Агр. Петър Кръстев

Наш спец. пратеник в Русе

На дунавското пристанище в Русе официалният представител на CLAAS и AMAZONE за България – фирма РАПИД КБ, организира Ден на отворените врати. Поводът за събитието беше оповестяване и разясняване на новото предложение към българските фермери – бранда FIRSTCLAASUSED. Oт тази година фирмата ще има възможност да предоставя на своите настоящи и бъдещи клиенти употребявани машини, внесени директно от Германия, които са проверени и напълно ремонтирани, като някои от тях са и с гаранция. Нещо повече – фермерите ще могат да разчитат на сервиз и на резервни части за тях.

На своеобразното изложение бяха представени над тридесет и пет машини – трактори и комбайни, като за в бъдеще екипът на РАПИД КБ гарантира, че ще има голяма наличност от машини. Състоянието на изложената на пристанището в Русе техника беше перфектно и посетителите нямаха усещането, че става въпрос за техника втора употреба. Моделите от най-новите серии трактори и комбайни на CLAAS изглеждаха напълно нови, като неупотребявани. Интересът към събитието беше изключително голям, за което говореше внушителното присъствие на български и румънски фермери.

За да научим повече за новото предложение и бъдещите намерения на фирмата, разговаряхме със Страхил Стоянов, търговец на нова и употребявана техника в РАПИД КБ.

IMG 0526 1

  • Г-н Стоянов, каква е целта на Денят на отворени врати и какво предлагате на земеделците тук, на пристанищния комплекс в Русе?

  • Целта на това мероприятие е хората да видят, че освен нова техника, предлагаме и трактори и комбайни втора употреба, както и да ги уверим, че могат да разчитат на нас за сервиз и резервни части. Няма нужда нашите фермери да обикалят цяла Европа, за да си търсят там машини. Всичко ще бъде налично тук, клиентите ни могат да ги видят, да ги пипнат, да ги покарат и да си харесат това, което търсят. Машините са проверени, някои от тях са с гаранция.

В Деня на отворените врати съобщихме на фермерите една добра новина – от официалния представител на CLAAS за България фирма РАПИД КБ клиентите ще могат да си закупят освен нова, вече и техника втора употреба, както и да разчитат на официалния сервиз на фирмата и бързата доставка на резервни части.

  • Какви категории земеделски производители, както български, така и румънски, проявяват интерес към тази техника – големи, средни или по-малки? Къде ще предлагате техниката втора употреба?

  • Тук присъстват и проявяват интерес земеделски производители от всички категории. Има такива, които гледат по-малко земя, има и по-големи стопани. За в бъдеще ще имаме голяма набор от употребявани машини – говорим на една, две, три, пет години примерно, на малко моточасове. Може да има и по-стари машини, но ще предлагаме предимно по-нови машини на по-малко моточасове. Ще има постоянна наличност на такива машини в България. Основната база, от която ще ги предлагаме, е тук – в Русе.

  • Какъв вид техника ще се предлага – трактори, комбайни? От какви марки ще бъдат машините втора употреба, само от CLAAS ли?

  • Ще предлагаме трактори, комбайни, сламопреси, както и зелена линия – косачки, сеносъбирачи, силажокомбайни, цялата гама на CLAAS. Ще има машини и на John Deere, New Holland и др. Независимо че ще продаваме предимно техника на CLAAS, сервизът ще бъде осигурен и на всички останали марки трактори и комбайни втора употреба, които ще предлагаме.

  • IMG 0536 1
  • Какво ви накара да започнете тази нова за РАПИД КБ дейност – има търсене на употребявана техника или вие смятате да развиете и този пазар?

  • Пазарът в България е различен, не всеки има възможност да си купи нова техника. Винаги е имало клиенти, които са си купували машини втора употреба на по-малко моточасове. Когато някой производител няма възможност да си купи нова, ние му предоставяме възможност да се купи употребявана техника на малко моточасове, а съответно и на по-ниска цена от новата.

  • Цената също ще бъде елемент, чрез който вие ще търсите нови клиенти?

  • Да, така е. Някои от машините, които са на по-малко години и моточасове, биха могли да бъдат и с гаранция от една година, в зависимост от конкретните характеристики на машината.

  • Смятате, че ще има ниша и за малките производители да намерят по-евтина техника втора употреба.

  • Разбира се. За всички производители ще има подходяща техника – и за малки, и за големи. Както виждате, тук има и големи машини – комбайн LEXION 780, който един фермер с хиляда или 2 – 3 хиляди декара земя няма да си позволи, защото за него се изискват големи площи и полета.

  • IMG 0530 1
  • Кажете нещо повече за този комбайн?

  • LEXION 780 е най-голямата хибридна машина на CLAAS. Тя е оборудвана с гумени вериги. Овършаването е със стандартна вършачка с ускорителен барабан, а отзад вместо сламотръси са монтирани два ротора, които сепарират зърното. Имаме няколко налични такива комбайна втора употреба в България, чакаме да пристигнат и още много машини. За момента са налични тези, които сме изложили.

Публикувана в Агротехника
Преди 12 години семейство Щайнер от Орвил, Охайо, решило да премине от отглеждането на цалевица и соя към биологично земеделие. Тогава те разбрали, че предстоящите задачи изискват съвършено нова техника. Никакви дрони. Никакви климатици. Само базов трактор с различен инвентар и променяща се колея, за да има възможност за обработването на различни култури с различни междуредия.
През последните десетина години откакто селското стопанство е станало монокултурно, земеделската техника е последвала неговия пример, превръщайки се в специализирани компютри на колела. Но те не са подходящи за по-устойчиви цели. Но семейство Щайнер, което произвежда оборудване за земеделието от 1974 г., успява да намери уникално решение на този проблем. "Свикнали сме да работим с малки партиди, а не с огромно количество техника, обяснява Лидъл Щайнер. За големите корпорации не е изгодно да произвеждат техника за производители като нас".
В САЩ обичат старите трактори
"Прекарахме много време с биологични производители от цяла Америка и разбрахме, че те обичат да работят с  Model Gs, казва Лидъл. Това е много стар трактор, произвеждан от компания Allis-Chalmers Manufacturing от 1948 до 1955 г. И тогава си помислихме - може би трябва да върнем този модел в 21-и век". Биологичните производители имат нужда от трактор, който могат да ремонтират самостоятелно. За предпочитане е да се движи бавно. Наистина бавно. "Тогава си помислихме - ще направим нещо, което може да се движи с половин километър в час", казва Лидъл. 
През октомври 2017 г. семейство Щайнер пуска на пазара собствена марка -  Tilmor. Това е линия инвентар, съвместим с  Model Gs.  Но истинската им страс е обновената версия на самия трактор. Те искат и се надяват да го презентират на пазара още през 2019 г.
Публикувана в Агротехника
На тазгодишното издание на наградите iF Design Award четири машини на Amazone едновременно бяха отличени със световноизвестния реномиран етикет за дизайн. Наградени бяха сеитбената комбинация Cataya3000Super, навесната полева пръскачка UF2002, компактната дискова брана CatrosXL3003 и прикачната тороразпръсвачка ZG-TS10001. Всички машини получиха наградата си в дисциплината „Продукт“, категория „Селскостопанска техника“.

Високото отличие е доказателство за работата на дизайнерите на Amazone. Заедно с колегите си от отдела за научноизследователска и развойна дейност те работят усилено за разработването на функционални и същевременно ергономични, и естетични селскостопански машини на високо ниво за клиентите на Amazone.

И тази година броят на кандидатите за наградата iF Design Award беше огромен: Така 63-членното независимо международно жури от експерти трябваше да избира измежду 6400 кандидатури от 54 страни на кого да присъди престижния приз за качество. Четирите машини Amazone впечатлиха журито с иновативната си комбинация от технологии, удобство за обслужване и дизайн.

Така между другото в обосновката на журито за сеитбената комбинация Cataya се посочва, че машината поставя нови стандарти по отношение на удобството за обслужване. Всички сензорни точки на централния контролен блок имат езиково неутрален дизайн и са защитени от замърсяване. Грешките при обслужването са изключени благодарение на умни решения. Иновативната конструкция и високата точност при полагане на семената спестяват време за работа и посевен материал.

Компактната дискова брана Catros XL бе отличена, защото спестява гориво чрез леката си конструкция и лесно обслужване. Дизайнът не само олицетворява по динамичен и високопроизводителен начин стойностите на марката Amazone, но също така способства за лесното обслужване на машината.

Навесната полева пръскачка UF 2002 получи наградата като една от най-модерните и компактни полеви пръскачки. Тази машина съчетава изключително сложни технологии, оптимално обслужване и съвременен дизайн, за да подобри трайно и отговорно работата на селскостопанските предприятия.

Новата тороразпръсквачка ZG-TS убеди журито, защото намалява натоварването на водача благодарение на автоматичния контрол и управление на машината. В същото време управляемата ос на машината намалява до минимум увреждането на растенията и почвата. Динамичният дизайн на фунията на бункера позволява максимално количество на пълнене и допълва отличителния характер на машината.

Всички продукти на Amazone можете да намерите при официалния вносител на марката за България фирма РАПИД КБ, www.claas.bg, тел. 02/400-80-10.

Публикувана в Агротехника

Биогаз, електричество, водород, масла: това са горивата, които могат да изместят нефтените продукти в близка и по-далечна перспектива. Кратък обзор на прототипните машини и техническите и икономически спирачки за тяхното внедряване представя френското сп. FranceAgricole

Алекс Петров

Какъв парадокс: цената на дизелово гориво за извънпътна техника, или т.нар. дизел за земеделие, не е била никога толкова достъпна, както сега! И ето че точно сега зачестиха алтернативните решения с предимствата за захранване на трактори с гориво без нефтен продукт. При тези условия е трудно да се намери икономическото основание за подобни надцаквания. Но в дългосрочна перспектива козовете на играта ще бъдат в ръцете на производителите на трактори, защото никой не може да се обзаложи, че цената на дизела за земеделие ще се задържи на сегашното равнище. Най-напред, защото геополитическата игра на покер между страните производителки на петрол може да провокира брутален „взрив” в цената на петрола. От друга страна, политическата воля за намаляване зависимостта от изкопаеми горива може да пренареди картите в полза на алтернативните решения.

Трактори, отхвърлили дизела като гориво, могат да се видят в действие във фермите на Франция, както и в други страни на Европа. Те представляват в по-голямата си част прототипи, които са в процес на изпитание по отношение на часовете за работа и за да подскажат какви са пречките за масовото им внедряване в практиката. Френското специализирано сп. FranceAgricole предлага кратък обзор на заместителите на дизела в близка и по-далечна перспектива.

Биогаз: най-напредничавият

Изминаха почти десет години, откогато тракторите, работещи на биогаз, бяха представени на международни изложения и салони. Две гигантски корпорации са особено активни в разработките: американската AGCO с адаптирана версия на трактор Valtra и мултинационалната CHNIndustrial с първия прототип на австрийската Steyr, а след това на New Holland. Именно нейният трактор Т6.180 с щемпела Methane Power преминава тест в много френски стопанства. Трябва да се отбележи, че той е оборудван с девет газови резервоара, поместени в задната част на кабината. Действието на този мотор е подобен на двигателите с искрово запалване, които притежават въртящ момент и отдаване на мощност, твърде различни от дизеловите модели. Компанията New Holland предпочете да оборудва трактора с по-проста скоростна кутия, защото „ако се избере по-сложно решение, трябва да се препрограмира взаимодействието мотор – скоростна кутия и да се преизчислят диаграмите на въртящия момент в зависимост от скоростта и натоварването”, обяснява Никола Морел. Той е шеф на производство на трактори и следи разработките на Methane Power (въз основа на метаново гориво), както „своята сянка”. Първите френски изпитатели са Кристиан и Давид Петершмит, фермери и производители на биогаз, включени в мрежата близо до град Белфор, област Бургундия. Двамата братя използват част от този газ за зареждане на трактора чрез малка тяхна станция, инсталирана в близост до производителя на метан.

Спирачки: логистиката, или управление на доставката на гориво. Невъзможно е да се изкара пълен работен ден с едно зареждане на резервоара. „В най-добрия случай горивото стига за пет часа, уточнява един от братята. – А зареждането после на всичките резервоари продължава цели шест часа. Отделни по-скъпи газостанции се справят по-бързо, но това, което ни притеснява най-вече, е, че не можем да зареждаме на полето. Трябва да се връщаме във фермата.”

Електричеството: най-желаното

Успехът на фирмата Tesla на автомобилния пазар дава идеи и на други производители на трактори. Задвижването с електричество на малки трактори бе постигнато от корейската фирма Tym, която представи прототипите си на последното изложение за селскостопанска техника Sima в Париж. Проблеми възникват при мощните трактори, консумиращи огромни количества енергия. John Deere показва трактор, снабден с батерии Li-Ion, поддържащ мощност 130 kW. Той запазва класическата си трансмисия с директно включване (Direct Drive). Основният мотор се използва за тяга, вторият задвижва силоотводния вал и хидравличната система. При необходимост двата електрически мотора могат да обединят мощността си.

Спирачки: батериите. За да предостави 175 к.с. на своя трактор, John Deere увеличи броя на акумулаторите под капака. Както и другите играчи на този пазар, американският производител се надява на прелом в развитието на технологиите, с цел да се намали пренасищането на трактора с оборудване.

Водород: Най-привлекателният

схема 327

Принципът на действие на този двигател е изнесен в отделен блок. Вземайки за образец модела на Fiat Panda, моделът NH2 на New Holland разби много закостенели представи при представянето си през 2009 година. Идеята е проста: тъй като не е възможно да се съхранява електричество в неговата изходна форма, водородът служи за посредник. Той се произвежда във фермата от електроенергия, генерирана от фотоволтаични панели или биореактори (на базата на метанол). Внесен в резервоарите на трактора, водородът превръща енергията си в електрическа, която задвижва двигателя и силоотводния вал. Този трактор, създаден на базата на Т6.140, се тества в момента в стопанство на фамилията Аниели (собственици на империята Фиат), близо до Торино.

Спирачки: цената. Инсталацията за производство на водород във ферма, газостанцията за зареждане и технологичните съоръжения, с които е оборудван тракторът, нямат нищо общо с обикновения модел Т6, поради което вдигат цената на прототипа до небето. Необходимо е техниката да продължи да се усъвършенства, за да се създаде един рентабилен двигател.

Масла: Най-старият метод

При него двигателят е в състояние да работи чрез изгаряне на множество горива от растителни масла. Търсенето на енергийна автономност през 90-те години накара френски фермери, заедно с кооперациите за ползване на земеделска техника (Cuma) да инвестират в преси за производство на гориво от маслодайните култури рапица и слънчоглед в самите ферми. Тази практика е незаконна, но разпространена. Появяват се моторите Tier 3 и Tier 4 с тяхното твърде високо налягане на инжектираната смес, на която не издържат чистите растителни масла. Вследствие, много от поклонниците на тази практика се отказаха от своите преси. Но привърженици все още има, машини също. Водещите фирми като John Deere и Deutz-Fahr продължават да работят за трактори multifioul, способни да зареждат както с дизелово гориво, така и с растителни масла.

Спирачки: регламентацията. Горивата от маслодайни култури не са сред регламентирани видовете във Франция и трактори, произведени на тази база, не се продават.

1 MG 0931

1.Биогаз. Прототипът T6 Methane Power е на изпитание в няколко стопанства във Франция. Той е предназначен за фермери, които имат собствена станция за прочистен метан. 

2 NH2 12 001

2. Водород. Този трактор Т6 на водород буди възхищение. Енергията от водорода се преобразува в електрическа за задвижване. 

 

3 JOHN DEERE MULTIFUEL

3. Масла. Този трактор е способен да работи с горива от различен произход – дизел и растителни масла. Използва се и продава в много страни, но не е разрешен във Франция

4 JOHN DEERE SESAM

 

4. Електричество. Този прототип на John Deere с мощност от 175 к. с. претърпя еволюционно развитие. Във версията, показана през ноември 2016 г., бяха внесени промени и прототипът блесна на изложението Sima в Париж в края на февруари т. г. 

схема 327

Принцип на действие на горивната клетка 

Водородът е универсален енергоносител. Най-ефективното му използване е преобразуването на неговата химична енергия в електрическа. Извършва се в горивната клетка, която работи подобно на батерия. Тя има два електрода – анод и катод, разделени с мембрана. Кислородът преминава през единия електрод, а водородът през другия. Водородът реагира с катализатора на анода, който го превръща в отрицателно заредени електрони и положително заредени йони. При водородната горивна клетка химичната реакция е окисление (загуба на електрони) на анода и редукция (увеличаване на електроните) при катода. Електролитът при полимерната мембрана е чиста киселина. Тя е разредена с вода, за да може да се осъществи транспортът на йони. При анода водородните молекули първо влизат в контакт с платинения катализатор. След като водородните молекули се разделят, окислението може да продължи. Всеки атом водород освобождава своя електрон, който започва да се движи около катода.

При катода кислородните молекули влизат в контакт с платинения катализатор на електродната повърхност. Кислородните молекули се разпадат и се свързват с платинената повърхност. Всеки кислороден атом след това напуска платинения катализатор, като се свързва с два електрона и два протона (които се движат през мембраната), за да формират една молекула вода. Електронният поток излиза от клетката, за да се използва като електрическа енергия. Водородните йони се движат през електролита на мембраната към катода, където те се комбинират с кислорода и електроните, като отпадният продукт е екологично чиста вода. За разлика от батериите, горивната клетка никога не се изтощава.

БОКС

Телескопичен товарач хибрид

През 2013 г. фирмата Merlo създава прототипаTurbofamer – телескопичен товарач хибрид с дължина 7 м. Под капака на трактора са инсталирани двигател с вътрешно горене с мощност 75 к.с. и два мотора, задвижвани с ток от батерии. Хибридът има три режима на работа: 100% само дизелово гориво, 100% на батерии и смесено – комбинация от двете. На електричество машината работи само два часа. От своя страна, фирма Manitou монтира два хидравлични акумулатора, инсталирани между кабината и мотора, които възстановяват енергията си при работа и рекуперират в режим на спиране. (Сн.5)

Публикувана в Агротехника

В новата рекламна кампания на германския производител това са хората, които всеки ден професионално управляват своето стопанство, справят се с нелеките задачи на полето и съзнават отговорността си пред природата и обществото

Корпоративният яркочервен цвят, повтарящ се в рекламните проспекти на HORSCH, е присъствал винаги. Но човекът с доспехи на космически рицар е нещо ново. Farmingheroes (земеделски герои на английски) е името на новата рекламна кампания на германския производител на специализирана селскостопанска техника. Но кои са тези герои?

download

Това са хората, които всеки ден се справят с нелеките задачи на полето и във фермата, тези, които олицетворят хармоничното съчетание на човека, визията и техниката. Затова и новият земеделски герой на Horsch е представен с тяло на робот и глава на ... реален фермер. Смятате се за герой?

Тогава влезте в сайта на компанията, премерете доспехите и попълнете редиците на FarmingHeroes. Именно в полза на такива герои ще работи и за в бъдеще компанията на семейство Хорш, което постави темелите на фирмата през 1969 г. в района на град Швандорф, Бавария. За да улеснят труда на фермерите, конструкторите на фирмата създават нови машини, разширяват техническите възможности на съществуващите.

Какво са предвидили в компанията за земеделските производители през 2018 г.?

maxresdefault

Новият универсален култиватор Terrano GX (досега бяха налични модификациите FX и FM) с работна ширина 4,5 и 6 м. Мултифункционалният култиватор има 3- или 4-редова рама със стъпка на следата на лапите от 28,5 до 31, 5 см., оборудва се със стойки TerraGrip от трето поколение. Пружините със сила на сработване от 550 кг са разположени хоризонтално, вътре в рамата на машината. Детайлите с голям диаметър в местата на въртене забележимо увеличават ресурса на тяхното използване. В качеството на работни органи се предлагат четири вида лапи, което дава на машината широк спектър на приложение в различни условия. Колелата на шасито се използват както за придвижване по обществените пътища, така и при обръщане на машината на полето. За да използва оптимално теглителното усилие на трактора, TerranoGX е оборудвана със система за донатоварване на задните колела, което позволява да се преразпределя тегло до 1200 кг на задната ос на трактора. TerranoGX може да се оборудва както с обикновен, така и с двоен валяк.

Обработването на стърнища и заравянето на растителните остатъци вече са възможни с лекия култиватор Cruiser 5XL и 6XL с работна ширина 5 и 6 м, съответно. Той е получил нови пружинни стойки.

При сеитбените комплекси Pronto NT попълненията са с работна ширина 6,8 и 9 метра. Досега се предлагаха само 10- и 12-редови машини. Универсалните сеялки от моделите Pronto и Express (последната вече в сгъваем вариант с работна ширина 4 м) могат да бъдат дооборудвани с новата система за разпределяне на потока на семената RowControl, която прави възможна сеитба без пропуски и припокривания.

Както и при Pronto, работните органи на новия сеитбен комплекс с голяма работна ширина SertoSC са разположени по следния начин – зад всяко почвоуплътняващо колело следват два засяващи ботуша с междуредие 16,6 см. Тези тежки двудискови засяващи ботуши и непрекъснатият колесен валяк на цялата работна ширина на машината (10 и 12 м) са основните й отличителни особености. Почвоуплътнителят служи за изравняване и уплътняване на семенното ложе, за да могат засяващите ботуши с безупречна точност да държат зададената дълбочина на сеитбата. Благодарение на непрекъсната форма на почвоуплътнителя, машината има ниско теглително съпротивление на всякакви почви, а това спестява значително количество гориво. Обемът на двусекционния бункер на Serto е 6000 л в съотношение 50:50. Тясната форма на бункера осигурява добър обзор на всички конструктивни елементи и бърз достъп до тях. Транспортната ширина на машината е 3 м, а за привеждането и в транспортно положение е достатъчно натискането на едно копче.

Horsch вече предлага и компактни версии на сеялките за директна сеитбаAvatarSD – с работна ширина 3 и 4 м. Сеялката е оборудвана с еднодискови засяващи ботуши SingleDisc, налягането върху които до 310 кг при празен бункер гарантира надеждното им проникване в почвата. Двуредовото разположение на засяващите ботуши не позволява натрупването на растителни остатъци в пространството между тях, което прави машината неуязвима към задръствания, въпреки относително малката ширина на междуредията от 16,7 см. Именно поради това Avatar е ненадминат на площи с голямо количество растителни остатъци или за сеитба на междинни култури.

Пръскачките Horsh Leeb GS са напълно преработени с разширен избор на конфигурации и оборудване – ECO, CCS (ContiniousCleaningSystem), CCSPro. Линията CCS има механични кранове на линиите за налягането и всмукването, електронна скала за нивото на запълването на резервоара и система за непрекъснато последователно почистване. Оборудването CCSPro се отличава със съвременна електроника. На линиите на налягането и всмукването са поставени електрически кранове за максимално комфортно управление на машината. Допълнително за пръскачките CCSPro се предлагат различни системи за почистване (например, само щангите) с удобно управление от кабината на трактора. Достъпни са резервоари от неръждаема стомана с вместимост 6000, 7000 и 8000 литра, работната ширина на крилата е от 18 до 42 м.

В серията пръскачки HorschLeebLT с пластмасов резервоар също има попълнения в лицето на модификациите ECO, в базовия вариант на които пръскачките се оборудват с помпа със задвижване от силоотводния вал на трактора с производителност 400 л/мин. За управлението на потоците на течността се използват ръчни кранове.

Това е само малка част от новостите на компания Horsch, призвани да облекчат труда на фермера герой днес и за в бъдеще.

Публикувана в Агротехника
В 30 европейски страни през 2017 г. са продадени 161 235 нови трактори, което е с 12, 8 на сто повече от предходната година.
По данни на Европейската федерация за селскостопанска техника  (CEMA), рязък скок в продажбите е имало през декември 2017 г. Това е свързано с новите технически изисквания към спирачните системи и осветлението, които се прилагат към новите трактори от 2018 г.
Продажбите на трактори са нараснали значително практически във всички страни - от 5,7 на сто в Испания до 22, 9 на сто в Дания. Само във Франция броят на новорегистрираните машини е намалял с 2,2 на сто.
Увеличили са се продажбите на тракторите от всички класове на мощност, като на особено търсене са се радвали машините с мощност 100-150 к.с. Продажбите на трактори с мощност над 300 к.с. остават стабилни. През 2018 г. производителите на земеделка техника очакват още по-голям ръст в продажбите.
Публикувана в Агротехника

Това е незаменима машина в стопанството на всеки растениевъд. На какво да обърнем внимание при покупката, за какво да се погрижим при настройките и експлоатацията, обясняват специалисти от Amazone, John Deere, Kverneland, Pöttinger, Lemken и KUHN

Дори и в стопанствата, където се практикуват минимални технологии за почвообработка (mini-till и no-till), няма как да се мине без плуг. По статистика веднъж на няколко години тези машини все пак и там излизат на полето. Плугът е необходим и за фермерите, които въвеждат в експлоатация оставени пустеещи земи. А окопните и овощните култури технологично могат да се отглеждат само с използването на плуг.

258b11600f9d820a9507be0b7d7254c0

Максимално натоварване

Като определящи фактори при избор на плуг специалистите посочват възможностите на наличния в стопанството машинно-тракторен парк, геометрията и размера на площите, както и видовете почви, с които машината ще работи. Ако в стопанството има мощни трактори, те може да се натоварят с прикачни или полунавесни плугове с голяма работна ширина от 10 –13 корпуса. Експертите обръщат внимание, че в базовата окомплектовка на мощните трактори често липсва триточков навесен механизъм. Поради това в стопанството трябва предварително да се помисли за поръчването на тази опция на завода или да се намерят други решения за агрегатирането на такива трактори с плуга. Например, съществува специална количка преходник, позволяваща да се използват с такива трактори големи производителни плугове.

Експертите подчертават, че трябва внимателно да се подходи към пределните мощности, препоръчвани за работа с конкретния плуг. Ако номиналната мощност на трактора надминава тези стойности, то той не може да се агрегатира с конкретния плуг. Машината ще чувства лошо инвентара. А това води до нарастване на пиковите натоварвания и като следствие съществува риск от повреда на рамата, както и други неприятни последствия. Но се случва и обратната ситуация – поради недостиг на мощност на трактора ще страдат качеството на обработката и производителността.

При съставянето на агрегата трактор-плуг спецовете препоръчват ориентир от 40 к.с. на корпус. Съответно, за осемкорпусен плуг е необходим трактор с мощност около 230 к.с. (плюс минус 20 „коня“).

1dea39675ad71d042d40ca5295553fdc

Не е само ширината

Плуговете с голяма работна ширина ще работят оптимално далеч не на всички големи по площ поля. Понякога поле със среден размер 800 дка може да се изоре по-бързо с деветкорпусен плуг, отколкото с дванадесеткорпусен, тъй като първият губи по-малко време за обръщане. Освен това след работата на такъв „монстер“ е необходима допълнителна оран на полосата за обръщане с малки навесни плугове. Което означава, че в стопанството ще има нужда от още един допълнителен плуг. Или – осемкорпусен полунавесен плуг по производителност губи от седемкорпусен навесен, тъй като последният е по-маневрен (при обръщане трябва само да се вдигне навеса) и след него оран на полосите за обръщане практически не е необходима.

Като цяло, за големи площи с правилна геометрия специалистите препоръчват да се избират машини с голяма ширина, за малки площи със сложна геометрия – малки 3-4-корпусни машини, а за основната маса стопанства, обработващи площи със средни размери, – 7-8-корпусни плугове.

Според наблюденията на производителите най-популярни сред фермерите остават именно 7-8-корпусните плугове.

Както обясняват те, работната ширина на корпусите при различните модели плугове може да бъде фиксирана (непроменяема), степенно регулируема (като правило на стъпки от 5 см) или хидравлично променяема от кабината на трактора. И ако в стопанството е актуална промяната на ширината на захвата на корпусите в процеса на работата (например, при работа на различни видове почви, на хълмисти местности, при оран в различни сезони), то си струва да се поръча машина с хидравлично регулиране.

В противен случай трудоемкостта на процеса в края на краищата ще накара механизатора да игнорира тази необходимост, което ще доведе до повишено износване на машините, излишен разход на гориво и други нежелани последици.

5407ed6d1f4741d223abf40e670848cf

В браздата и извън

Днес все по-често се използват трактори с гуми с ширина 710 мм и повече, както и верижни модели и трактори със сдвоени гуми. Както обясняват специалистите, в този случай стопанството трябва да избере плугове със система on-land, тоест работещи извън браздата. Според експертите плуговете, които не са снабдени с тази система, имат недостатък – оранта в браздата има влияние не само върху ресурса на трактора (в това число двигателя и трансмисията), но и върху здравето на оператора. При работата в браздата тракторът през цялото време е наклонен на една страна, което се отразява зле върху стойката и работоспособността на човека.

Освен това при условия на засуха, оранта в браздата води до необходимост от ежегодна смяна на гумите, тъй като те се изтъркват в края на браздата до метал. Според наблюденията на практиците, възможността да се работи on-land има още по-широки перспективи – може да се задействат повече трактори, качеството на оранта се подобрява, операторът се изморява по-малко. Все повече клиенти, купувайки обикновен плуг, в процеса на работа искат той да се преоборудва в универсален – за работа както в браздата, така и извън нея. Поради това експертите препоръчват направо да се купува универсален плуг, тъй като това ще спести на стопанството излишни разходи за преоборудване.

258b11600f9d820a9507be0b7d7254c0

Защита

При избора на защита на корпуса е препоръчително да се съобразят условията на работа и типът на почвата в стопанството. Експертите препоръчват на фермерите, работещи на каменисти и преуплътнени почви, да купуват плугове с пружинна, ресорна или хидравлична защита на корпусите. Иначе честото сработване на традиционната болтова защита ще доведе до повишен разход на резервни части, или което е още по-лошо, използването на неоригинални такива. Често защитният болт се сменя със съмнителен метален профил, параметрите на който значително се отличават от оригиналния болт, дават пример експертите. Това води до повреди в стойките на плуга при среща на корпуса с препятствие. Експертите съветват да се обърне внимание на хидравличната защита, освен всичко останало в нея няма сложни триещи се детайли, които с времето започват да се износват. И още повече че усилието на сработване на хидравличната защита на плуга лесно се регулира така, че да се защити работният орган, без при това да се обръщат всички камъни на повърхността на полето.

Ако плугът работи на твърди, каменисти почви, както и често се използва за разораване на пустеещи площи, то най-добре е да се заложи на усилени модели с увеличени стойки и корпуси и специална износоустойчива гума на колелата. Ако почвите в стопанството са лепкави, тежки или каменисти, експертите препоръчват да се използват не стандартни (плоски), а нарезни дъски. По тях почвата полепва по-малко, което прави плуговете подходящи за използване по всяко време на годината. Освен това износените компоненти на плужната дъска се сменят по-лесно и по-евтино. А и показателите на раздробяване на почвата при плугове с нарезни дъски са по-високи.

На полета с обилни растителни остатъци, например след царевица и слънчоглед, е по-добре да се работи с плуг с увеличени дъски. Също при оран на такива площи е препоръчително да се използват предплужни тела. Така растителните остатъци се заорават по-добре на дъното на браздата и в същото време се прави профилактика срещу задръстване.

Искайте тест

Общ тренд в селското стопанство става автоматизирането на процесите. На пазара вече се появиха ISOBUS-съвместими плугове. Това означава, че всички настройки за идеалната бразда може да се правят директно от кабината на трактора, което значително облекчава работата на механизатора.

Работата с навигация вече е норма при оран. Такава автоматизация значително облекчава труда на механизатора и намалява натоварването, свързано с контрола върху работата. И ако в стопанството има значително текучество на кадри, което се случва често, или се работи със сезонни механизатори, специалистите съветват задължително да се поставя навигационно оборудване в трактора, работещ с плуг.

Специалистите съветват също при избор на плуг да се пресметне стойността за притежаване на машината, тоест цената на резервните части и поддръжката, да се обърне внимание на теглото на плуга, тъй като то ще оказва влияние върху работната скорост, производителността, разхода на гориво и смазочни материали и т.н. Винаги трябва да използвате възможността, която предлагат някои дилъри, като предоставят своите плугове за тест в конкретното стопанство, където те могат да бъдат сравнени с машини на други производители.

Настройки: започнете от трактора

Плугът е доста трудоемка за настройване машина. И според спецовете половината от успеха на неговата работа зависи от настройките на трактора. При това настройването трябва да започне именно от трактора, а не от плуга, убедени са те. Но доста често фермерите постъпват точно наопаки. Или работят без система, настройвайки ту едното, ту другото. А това не бива да се прави, предупреждават инженерите. Трябва методично да се следва последователността – първо тракторът, после плугът. Иначе ще възникнат проблеми по време на оранта и настройването ще се превърне в безкраен процес на дотъкмяване и дозавъртване.

Тракторът преди всичко трябва да се донатовари с баластите, които са представени от завода производител. Според инструкцията баластирането на трактора с традиционна окомплектовка е в съотношение 40/60, но при машините с шарнирно-съчленена рама съотношението е друго и това не бива да се забравя.

След това трябва да се провери налягането в гумите на трактора, като е важно то да бъде еднакво във всички гуми, както и дължината на ръкохватките на задния навес. Което често не се прави. От това директно зависи правилността на по-нататъшните настройки.

Ширина на браздата

Също много важна настройка за тракторите, които работят в браздата, – поставяне на еднаква ширина между задните и предните колела (разликата в ширината не бива да е повече от 5 см.)

Правилно настроената ширина на предната бразда създава ефект за непрекъснатост, а значи границата между отделните преминавания няма да се вижда. Ширината на предната бразда трябва да съответства на работната ширина на плуга (на всеки корпус). Изместването на първия корпус по отношение на центъра на плуга ще помогне машината да се адаптира към конкретната колея на трактора. Тази настройка се пресмята по специална формула, вземаща предвид ширината на колеята и работната ширина на корпусите на плуга (вътрешното разстояние между колелата на трактора, разделено на две, минус работната ширина на един корпус дава разстоянието от дъската на предния корпус до центъра на плуга).

Например, ако разстоянието между вътрешните стени на колелата на задната ос на трактора е 120 см, а плугът е настроен на ширина на корпуса 50 см, то ще се получи следната сметка: 120:2−50=10 см. 

Разполагайки с тази стойност, ширината на предната бразда може да се настрои и плугът да се адаптира към дадената колея на трактора, измествайки първия корпус относно центъра. Ако ширината на първата бразда не е настроена вярно, тракторът ще излиза от браздата, ще го тегли настрани, и няма да има непрекъснатост между отделните преминавания.

Процесът на настройването се улеснява, ако ширината на браздата може да се регулира хидравлично и има индикация (скала).

Навесване

Важно е и да се осъществи правилно настройката на навесната система на трактора, като се регулират симетрично лявата и дясната страни. Ако навесите са с различна дължина, няма да получите качествена оран, тъй като приложеното усилие ще бъде различно. Но при правилна настройка – ако мислено продължите горната и долната тяги с прави линии, те трябва да се срещнат около предната ос на трактора.

При навесните плугове навесването трябва да е закрепено стегнато. Преди излизане на полето, при навесните машини се подстроява линията на тягата.

При навесването на плуга, за навесните машини е необходим свободен ход на долните съединения настрани (около 10 см), за да може плугът да се самонасочва. А горната ръкохватка на предния навес трябва да има по-плавен ъгъл, за да се създава усилие, насочено надолу. В противен случай съществува риск от задълбаване на плуга по време на работа.

Не задълбавайте

Преди излизане на полето трябва да се регулира дълбочината на работа на предплужните тела, която е 5-7 см от основната, както и предварително да се настрои вертикалността на стойките на корпуса, да се регулира дълбочината на работа посредством опорно-транспортното колело на задната част на плуга, напомнят специалистите.

Доста често поради неправилна настройка на предплужните тела (по някаква причина фермерите обичат да ги настройват на максимална дълбочина), се чупят стойките. Но предплужникът не бива да поема върху себе си основното натоварване, нито да се спуска на дълбочината на обработката.

Всички основни настройки на плуга, разбира се, се правят на полето. В процеса на обработката се правят първоначално две контролни преминавания, които показват равно ли се оре браздата, еднаква ли е дълбочината на предните и задните корпуси. После се коригира усилието на сработването (ресорната защита), положението на опорно-транспортното колело. Специалистите напомнят, че оптималното съотношение на работната ширина на корпуса към дълбочината на оранта е около 1:4. И колкото по-близо до това значение са настройките на машината, толкова по-добри са показателите на икономичността на работата на трактора и толкова по-малко се износват работните повърхности на плуга. Често поради някаква причина не се пресмята точката на прилагане на теглителното усилие, което води до повишено износване на работните органи и неоправдано високи разходи на гориво при оран.

Ако плугът е нов, е задължително да се направи проверка на затегнатостта на болтовите съединения и при необходимост те да се дозатегнат в процеса на работа.

Навреме и правилно

Препоръчителната работна скорост по време на оран е 7-8 км/ч. При такава скорост се прави качествена оран и има минимално износване на работните органи. Ако се работи по-бавно, се губи производителността, а ако скоростта е над 9 км/ч, износването на работните органи се увеличава с 15 на сто. Не бива да се пести и от оригинални резервни части. Резултатът от използването на имитации са повредени стойки и скъсани рами. 

Специалистите са забелязали, че понякога с цел икономия, на сдвоените колела се поставят тесни гуми с профил 520 мм. Тогава при оран, особено в браздата, сдвоените колела се махат. И остават 4 колела. Но да се работи с трактор с мощност 300 к.с. с гуми с толкова малко контактно петно, води до лошо сцепление с почвата и висок процент буксуване, което се отразява зле на машината, качеството на почвообработката и на самите гуми. Процентът на буксуване при работа в полето не бива да надвишава препоръчания от производителя за конкретната машина.

Специалистите препоръчват преди излизане на полето да се помни за такова понятие, като зрялост на почвата. Като правило, тези, които започват работата на полето рано напролет, когато то все още наподобява блато, или през есента преди дъждовете, когато то е като каменна пустиня, обясняват действията си с дефицита на време. Но всъщност, сражавайки се с природата, те губят повече време за ремонт на машините, отколкото за реална оран, а желаният агрономически ефект обикновено не се постига.

Специалистите съветват още влагата да се запечатва задължително не по-късно от 24 часа. А именно – почвата да се дискова веднага след жътва, което почти никога не се прави. Но ако сте го направили, то може да орете дори в условията на суха есен, тъй като влагата остава и почвата е по-мека.

Публикувана в Агротехника

Ние сме надежден и предвидим партньор, на когото фермерите могат да разчитат дългосрочно, казва Филип Цветков, директор за България на Тайтън Машинъри, пред вестник „Гласът на фермера“:

– Г-н Цветков, напоследък имаше изключително много новости  при техниката, която продавате. Бихте ли ги припомните накратко на нашите читатели? Доволен ли сте от приключилата 2017 г.?

– Оценяваме 2017 г. като успешна за нас. Пазарът не беше особено динамичен, но ние успяхме да постигнем целите, които си бяхме поставили, върнахме си и малко пазарен дял.

Относно новостите през изминалата година на първо място трябва да отбележим Case IH Maxxum Multicontroller с новата осемстепенна полуавтоматична трансмисия ActiveDrive 8. Тя осигурява общо 24 скорости за движение както напред, така и назад. Трансмисията включва редица функции, предназначени да направят трактора по-ефективен, а водача - по-спокоен. ActiveDrive 8   се присъедини към предлаганите досега варианти на Maxxum с четиристепенна полуавтоматична трансмисия и CVT трансмисия.

Новата трансмисия ActiveDrive 8 при Maxxum Multicontroller спечели и наградата „Машина на годината“ 2018 г. на Агритехника.

Друг от нашите партньори - шведската компания Vaderstad, спечели престижната награда „Машина на годината 2018“ при почвообработващата техника с новия и уникален CrossCutter диск. Оборудван с този тип дискове, култиваторът Carrier осигурява много интензивна ултраплитка обработка на работна дълбочина 2-3 см, даваща големи агрономични ползи. Благодарение на формата на диска и висококачествената шведска стомана, CrossCutter осигурява пълно нарязване и интензивно смесване на растителните остатъци.

Дискът CrossCutter се представя изключително в стърнища след маслодайна рапица и покривни култури, като същевременно осигурява чудесни предимства в пшенични стърнища, както и върху обработена почва. Дискът CrossCutter работи много интензивно, с много ниски изисквания за мощност, в плитка обработка и със скорост до 20 км/ч.

- Техниката на Тайтън Машинъри се търси от българските фермери. Кои са основните й предимства, които ги привличат в предлаганите от вас машини?

– Всички марки, които представляваме, са утвърдени в световен мащаб и са едни от водещите в бранша. Много сме доволни от интереса, който предизвикват и на нашия пазар. Case IH има утвърдено име и традиция в България, с помощта на основните ни партньори при прикачния инвентар – Vaderstad и Kverneland, можем да предложим на клиентите си машини и за традиционно земеделие, и за такова, при което фермерите залагат на намаления обем на обработките. MacDon е технологичен лидер в производството на най-високопродуктивните хедери, чиито продукти се радват на все повече търсене в страната ни. Всички брандове, които представляваме, постоянно и интензивно инвестират в развитието на продуктите и технологиите си, а с общи усилия работим и за това да подобряваме постоянно качеството на следпродажбеното си обслужване – наш приоритет, който се стремим да развиваме дългосрочно.

–  Какво получават българските фермери при избора си да работят с фирма Тайтън Машинъри България?

– Надежден и предвидим партньор, на който могат да разчитат дългосрочно.С помощта на партниращите ни финансови институции ние се стремим винаги да имаме възможност да предложим на клиентите си едни от най-конкурентните условия на финансиране, целогодишно.

Също така от януари тази година стартирахме и промоция на трактори от серията Case IH Farmall в диапазона от 85 до 114 к.с. с 5 години гаранция.

– Какви са прогнозите Ви за пазара на земеделска техника през настоящата година? 

– Не очакваме големи разлики, прогнозата ни е за подобно общо ниво.

– Имате ли мечта да се промени нещо в условията, при които работи българското земеделие?

– Българското земеделие работи в съвременна конкурентна среда и всяка мечта за нещо различно, би била химера. И фермерите, и ние, трябва да се развиваме ежедневно, за да отговаряме на предизвикателствата, пред които ни изправя пазарът – всеки от нас трябва да се стреми да става все по-добър в онова, което прави, и да не си позволява отпускане – то би било неестествено и не би довело до нищо добро.

– Известно е, че преди да навлезете в търговията със земеделска техника, Вие сте работили в едни от най-големите автомобилни компании у нас. Каква е разликата да продаваш автомобил и трактор?

– Да работиш със земеделска техника за мен е в пъти по-интересно и приятно. В нашия бранш сложността на машините и технологичните новости са доста по-предизвикателни, с тях ние ефективно помагаме на клиентите си да развиват бизнеса си и да вървят напред, с времето ставаме все по-добри партньори, ставаме и приятели. За мен това е удоволствие.  

– Какво бихте пожелали на българските  земеделци за настъпилата вече 2018 година?

– Преди всичко здраве, успешна и спорна за всички и доколкото е възможно, предвидима година.

Публикувана в Агротехника
Страница 1 от 23

logo naz

гр. София 1124, ж.к. Яворов, бл.8, вх.В, ет.1, ап.1
Е-мейл: Този имейл адрес е защитен от спам ботове. Трябва да имате пусната JavaScript поддръжка, за да го видите.
Телефон: (+359) 02 846 43 33
Факс: (+359) 02 846 42 33

  Фейсбук страница на "Гласът на фермера"
  Фейсбук страницата на "Пчела и кошер"


Контакти | За реклама | За нас | Условия

Етикети Kaрта на сайта