Биогаз, електричество, водород, масла: това са горивата, които могат да изместят нефтените продукти в близка и по-далечна перспектива. Кратък обзор на прототипните машини и техническите и икономически спирачки за тяхното внедряване представя френското сп. FranceAgricole

Алекс Петров

Какъв парадокс: цената на дизелово гориво за извънпътна техника, или т.нар. дизел за земеделие, не е била никога толкова достъпна, както сега! И ето че точно сега зачестиха алтернативните решения с предимствата за захранване на трактори с гориво без нефтен продукт. При тези условия е трудно да се намери икономическото основание за подобни надцаквания. Но в дългосрочна перспектива козовете на играта ще бъдат в ръцете на производителите на трактори, защото никой не може да се обзаложи, че цената на дизела за земеделие ще се задържи на сегашното равнище. Най-напред, защото геополитическата игра на покер между страните производителки на петрол може да провокира брутален „взрив” в цената на петрола. От друга страна, политическата воля за намаляване зависимостта от изкопаеми горива може да пренареди картите в полза на алтернативните решения.

Трактори, отхвърлили дизела като гориво, могат да се видят в действие във фермите на Франция, както и в други страни на Европа. Те представляват в по-голямата си част прототипи, които са в процес на изпитание по отношение на часовете за работа и за да подскажат какви са пречките за масовото им внедряване в практиката. Френското специализирано сп. FranceAgricole предлага кратък обзор на заместителите на дизела в близка и по-далечна перспектива.

Биогаз: най-напредничавият

Изминаха почти десет години, откогато тракторите, работещи на биогаз, бяха представени на международни изложения и салони. Две гигантски корпорации са особено активни в разработките: американската AGCO с адаптирана версия на трактор Valtra и мултинационалната CHNIndustrial с първия прототип на австрийската Steyr, а след това на New Holland. Именно нейният трактор Т6.180 с щемпела Methane Power преминава тест в много френски стопанства. Трябва да се отбележи, че той е оборудван с девет газови резервоара, поместени в задната част на кабината. Действието на този мотор е подобен на двигателите с искрово запалване, които притежават въртящ момент и отдаване на мощност, твърде различни от дизеловите модели. Компанията New Holland предпочете да оборудва трактора с по-проста скоростна кутия, защото „ако се избере по-сложно решение, трябва да се препрограмира взаимодействието мотор – скоростна кутия и да се преизчислят диаграмите на въртящия момент в зависимост от скоростта и натоварването”, обяснява Никола Морел. Той е шеф на производство на трактори и следи разработките на Methane Power (въз основа на метаново гориво), както „своята сянка”. Първите френски изпитатели са Кристиан и Давид Петершмит, фермери и производители на биогаз, включени в мрежата близо до град Белфор, област Бургундия. Двамата братя използват част от този газ за зареждане на трактора чрез малка тяхна станция, инсталирана в близост до производителя на метан.

Спирачки: логистиката, или управление на доставката на гориво. Невъзможно е да се изкара пълен работен ден с едно зареждане на резервоара. „В най-добрия случай горивото стига за пет часа, уточнява един от братята. – А зареждането после на всичките резервоари продължава цели шест часа. Отделни по-скъпи газостанции се справят по-бързо, но това, което ни притеснява най-вече, е, че не можем да зареждаме на полето. Трябва да се връщаме във фермата.”

Електричеството: най-желаното

Успехът на фирмата Tesla на автомобилния пазар дава идеи и на други производители на трактори. Задвижването с електричество на малки трактори бе постигнато от корейската фирма Tym, която представи прототипите си на последното изложение за селскостопанска техника Sima в Париж. Проблеми възникват при мощните трактори, консумиращи огромни количества енергия. John Deere показва трактор, снабден с батерии Li-Ion, поддържащ мощност 130 kW. Той запазва класическата си трансмисия с директно включване (Direct Drive). Основният мотор се използва за тяга, вторият задвижва силоотводния вал и хидравличната система. При необходимост двата електрически мотора могат да обединят мощността си.

Спирачки: батериите. За да предостави 175 к.с. на своя трактор, John Deere увеличи броя на акумулаторите под капака. Както и другите играчи на този пазар, американският производител се надява на прелом в развитието на технологиите, с цел да се намали пренасищането на трактора с оборудване.

Водород: Най-привлекателният

схема 327

Принципът на действие на този двигател е изнесен в отделен блок. Вземайки за образец модела на Fiat Panda, моделът NH2 на New Holland разби много закостенели представи при представянето си през 2009 година. Идеята е проста: тъй като не е възможно да се съхранява електричество в неговата изходна форма, водородът служи за посредник. Той се произвежда във фермата от електроенергия, генерирана от фотоволтаични панели или биореактори (на базата на метанол). Внесен в резервоарите на трактора, водородът превръща енергията си в електрическа, която задвижва двигателя и силоотводния вал. Този трактор, създаден на базата на Т6.140, се тества в момента в стопанство на фамилията Аниели (собственици на империята Фиат), близо до Торино.

Спирачки: цената. Инсталацията за производство на водород във ферма, газостанцията за зареждане и технологичните съоръжения, с които е оборудван тракторът, нямат нищо общо с обикновения модел Т6, поради което вдигат цената на прототипа до небето. Необходимо е техниката да продължи да се усъвършенства, за да се създаде един рентабилен двигател.

Масла: Най-старият метод

При него двигателят е в състояние да работи чрез изгаряне на множество горива от растителни масла. Търсенето на енергийна автономност през 90-те години накара френски фермери, заедно с кооперациите за ползване на земеделска техника (Cuma) да инвестират в преси за производство на гориво от маслодайните култури рапица и слънчоглед в самите ферми. Тази практика е незаконна, но разпространена. Появяват се моторите Tier 3 и Tier 4 с тяхното твърде високо налягане на инжектираната смес, на която не издържат чистите растителни масла. Вследствие, много от поклонниците на тази практика се отказаха от своите преси. Но привърженици все още има, машини също. Водещите фирми като John Deere и Deutz-Fahr продължават да работят за трактори multifioul, способни да зареждат както с дизелово гориво, така и с растителни масла.

Спирачки: регламентацията. Горивата от маслодайни култури не са сред регламентирани видовете във Франция и трактори, произведени на тази база, не се продават.

1 MG 0931

1.Биогаз. Прототипът T6 Methane Power е на изпитание в няколко стопанства във Франция. Той е предназначен за фермери, които имат собствена станция за прочистен метан. 

2 NH2 12 001

2. Водород. Този трактор Т6 на водород буди възхищение. Енергията от водорода се преобразува в електрическа за задвижване. 

 

3 JOHN DEERE MULTIFUEL

3. Масла. Този трактор е способен да работи с горива от различен произход – дизел и растителни масла. Използва се и продава в много страни, но не е разрешен във Франция

4 JOHN DEERE SESAM

 

4. Електричество. Този прототип на John Deere с мощност от 175 к. с. претърпя еволюционно развитие. Във версията, показана през ноември 2016 г., бяха внесени промени и прототипът блесна на изложението Sima в Париж в края на февруари т. г. 

схема 327

Принцип на действие на горивната клетка 

Водородът е универсален енергоносител. Най-ефективното му използване е преобразуването на неговата химична енергия в електрическа. Извършва се в горивната клетка, която работи подобно на батерия. Тя има два електрода – анод и катод, разделени с мембрана. Кислородът преминава през единия електрод, а водородът през другия. Водородът реагира с катализатора на анода, който го превръща в отрицателно заредени електрони и положително заредени йони. При водородната горивна клетка химичната реакция е окисление (загуба на електрони) на анода и редукция (увеличаване на електроните) при катода. Електролитът при полимерната мембрана е чиста киселина. Тя е разредена с вода, за да може да се осъществи транспортът на йони. При анода водородните молекули първо влизат в контакт с платинения катализатор. След като водородните молекули се разделят, окислението може да продължи. Всеки атом водород освобождава своя електрон, който започва да се движи около катода.

При катода кислородните молекули влизат в контакт с платинения катализатор на електродната повърхност. Кислородните молекули се разпадат и се свързват с платинената повърхност. Всеки кислороден атом след това напуска платинения катализатор, като се свързва с два електрона и два протона (които се движат през мембраната), за да формират една молекула вода. Електронният поток излиза от клетката, за да се използва като електрическа енергия. Водородните йони се движат през електролита на мембраната към катода, където те се комбинират с кислорода и електроните, като отпадният продукт е екологично чиста вода. За разлика от батериите, горивната клетка никога не се изтощава.

БОКС

Телескопичен товарач хибрид

През 2013 г. фирмата Merlo създава прототипаTurbofamer – телескопичен товарач хибрид с дължина 7 м. Под капака на трактора са инсталирани двигател с вътрешно горене с мощност 75 к.с. и два мотора, задвижвани с ток от батерии. Хибридът има три режима на работа: 100% само дизелово гориво, 100% на батерии и смесено – комбинация от двете. На електричество машината работи само два часа. От своя страна, фирма Manitou монтира два хидравлични акумулатора, инсталирани между кабината и мотора, които възстановяват енергията си при работа и рекуперират в режим на спиране. (Сн.5)

Публикувана в Агротехника
Общо по схемата за държавна помощ „Помощ под формата на остатъка от стойността на акциза върху газьола, използван в първично селскостопанско производство“ през миналата година са приети 8 428 заявления. Те се отнасят за 213 677 986.47 литра газьол,  използвани за 2 790 265.4 хектара обработваеми земи и 8 692 925 животни.  Всички подадени от фермерите описи на фактури са били проверени от Националната агенция за приходите (НАП).
За част от документите са установени нередности и съответно те са били изключени от калкулациите за определяне на индивидуалните квоти на тези земеделски стопани.  „Беше направена и допълнителна проверка в Министерството на земеделието, храните и горите (МЗХГ) за идентифициране на евентуални технически грешки, като за валидни бяха приети всички фактури, които са докладвани коректно в НАП от доставчика на гориво, на са попаднали в статус „Има такъв запис в дневника за продажби на доставчика с друг VIN“ поради допуснати технически грешки при изписването на идентификаторите на земеделските стопани в описа на фактурите за гориво“, отбелязва министър Порожанов.
 
Фактурите, които не фигурират в базата данни на НАП на името на съответните земеделски стопани, са били изключени и индивидуалните квоти на фермерите са преизчислени. „На база сумата от индивидуалните квоти – 208 895 195.629 литра газьол, беше определена отстъпка в размер на 0.40 лева на литър“, отбелязва Румен Порожанов. Общо 8 250 земеделски стопани са получили субсидии за акциза в цената на горивото.
 
Изплатени са общо 83 558 077.99 лева на два транша: първи транш през декември 2017 г. – 72 870 999.59 лева, и втори транш през януари 2018 г. – 10 687 078.40 лв. 
 В министерството са получени около 70 жалби или сигнали за изплатените средства по схемата. „В тази връзка беше взето решение да бъде отворен прием за корекции на технически грешки в описите на фактури от заявленията за държавна помощ на 1 227 земеделски стопани. В рамките на едноседмичния срок 19-23 февруари 2018 г. земеделските стопани имаха възможност да коригират технически грешки в данните по фактури , за които проверката на НАП е установила нередности“, припомни министърът.
 Според представената от него информация, общо 1 044 земеделски стопани са направили корекции в съответните общински служби по земеделие. „Предстои данните от описите за фактурите, подлежащи на корекция, да бъдат изпратени за повторна проверка от НАП, след което ще бъде извършено плащане на съответните земеделски стопани“, допълва Порожанов. 
 
Публикувана в Агротехника

От 19-и до 23-и февруари земеделските стопани, които са допуснали технически грешки в заявленията си за държавна помощ за гориво, могат да отидат в общинските служби по земеделие, за да ги поправят, съобщиха от МЗХГ. С възможността за поправяне на грешки стопаните ще могат да получат подпомагане.

Размерът на държавната помощ за гориво за 2018 г. e 84 млн. лева. Близо толкова са изплатени на земеделците и за миналата година като отстъпката на литър беше 40 стотинки.

Припомняме, че при подаване на документите за ползване на отстъпка от акциза на горивата много често се допускат дребни грешки, като объркан БУЛСТАТ или ЕГН във фактурите. Тези пропуски обаче водят до непризнаване на финансовите документи от страна на ДФЗ. Това се случва често, но в предишните години съществуваше възможността да се поправят тези грешки, така че стопаните да получат полагащата им се сума. При последното кандидатстване по тази държавна схема беше изключена опцията за оправяне на неволно допуснатите грешки

134,6 млн. лв. e утвърденият ресурс за държавни помощи за настоящата година, а през 2017 г. са усвоени 121 273 914 лв като помощ от държавата за земеделските стопани.

И през 2018 г. ще продължат да се прилагат досега действащите държавни помощи като поетапно, на заседания на ръководството на ДФЗ  ще се утвърждават финансов ресурс и указания за прилагане за 2018 г., съобщиха от фонда. 

Публикувана в Новини на часа

От началото на следващата седмица земеделските служби по места ще имат готовност да приемат поправките за заявените горива, които земеделските производители трябва да направят, за да получат субсидиите си за 2016 г. Това съобщиха от Националната асоциация на зърнопроизводителите по повод грешките, допуснати при немалка част от фактурите, с които фермерите доказваха изразходваното си през миналата година гориво.

Грешките ще бъдат поправяни през идентификационната система ИСАК, като за целта земеделските служби по места ще осигурят достъпа на всеки стопанин до партидата му. През миналата година обясниха, че грешките се дължали на технически грешки във фактурите, депозирани от стопаните. Явно причините са и в заявяването.

През декември 2016 г. бяха преведени близо 70 млн. лв. от общо 84-те милиона, заделени за покриване на част от акциза в земеделието.

Парите бяха получени от 6 716 земеделски стопани, като отстъпката за литър газьол беше фиксирана на 0,40 лева.

Бюджетът за 2016 г. по тази схема беше изчислен въз основа на горивата, купени през 2015 година.

Останалите около 13 млн. лева ще бъдат изплатени, след като приключат корекциите, извършени от фермерите при заявяването на разходваното гориво.

Публикувана в Бизнес

Днес Държавен фонд „Земеделие“ преведе 70 894 271 лева на 6 716 земеделски стопани по Схемата за държавна помощ за отстъпка от стойността на акциза върху газьола, използван в първичното селскостопанско производство. Бюджетът за 2016 г. по схемата за възстановяване на част от разходите на земеделските производители за закупенопрез 2015 година гориво е 84 милиона лева. Отстъпката от стойността на акциза върху газьола в размер на 0,40 лева за литър е определена със заповед на министъра на земеделието и храните.

Останалитеоколо 13 млн. леваще бъдат изплатени след като бъде извършена необходимата допълнителна проверка на документите, за които има допуснати грешки.

Помощта се предоставя на земеделски производители в секторите „Растениевъдство“ и „Животновъдство“ под формата на намаление на акцизната ставка на газьола, използван за механизирани дейности в първичното селскостопанско производство.

Механизмът за прилагане на Схемата за държавна помощ за отстъпка от стойността на акциза върху газьола, използван в първичното селскостопанско производство е под формата на изплащане на парични средства (възстановяване на част от стойността на акциза) и заменя досегашния с ваучерите за гориво.

Публикувана в Бизнес

Министерство на земеделието и храните напомня на фермерите, че  необходимите документи за кандидатстване по схемата за държавна помощ „Помощ под формата на отстъпка от стойността на акциза върху газьола, използван в първичното селскостопанско производство”, могат да  бъдат изтеглени само от сайта на Министерството.


Приемът на заявления стартира на 17 октомври и ще продължи до 28 октомври включително. Те се подават в Общинските служби по „Земеделие“.


От тази година процесът по кандидатстване за помощта е облекчен и заявленията се подават заедно с опис и копия от фактурите за закупено гориво за 2015 година. Отпада задължението за водене на Дневник. Mаксималното количество гориво, което подлежи на подпомагане, ще се определя на базата на методика с разходни норми. След приема на документи са предвидени проверки на фактурите от страна на Националната агенция по приходите. Помощта ще бъде изплатена на земеделските стопани под формата на парични средства , а не както досега под формата на ваучери за гориво. 

Публикувана в Бизнес

От 17 до 28 октомври 2016 г.  земеделските стопани могат да подават заявления за субсидии „Помощ под формата на отстъпка от стойността на акциза върху газьола, използван в първичното селскостопанско производство”. Това обявиха от земеделското министерство.

Вече стартира прием на заявления по схемата за държавната помощ. За 2016 г. общият бюджет на помощта е 84 млн. лева.

За участие в схемата земеделският стопанин подава заявление по образец, в общинската служба по земеделие към Областната дирекция „Земеделие“ по постоянен адрес на физическите лица или едноличните търговци или по адрес на управление на юридическите лица. Към заявлението се прилагат копия от и опис на фактури (по образец) за закупен газьол и удостоверение за липса на изискуеми публични задължения. Ако се открият някакви технически грешки, те могат да бъдат коригирани в рамките на приема на заявлението. След приключване на приема, корекции не се допускат.

 От тази година процесът по кандидатстване за помощта е облекчен, коментират от МЗХ. Отпада задължението за водене на Дневник. Затова пък заявленията се подават заедно с опис и копия от фактурите за закупено гориво за 2015 година. Годишният разход на гориво в растениевъдството се изчислява на базата на засетите площи и отглеждани култури, които са били реколтирани през финансовата/календарната година, а не през стопанската година, предупреждават от МЗХ.

Първо фермерите декларират площите, които обработват със съответния вид култура и/или броя и вида на животните, които отглеждат в стопанството си. Заявлението съдържа информация, която се попълва автоматично от софтуер и такава, която се набира ръчно от операторите в областните служби по земеделие. Такава е информацията за броя на видовете и категориите животни, които не попадат в обхвата на схемите за обвързано подпомагане. Затова тя се въвежда ръчно от оператора в ОСЗ и се взима от анкетния формуляр на земеделския стопанин, който се попълва при (пре)регистрация по Наредба № 3/1999 г. Наличието на регистриран животновъден обект по Закона за ветеринарномедицинската дейност се проверява автоматично от модула за прием на заявления в Интегрираната система за администриране и контрол (ИСАК).

Операторът в областната служба по земеделие, който приема заявлението, зарежда в системата опис на фактурите под формата на файл, с предварително зададен формат. Количеството газьол се изчислява автоматично от системата като сбор от литрите въведени с файла.

Съобразно декларирания от земеделския стопанина обем площи с отглеждани култури се изчислява годишното потребление на гориво в литри, което е прогнозна величина.

Индивидуална годишна квота в литри за всеки земеделски стопанин се определя така, че да е по-ниска от максимално допустимото количество газьол по чл. 3, ал. 1 и количеството закупен газьол по фактури.

Фактурите за закупеното гориво трябва да се пазят от фермера в срок 10 години, считано от 1 януари на годината, следваща годината на издаването им.

Помощта не покрива разходите, които земеделският стопанин е направил в превишение на индивидуалната му годишна квота, както и количествата газьол, които не са свързани с първичното производство на селскостопански продукти.

Отстъпката от стойността на акциза за литър закупен газьол се определя в левове според математическа формула, публикувана в интернет страницата на МЗХ, в раздел Държавни помощи.

След приема на документи са предвидени проверки на фактурите от страна на Националната агенция по приходите.

Помощта ще бъде изплатена на земеделските стопани под формата на парични средства , а не както досега под формата на ваучери за гориво. 

Държавен фонд „Земеделие“ определя максимално допустимото количество газьол (в литри), за което може да се възстанови част от стойността на акциза на газьола, след извършване на проверките по чл. 37 от Закона за подпомагане на земеделските производители.

Публикувана в Агротехника

Министерство на земеделието и храните стартира прием на заявления по схемата за държавна помощ „Помощ под формата на отстъпка от стойността на акциза върху газьола, използван в първичното селскостопанско производство”. От 17 до 28 октомври 2016 г.  земеделските стопани могат да подават заявлления за помощта в Общинските служби по „Земеделие“.


От тази година процесът по кандидатстване за помощта е облекчен и заявленията се подават заедно с опис и копия от фактурите за закупено гориво за 2015 година. Отпада задължението за водене на Дневник. Mаксималното количество гориво, което подлежи на подпомагане, ще се определя на базата на методика с разходни норми. След приема на документи са предвидени проверки на фактурите от страна на Националната агенция по приходите. Помощта ще бъде изплатена на земеделските стопани под формата на парични средства , а не както досега под формата на ваучери за гориво.

Публикувана в Бизнес

Фактурите за закупения от земеделските стопани газьол, използван за механизирани дейности в първичното селскостопанско производство ще се проверяват от Националната агенция за приходите (НАП). Това е част от контролния механизъм във връзка с прилагането на схемата за държавна помощ.

От проекта на Инструкция за реда за извършване на проверка на фактурите за закупен газьол във връзка с прилагане на схема за държавна помощ „Помощ под формата на отстъпка от стойността на акциза върху газьола, използван в първичното селскостопанско производство“ става ясно още, че министърът на земеделието и храните ще изпраща на НАП искане за извършване на автоматизирана проверка на фактурите за закупения от земеделските стопани газьол. Неразделна част от искането е обобщен списък на данните от фактурите за закупения газьол от земеделските стопани. Въз основа на предоставената информация НАП извършва проверка относно съответствие на данните от фактурите, по които земеделските стопани са заявили закупен газьол, с данните посочени в дневниците за продажби на съответните доставчици по всяка фактура и при констатирани несъответствия предоставя информация на министъра на земеделието и храните.

С изменение и допълнение на Закона за подпомагане на земеделските производители (ДВ, бр. 45 от 14.06.2016 г.) се създаде правна уредба за прилагането на новата схема за държавна помощ под форма на отстъпка от стойността на акциза върху газьола, използван в първичното селскостопанско производство.

С нея се променя механизмът за предоставяне на държавната помощ. Тя ще бъде предоставяна под формата на парични средства, като се възстановява част от стойността на акциза, а не както досега -под формата на ваучери за гориво. Облекчава се и процесът по кандидатстване за помощта. Предвижда се земеделските стопани да подават заявление за кандидатстване еднократно и да получават помощта наведнъж.

Публикувана в Бизнес

Това гласи проект на инструкция за проверка на фактурите за закупен газьол по схемата за държавна помощ - отстъпка от акциза върху газьола в земеделието.

Проектът вече е публикуван от МЗХ.

Според него помощта ще бъде предоставяна под формата на пари, а процесът по кандидатстване - облекчен.

Земеделските стопани ще подават заявление за кандидатстване еднократно и ще получават помощта наведнъж.

Фактурите за закупен газьол ще се проверяват от Националната агенция за приходите (НАП). Въз основа на предоставена от МЗХ информация НАП ще извършва проверка относно съответствие на данните от тях и данните посочени в дневниците за продажби на съответните доставчици по всяка фактура.

Публикувана в Агротехника
Страница 1 от 3

logo naz

гр. София 1124, ж.к. Яворов, бл.8, вх.В, ет.1, ап.1
Е-мейл: Този имейл адрес е защитен от спам ботове. Трябва да имате пусната JavaScript поддръжка, за да го видите.
Телефон: (+359) 02 846 43 33
Факс: (+359) 02 846 42 33

  Фейсбук страница на "Гласът на фермера"
  Фейсбук страницата на "Пчела и кошер"


Контакти | За реклама | За нас | Условия

Етикети Kaрта на сайта