Ася Василева

От няколко седмици на бюрото ми лежат шестмесечните данни за новорегистрирана земеделска техника. От тях се вижда, че са продадени по-малко комбайни и трактори. По-добро е положението с товарачите (може би някои програми в областта на животновъдството са способствали за това). Но отсега можем да предвидим, че в следващите шест месеца след появата на АЧС в индустриалните ферми, и тези продажби ще спаднат. Струва ми се, че цифрите са доста характерни и трябва да ги подложим на известен анализ, а не просто да ги съобщим както вече побързаха да направят някои колеги. 

На пазара обикновено празни места няма, и ако имаше някаква статистика за продадена техника втора ръка, сигурна съм, че количеството е увеличено. Добре се продават и по-евтините машини. Задавам си, и всички трябва да си зададем въпроса, дали не е дошло времето за пазар на техника втора ръка и по-евтина такава? Ако съм права и това е така, според мен се очертават две тенденции. 
Първо отмина времето на безметежното и необосновано икономически харчене за машини вследствие на изгодните програми. Отдавна ни е ясно, че при между 5 и 10 хиляди дка земя стопанинът е нормално да притежава един комбайн. А на практика закупуваше поради изгодните условия на програмитепо 2-3. И никой не си правеше ефективен бизнес план. Подобно е положението и при тракторите. 
 
И една втора тенденция – като че ли отмина времето на оптимизма в земеделието. Като че ли хората, които се трудят там в известне смисъл посърнаха. И очевидно не става дума само за печалби, а и за обществени нагласи, вяра в бъдещето и т.н. На полето трайно се настанява песимизмът и как да бъде иначе, при положение, че печалбите силно намаляват. Причините са най-различни и не е целта на този коментар да преценя защо това е така.

И една трета причина. Не е тайна, че привлеченият външен капитал в земеделието от страна на строителни, компютърни, търговски и др. фирми, които в един момент се чудеха какво да правят с излишните си капитали при ниските банкови лихви и едва ли не закупуваха на килограм машини и съоръжения. Тъкмо техните собственици се понаучиха и разбраха какво и как да купуват, а вече им се наложи, поради различни причини, да излизат скоропостижно от отрасъла. Известно е че парите не обичат светлината, а тук блеснаха такива светкавици, че и бизнесмените с най-здрави нерви решиха да потърсят друго приложение за свободните си инвестиции.

Очевидно, в земеделието настъпва едно друго време, при което печалбите около 5 или малко повече процента са нормални и не може да се очаква нищо повече. Някой от вас опитвал ли се е да кажа на чужд фермер, че печели годишно по 30 процента от селскостопанската си дейност?  Веднага ще те нарекат мошеник и лъжец. Дойде новата реалност, за която не само трябва да се готвим, но тя вече е при нас – купуваме техника втора ръка и по-евтина. 

Ако погледнем все пак цифрите в статистиката, ще видим, че макар и не с много, но намаляват закупените бройки на водещите високотехнологични брандове. Ако се продължи движението по този път, ако големите фермери решат да поспестят някои и друг лев при новите покупки, ако заобиколят прецизната и високотехнологична техника, се очертава една изключително мрачна тенденция.
 
Зърнопроизводителите които са водещи в сектора сега ще изостанат от своите западни колеги, преди всичко икономически, ще произвеждат по-скъпо, реализацията им ще бъде затруднена и въобще като сладък спомен ще останат времената на свръхпечалбите. И те като другите отрасли вече ще следват, а няма да водят западните си колеги. А веднъж изостанеш ли, наваксване няма. Не може да се прави модерно земеделие с евтина техника. Няма как с руски комбайн да си конкурентен на западните колеги с нови LEXION-и и IDEAL-и. Или с турски трактор да се бориш срещу John Deere... И не само защото са по-производителни, а и защото са хиляди пъти по-прецизни и икономични. А всеки лев разход вече се брои!  Времето се променя, климатът става все по-непредсказуем и, както се казва, дори, за да останеш на място трябва да тичаш все по-бързо. 
Публикувана в Агротехника

Мегатрон за поредна година е лидер на пазара на агромашини в България. Слънчогледът и царевицата ще раздвижат пазара.

Интервю на Ася Василева

-       Господин Христов, току-що излезе статистиката на Контролно-техническата инспекция към МЗХГ за продажбите на нова земеделска техника в България през първото полугодие на 2019 г. Не е изненада това, че статистиката сочи спад при продажбите – както при тракторите, така и при комбайните. Това беше очаквано. И все пак какъв е вашият коментар за пазара?

-       Като цяло пазарът на нова земеделска техника у нас върви с 5-10 на сто под нивата от миналата година. Факторите за това са основно два. Сухите и топли есен и зима и борсовите цени на продукцията. В голяма част от регионите в България, както и в най-определящия за зърното Добрички регион, добивите са с 10-15 на сто по-ниски. При съществуващите цени, това определя и свиването на пазара на нова земеделска техника.

Продажбите тръгнаха доста зле в началото на годината, малко се раздвижиха, когато заваля напролет.

-       Очаквате ли тенденцията на спад да се запази до края на годината?

-       Смятам, че при слънчогледа и царевицата нещата ще са различни. Според мен, добивите от тези две култури ще са рекордни. Възможно е това да стане причина за някакво наваксване в продажбите до края на годината.

Борсовите цени са такива, каквито са. В България почти сме достигнали предела на добивите, които можем да получим от културите. Едва ли можем да увеличим количеството продукция, която произвеждаме от единица площ. Разработихме пустеещите площи до последния декар. От тук нататък трябва да се мисли все повече в посока оптимизиране на разходите и на техниката.

Тенденцията е земеделците да търсят все по-голяма и все по-производителна техника. Това е от една страна поради липсата на работна ръка и необходимостта с по-малко хора да се върши повече работа. От друга страна окрупняването на земеделието води до по-голям потенциал за преминаването към прецизното земеделие и прилагането на последните иновации – карти на добивите, променливи норми на торене, сеитба и пръскане. Целта сега е да се оптимизират разходите. В крайна сметка всеки го вълнува доходът от единица площ. Не толкова добивите вече, колкото доходите.

-       Не е изненада фактът, че Мегатрон за поредна година води класацията при продажбите на нова земеделска техника. В такава трудна година Мегатрон не спира с инвестиционните си програми. Открихте нова база в Бургас, планирате вече следващата, увеличавате екипа... Как го постигате?

-      

За пореден път се потвърждава, че политиката, която водим през последните 10 години е правилна. Правим големи инвестиции в хора и в инфраструктура. Практиката показва, че хората, които се занимават със земеделие все повече обръщат внимание на следпродажбените услуги – сервиз, допълнителни услуги във връзка с прецизното земеделие и т.н. Това са неща, които със сигурност ще бъдат определящи и през следващите години.

В Мегатрон имаме инвестиционна програма, която неотклонно следваме. От 2010-та насам почти всяка година откриваме по един нов търговско сервизен център или магазин. По този начин се повишава удовлетвореността на клиентите ни. А е доказано, че удовлетворението на клиента от обслужването е най-важната причина за покупка. Качеството на услугите, които предлага дилърът е решаващо на пазара. Ако няма кой да се грижи за спокойствието на клиентите и те да разчитат, че когато нещо се случи, ще има заместваща машина в следващите 48 часа или ще дойде опитен механик и ще отстрани проблема, всеки ще се замисли дали да инвестира в такава техника. Все по-къси стават сезоните и периодите на различните кампании – сеитбата е 15 дни, жътвата – максимум 20 дни, няма време за губене, хората искат спокойствие и сигурност. А цветът на машината е второстепенен. И ние затова не спираме да инвестираме и то основно в следпродажбено обслужване.

-       В такава трудна година каква е причината фермерите да залагат на премиум марка като John Deere?

-       Винаги съм казвал, че когато няма европейски програми, ние имаме най-висок пазарен дял. Защо? Защото хората, когато трябва да извадят собствени пари от джоба си, мислят повече и си правят добре сметката. За един телевизор се прави цяло маркетингово проучване, а какво остава за един трактор или комбайн?! Земеделците винаги мислят кое ще е нещото, което ще им донесе пари. Защото ние продаваме средства за производство. Трябва първо машината да е надеждна и второ – да има висока остатъчна стойност. Както е видно на вторичния пазар на земеделска техника, 99 на сто от машините, които влизат втора употреба в България са John Deere. Когато купуваш нещо, знаеш че след 5 години може би ще трябва да го сменяш и ако това е някоя евтина машина – тя си остава завинаги твоя. А при John Deere дори и след 10 години и на 15 000 моточаса пак ще има поне трима души, които ще са готови да дадат някой лев за твоя трактор. Когато няма субсидии, хората мислят повече и инвестират по-правилно.

Цялото интервю четете в новия брой на Гласът на земеделеца

Публикувана в Агротехника

В средата на 2019 г. станаха ясни данните за продажбите на нови трактори в Европа през 2018 г. Цифрите на Европейската асоциация на производителите на земеделска техника, показват драматичен спад на всички европейски пазари. Единственото изключение е Хърватия, където през миналата и настоящата година са в сила мащабни европрограми за инвестиции в земеделска техника. За България данни не са дадени, но спад има и у нас, а собоне голям се очаква да е през настоящата трудна година.

Пазар на нови трактори в Европа 2018

Scan 20190708 5

 

5-е най-големи пазари на трактори в Европа

Scan 20190708 6

Публикувана в Агротехника

От производителността и качеството на работата на тази машина пряко зависят добивите на стопанството. По време на сеитбената кампания тя трябва да работи бързо, безотказно, с висока точност и в строго предписаните срокове

Ася Василева

Сеялката се експлоатира само 3-4 седмици в годината, но понякога, заради капризите на времето, сроковете на сеитбената кампания силно се съкращават и обемът работа, определен за 2 седмици, трябва да се свърши например за 5 дни (между дъждовете). Така че натоварването върху тези машини може да нараства значително. Затова и при избора на тези машини земеделецът трябва да се ориентира към здрави, невзискателни и поддаващи се на ремонт в стопанството машини.

3913f902c9e5513f9abb8e1167336aa9

От друга страна, стопаните искат да имат максимално автоматизирана, „умна“ машина с голяма работна ширина. За да се намери оптималният вариант и за да не се допуснат грешки при избора на сеялката от самото начало, фермерът трябва да предостави на търговеца възможно най-пълната информация за това как ще се експлоатира машината.

Понякога фермерът споделя само част от плановете си. А после, в процеса на работа, се изясняват важни особености, но време за оправяне на ситуацията вече няма. Например, фермерът споделя каква култура ще сее, но не казва, че работи с нестандартни сеитбени норми. Като резултат се налага да се сменят ботушите, да се чака за доставката им и да се бави сеитбата.

Основните детайли, които трябва да бъдат известни на продавача по време на сделката, са технологията на отглеждането на културите, агрофонът, по който се сее, релефът, контурите на полята, разнообразието на културите, средните размери на полетата, тяхната отдалеченост едно от друго и необходимостта от транспорт, състоянието на машинния парк в стопанството, готовността на персонала за обучение и неговата отговорност.

Избор на работен орган

Основните работни органи са дисковите и анкерните ботуши. Практикува се и сеитба под култиваторни лапи. Тук критериите за избор са технологията на почвообработката, равността на полето, машинният парк и икономическата ситуация в стопанството.

KV tsdrill 0010 productslider
По принцип, сеялките на база на култиватора (с лапи на стойка) са способни да сеят практически на всякаква почва. Те се предпочитат в стопанства, където сроковете за сеитба са много кратки и няма време за предсеитбена подготовка на почвата. С тях на полето се влиза по-рано, въпреки високата влажност, а в такива условия  за дисковите сеялки е почти невъзможно да работят – нищо не може да спаси дисковете от задръстване. По тази причина, ако в стопанството се работи главно рано напролет, фермерът трябва да се замисли за закупуването на сеялка от култиваторен тип (със закрепване на работните органи на стойка – култиваторна лапа, длето, ботуш) или сеялки с анкерни ботуши.

Действително, анкерните сеялки с длетовидни лапи успешно работят на влажни почви, тъй като за сметка на тясното контактно петно налягането върху ботушите е равномерно, а работните органи не се задръстват.

А основният недостатък на култиваторните сеялки е лошото копиране на релефа (твърдото прикрепване на лапите към рамата не позволява на ботушите да повтарят неравностите на релефа). По тази причина закупуването на култиваторна сеялка с голяма работна ширина е съществена грешка за стопанство с неравни и неголеми площи – поставянето на семената ще е неравномерно. Сеялките от култиваторен тип се избират от стопанства с равни и големи площи, за които най-важна е икономичността на процеса.

Земеделците, които сеят в по-сухи условия (например наесен, когато почвата е суха след горещото лято), в повечето случаи предпочитат дискови сеялки, които позволяват да се копират неравностите на терена независимо от положението на рамата, както и да се запази влагата, благодарение на минималното разрохкване на повърхността на почвата.

В дъждовни години разликата в посевите между култиваторните и дисковите сеялки често не се забелязва, тъй като при достатъчно количество влага в почвата развитието на растенията се изравнява, а освен това растенията в широк ред при сеитба под лапа братят много по-добре, отколкото при лентовата сеитба на дискова сеялка, за сметка на по-ниската конкуренция между семената.

Паралелно с това днес набират популярност сеялките с копиращи анкери. Тези машини имат независимо окачване, при това те позволяват да се излиза на полето по-рано напролет, без проблем сеят върху растителни остатъци и точно поставят дребни семена на минимална дълбочина.

Да се впишеш във веригата

Машинно-тракторният парк в стопанството не бива да се формира, започвайки от сеялката. Експерти съветват да се започне, опирайки се на почвообработващите машини, а сеялката трябва да се впише в технологичната верига. За качествената и производителна работа на сеялката трябва  да се вземат предвид една камара детайли – изравнеността на полето, обработката на почвата, нейната структура, раздробяването и разпределението на растителните остатъци след жътвата. Всичко това трябва да съответства на конструктивните особености на сеялката.

Експертите призовават фермерите да бъдат особено внимателни при избора на сеялка за директна сеитба – не всеки анкерен или еднодисков ботуш (дори с голяма сила на натиск) може да влезе в дълбока слама, особено на площи, където сечката не е разпределяла нарязаната слама по цялата работна ширина. Откосите, образувани от недоразпределени растителни остатъци, може да създават сериозни препятствия за работата на анкера или диска (няма да може да ги разреже). В такива случаи трябва да се обърне внимание на допълнителното разпределяне на следжътвените остатътци от зъбни брани.

Освен това не всички сеялки са способни да сеят върху мулч. Ако в стопанството се работи по технологията на минималната почвообработка, което предполага наличието на много растителни остатъци на полето, то добре ще работят или дискова сеялка с предварителна подготовка на почвата (не самостоятелна сеялка, а именно сеитбена комбинация, която позволява още веднъж да се работи с растителните остатъци), или анкерна сеялка. Подходяща е и дискова сеялка с голямо налягане на дисковете и добри чистачи, която може да работи по мулч. Със следжътвени остатъци добре се справят сеялките от култиваторен тип.

Massey ferguson Planters and Seeding

Въпреки големия избор както на анкерни, така и на дискови машини, трябва да се признае, че повечето от тях съвсем не са създадени, изхождайки от почвено-климатичните особености на някои райони. А това е най-важно за практиката. Не всеки анкерен ботуш може да влезе в преуплътнената почва с тежък механичен състав (особено при сеитбата на есенници) и не всяка дискова машина може да сее в следжътвени остатъци на полето. Поради това най-сигурният път е да се пробва машината на собствените поля, тоест да поискате индивидуална демонстрация от дилъра.

При избор на сеитбен комплекс е важно да се вземе предвид средният размер на полето и неговата геометрия, за да се избере правилната работна ширина. При малки размери на площите не бива да се купува „влак“ с голяма работна ширина, за да не се губят време и сили на завоите и обработване на полосата за обръщане, която заема голяма площ. И обратно, ако размерът на едно поле е 700 – 1000 дка, то логично ще е да се работи с 12-16 метрови машини.

Освен това на този етап трябва да се помисли за гъвкавостта на технологиите. Ако се счупи една машина с голяма ширина, сеитбата ще спре, а ако фермерът има две или три сеялки сумарно със същата ширина, то вероятността всички да излязат от строя едновременно е малка.

А с какво ще дърпаме?

Естествено, най-важното е да се избере правилното енергийно средство, способно да работи със сеялката. Характерна грешка при избор на сеялка е недостатъчната мощност на трактора, който фермерът е предназначил да дърпа новопридобитата машина. Такава грешка най-често се прави при покупката на сеялка с голяма работна ширина.

Типична е ситуацията, когато и тракторът, и сеялката се избират изключително по данните, описани в брошурите. А всяко измерване е регламентирано от норми на определен стандарт, международен или национален. Това също е указано в брошурите, но с най-дребния шрифт. А какво включва стандартът, не всеки фермер си прави труда да разбере. Нормите на стандартите (например американските, международните и европейските) могат съществено да се различават помежду си.

Теглителното съпротивление на прикачната машина на свой ред може да бъде указано за „стандартни“, тоест благоприятни условия на работа (когато бункерът е натоварен с леки семена, на сухи и меки почви, с добра предсеитбена обработка). И ако производителят на трактора декларира в своите брошури мощността му по най-либералния стандарт, а производителят на сеялката указва някакви осреднени показатели на теглителното съпротивление на машината, то на практика може да се получи, че при нормално натоварване и в реални условия тракторът трудно помръдва сеялката от мястото й и работи с много ниска скорост.

Както си спомнят специалистите, случвали са се прецеденти, когато фермерът, ориентирайки се по голи цифри, е купувал машини, а после възмутено е изказвал претенции пред производителя на сеялката, че скоростта на работа е наполовина по-ниска от посочената в брошурата.

Сега в тези брошури обикновено се посочва ножицата от минималната до максималната граници на мощностния диапазон, а специалистите призовават фермерите да не се ориентират по минималната мощност. Вземете предвид обичайните условия на работа, оставете резерви за случаи на сеитба при екстремни условия, качеството на предсеитбената подготовка и ще получите реално необходимата мощност за вашата работна ширина.

Впрочем, случва се и ножицата между указаните диапазони на мощности да е твърде голяма, и в резултат фермерът не знае по коя стойност да се ориентира. Например, предлага се машината да се агрегатира с трактор с мощност от 250 до 400 к.с. Но машините с такава мощност принадлежат към различен теглителен клас и имат различна цена. В този случай трябва да забравите за брошурата и да се посъветвате с производителя, а също  да съберете опит от други земеделци, работещи с такива машини.

Добросъвестните производители имат достатъчно точни графики, отчитащи условията на работа на машината и количеството мощност, необходима при такива условия на всеки метър работна ширина. Например, те могат да пресметнат необходимото енергийно средство с точност до 10 литра в секунда.

Като цяло, специалистите са единодушни, че за осигуряване на нужната скорост на сеитба е необходим трактор с резерв на мощност не по-малък от 30 на сто от средната стойност на диапазона на мощността.

Също при избора на трактор експертите препоръчват да се обърне внимание на хидравличните възможности на теглителната машина, с която ще се агрегатира сеялката.  Работата е там, че на всички производителни пневматични сеялки е необходим въздушен поток, създаван от турбината. Тя се върти от хидравличен мотор, за който е необходим постоянен регулируем поток масло от разпределителя на трактора. С новите машини не възникват проблеми. Но ако земеделецът планира да работи с руски трактор, той ще има проблем, тъй като тези машини нямат такива възможности.

Ако в стопанството няма възможност за закупуване на нов трактор, може да се добавят специални опции, които трябва да се поръчат при доставчика на сеялката още при етапа на нейното избиране. Някои производители имат възможност за адаптиране на хидравликите на старите трактори към съвременните сеялки. Въпреки това стопанствата, където се работи с руска техника, трябва да са готови за трудности с адаптирането на електрониката, ще се наложи поставянето на допълнителни кабели между трактора и сеялката.


Публикувана в Агротехника

Георги Панчев, търговски директор за земеделска и градинска техникав Мегатрон:

Държим на малките фермери

Г-н Панчев, труден ли е българският пазар за земеделска техника?

Пазарът е труден и за това има комплексни причини. Все по-честите климатични аномалии промениха картината в земеделието, направиха я нестабилна, а това стресира фермерите. Тази нова среда влияе и на пазара на земеделска техника. Нашите анализи показват, че стопани, които стандартно са подменяли своя машинен парк на 7 години, сега, в състояние на потенциален риск от загуби заради нестабилната климатична картина в сектора, удължават употребата на машините, които ползват. Пазарът зависи и от мащаба на стопанствата. Статистиката, която водим, показва, че средната подмяна на машинния парк в едно средно голямо стопанство е между 7 и 15 години.

Не е ли твърде дълъг този период на подмяна на машинния парк?

Една машина след 5-тата, 7-тата година на експлоатация вече е с драстично намалена цена. Затова водим кампании, в които се опитваме да предложим облекчени условия – удължена гаранция, лизинги - за нашите клиенти до 5-тата година. Това е оптималната възраст на една машина, след която може да се търси максимална вторична стойност от нея. На това се опитваме да научим и нашите клиенти, като провеждаме информационни кампании.

В каква степен вторичният пазар на земеделска техника влияе върху продажбите на нови машини?

Психологическата граница на фермерите поставя бариера при закупуването на земеделска техника втора ръка. След 7-8 години на употреба и навъртени 8 хиляди моточаса, един трактор трудно ще бъде продаден на вторичния пазар. Това е все едно да си купиш 25-годишен лек автомобил. Никой не би направил подобна покупка.

Близо 200 са фирмите, които предлагат внос на земеделска техника на българския пазар. Трудно ли се гради име?

Всяка компания си има своя политика. Ние сме повече от 20 години на пазара и за нас най-важно е да бъдем близо до клиента. Това се постига бавно – с много труд, инвестиции и подготвени хора. Важен фактор през годините за успешното партньорство с нашите клиенти са сервизните условия, които ние предлагаме. Каквото и да си говорим, машините са си машини и всяка машина се чупи. Навсякъде може да възникне подобен проблем. Въпросът е как се реагира в такава ситуация? За нас е важно клиентите да знаят, че имат на кого да разчитат – с бърза реакция, с резервни части в наличност, с подготвен екип.

Защо водите специална кампания, ориентирана към малките фермери?

Това е обща кампания, която водим заедно с основния ни доставчик на земеделска техника John Deere. Държим на малките фермери. На тях и без това им е трудно, особено със закупуването на техника. Дълги години, заради брандовете, които предлагаме, имахме реноме на българския пазар на фирма, която предлага изключително скъпи машини. Малките земеделци дори не смееха да дойдат при нас и да попитат за цената. Това, което искаме да покажем е, че техниката е достъпна и за малките фермери – и като цени, и като условия. За онези, които обработват до 1000 – 2000 дка земеделска земя предлагаме и специални условия за финансиране чрез програмата ни John Deere Finance. Усилено развиваме и втората употреба на машините, които продаваме, за да сме в услуга на малките стопани. В процес сме на разработването на специални условия за закупуване на техника втора ръка от малки стопани. Това е изключително трудно перо, защото този тип клиенти трудно получават одобрение от банките при искане за отпускане на кредит. Затова работим и в тази посока.

Какво предлагате на малките стопани?

Като портфолио, на пазара ние може би сме дилърът на земеделска техника с най-малко брандове машини. Но за сметка на това, смея да твърдя, че те покриват между 90 и 95% от необходимата техника за каквото и да е земеделие.

Узрял ли е българският фермер до идеята, че без модерна техника земеделието няма как да бъде успешно?

Картината в сектора принуждава все по-бързо стопаните да осъзнаят това. Основен проблем е липсата на работна ръка. През последните години наблюдаваме ръст при покупката на все по-мощни машини. И причината за това се корени в човешкия фактор. Ще ви дам пример. Ако преди години един земеделец би си купил два трактора по 150 коня, за да си свърши работата на полето, в момента той търси да купи 1 трактор от 300-350 коня, за да може да свърши същата работа с един човек, а не с двама. Променените климатични условия също влияят на този процес – скъсени са сроковете за работа на полето и в кратък период от време трябва да се свърши голям обем от работа. Ако преди фермерите разполагаха с 40 дни за оран, сега трябва да се вместят в 20. Ако преди имаха четирима трактористи, сега имат двама. Тази математика ги кара да сменят машините с по-големи, когато купуват земеделска техника. Затова и картината на пазара е такава – продават се висок и нисък клас машини. Средният е в застой.

Защо работите тази работа, какво най-много ви радва в нея?

Работил съм като сервизен специалист в чужбина, в една от най-големите ферми за производство на зеле – на площ от 1 млн. декара. И когато се върнах в България, вече бях запален по земеделието. Обичам си работата. Най-хубавото в нея е, че виждаш резултати. Не става дума за това просто да продадеш на някого една машина. Ти оставаш в контакт с този човек и виждаш как си променил неговия живот, как си направил работата му по-лека. Това носи удовлетворение. Затова всички от екипа на „Мегатрон“ работим със сърце и душа. Винаги сме на линия, винаги си вдигаме телефона, дори и когато сме в отпуска. И не защото такива са правилата във фирмата. А защото, ако искаш да си успешен, трябва да обичаш това, което правиш.

Интервю на Анета Божидарова

Публикувана в Агротехника
Известна е английската поговорка "Не съм толкова богат, че да купувам евтино!" Това е проверена от практиката желязна истина! Eвтиното излиза скъпо! Винаги и без изключения.
 
Особено големи са вредите за стопаните, когато заложат на машина от евтина марка, предназначена за прибиране на реколтата. Реколтата е капиталът на земеделеца и тя не бива да се разпилява и оскъпява. Това е особено валидно в настоящата трудна икономическа ситуация, в която всеки лев и всяко зърно са безценни!

Евтините машини изглеждат примамливи на пръв поглед. Да в момента даваш малко по-малко пари, но после това винаги ти излиза през носа. Няма да забравя как като млад шофьор си купих Авео, подмамена от ниската цена. Уж по лиценз на Шевролет бяха, нищо че преди си бяха Део. Всичко им било американско, всичко им било западно, омайваше ме търговецът. Да, ама не.
 
Оказа се, че дори гумите са с нестандартни размери и струват по-скъпо от тези на Мерцедес, пластмасата се разскърца и разтрака на втората година, а бензин возилото ми харчеше като един стабилен камион. А след 3 години едвам го продадох за без пари, само и само да се отърва от него.
 
Вярно, че е примамливо да спестиш някой лев на момента, вярно че на някои не им пука как ще се чувства механизатора в дългите жътвени дни. 
 
И все пак на пазара има достатъчно много изгодни предложения на реномирани фирми за доказана западна техника, които всеки може да си позволи и да не прави компромис с качеството. Защото такива машини дори и да остареят, пак можеш да ги продадеш на добра цена, да ги замениш за нови или да ти служат дълги години, а не да се превърнат в купчина старо желязо за вторични суровини.
 
Българският земеделец заслужава най-доброто. Посетете големите дилъри на земеделска техника и се информирайте за предложенията им преди да се насочите към евтините марки. Ще останете приятно изненадани от това, което ще намерите. И няма да има нужда да правите компромис с качеството! Защото няма нужда отново и отново да се убеждавате на собствен гръб, че не е измислен начин в този свят, ако частите, материалите и качеството са еднакви, то цените да са по-ниски! Това не се случва в реалността.
 
Ася Василева
Публикувана в Агротехника
Вторник, 18 Юни 2019 14:45

Мощните трактори

Специално създадени за най-тежките обработки в земеделието, традиционно по-високопроходими и мощни теглителни средства, тракторите с шарнирно-съчленена рама практически доминират в мощностния клас над 350 к.с. Но техническите достижения вече позволяват да се увеличи мощността и при тракторите с класическо окомплектоване, и в този клас навлизат все повече алтернативни машини с цяла рама.

Ася Василева


Още през 60-те години на миналия век инженерите са разбрали, че при повишени мощности на двигателите и големи габаритни размери, свойствени на тежките трактори с тегло над 12 тона, завиването на тези машини е най-целесъобразно не за сметка на управлението на предните колела, а чрез завиване на рамата около вертикален шарнир. Така се постига достатъчно висока маневреност на тези огромни машини.


С други думи, при увеличаването на размера на колелата (а това е закономерно при такава маса), за да се намали радиусът на завиване, тези гиганти е по-лесно да се „сгъват“. Шарнирните трактори имат голяма материалоемкост и тегло, а еднаквите колела позволяват максимално да се реализира теглителната им сила. Именно такова окомплектоване позволява да се осигури равномерно разпределяне на теглото по осите и максимално да се увеличи теглителната мощност при големите машини.

32368f40259f15cc3477ad12acaa77a8

До преди няколко десетилетия производството на шарнирно-съчленените трактори не предизвикваше въпроси. Но през последните години производителите все повече вземат под внимание нуждите на земеделците. Освен това техническият прогрес вече позволява да се усъвършенства окомплектовката на класическите трактори.

Конструкцията на съвременните трактори с висока мощност с класическа окомплектовка, в това число конструкцията на предния мост, и използваните при тях технически решения осигуряват висока маневреност. Ъгълът на завиване на колелата превишава 50 градуса и радиусът на завиване може да достига едва 5 м.

Новите технически решения, използвани в класическите машини, позволяват да се намали разходът на гориво и да се увеличи производителността на трактора. Паралелно на този тренд в отрасъла нараства и енергонаситеността на машините. Не толкова отдавна в основните страни производителки на селскостопанска продукция беше норма използването на трактори с мощност 250 к.с., а днес тази цифра се е изместила в посока на 400 к.с.

Това е свързано с процеса на урбанизация и все по-трудното намиране на работници за земеделието. Поради това основната задача пред производителите на земеделска техника е да се увеличи производителността на труда при производството на земеделска продукция. А за това е необходима мощна техника, която и се стремят да предлагат производителите. Поради това се наблюдава ръст на машините с класическа окомплектовка в сегмента над 350 к.с..

Ръст в мощността

Практически всички водещи производители на трактори вече произвеждат или ще произвеждат в най-скоро време трактори с класическа окомплектовка и мощност над 400 к.с.. Своята принципно нова конструкция на мощен класически трактор наскоро представи корпорация AGCO, със серията трактори Fendt 1000 Vario с мощност от 396 до 517 к. с.

При CLAAS мощните машини са представени от класическите модели AXION от серии 800 и 900 и тракторите XERION с интегрално окомплектоване и четири еднакви управляеми колела. Мощността на тракторите AXION от серия 800 започва от 189 к.с., а при серия 900 тя се доближава до 400 к.с., а машините XERION могат да се похвалят с двигатели с мощност до над 500 к.с.

Увеличава се и мощността и при класическата осма серия на тракторите на John Deere: някои от моделите, например 8370R, вече плътно се доближават до заветните 400 к.с.

Активно се движи в посока създаването на нови мощни машини с целна рама и концернът CNH Induatrial.

Предимствата на класическите машини

Мощните трактори са скъпи. Основното предимство на машините с класическа конструкция на рамата е тяхната универсалност, докато работата на шарнирно-съчленената техника е ограничена изключително до тегленето. Рентабилността на такива мощни трактори ще бъде съществено ограничена, ако те не могат да се използват никъде другаде, освен на полето. Класическите машини притежават именно такава универсалност, която ги прави търсени от земеделците.

Поради големите си габарити (над 4,5 м) тракторите с шарнирно-съчленена рама не са предназначени за транспорт или работа в окопни култури.

Класиката има предимството на компактните размери и възможността тракторите да се използват за транспорт. А при поставянето на по-тесни гуми тези машини могат да работят и с окопни култури.

Както обясняват специалистите, слабото място на шарнирно-съчленената конструкция е точката на съединяване на полурамите, всяка от които при баластирането е необходимо да се разглежда поотделно, тъй като всеки дисбаланс води до повишено натоварване на шарнирното съчленяване. Това съществено ограничава възможностите на динамичното баластиране за използването на широк спектър от предно- и заднонавесен инвентар.

Товароподемността на задния навес при тези машини е по-ниска, отколкото на тракторите с твърда рама, при които задните колела са по-големи от предните. По тази причина като правило големите и тежки инвентари, предназначени за агрегатиране с шарнирни трактори, са полунавесни или прикачни, тъй като в навесен вариант те биха тежали твърде много, което ще действа разрушаващо върху навеса. При класическите трактори задната навесна система винаги влиза в базата и има значителна товароподемност, което ги прави универсални за работа с различни видове инвентар.

Задната навесна система при шарнирно-съчленените трактори е достъпна само опционално, а нейната товароподемност е с около 40 на сто по-ниска, в сравнение с навесните системи на класическите трактори.

Шарнирно-съчленените трактори имат еднакви колела, и в статично положение разпределението на теглото по осите на тези машини е 50/50. При тежки теглителни работи предните колела се разтоварват, докато задните са подложени на голямо натоварване. Микрооткъсванията на предните колела водят до въртенето на гумите във въздуха, а това повишава разхода на гориво на декар.

Класическият трактор при правилно баластиране в статично положение има разпределяне на натоварването по осите 60/40. И при тежки теглителни работи това разпределение се приближава до 50/50, което позволява по-ефективно да се реализира натоварването на задната теглителна система. А независимото окачване на предния мост дава възможност постоянно да се запазва контактът на предните колела с повърхността на почвата, увеличавайки производителността и намалявайки разхода на гориво.

Друг аргумент в полза на класиката е възможността на тракторите с класическа окомплектовка по-бързо да променят общата си маса (сваляне на баласта) в зависимост от скоростта на извършваните работи. А и самите класически трактори поначало са по-леки от шарнирно-съчленените. А в борбата с преуплътняването на почвата това е важен аргумент, тъй като за земеделците почвата е основният ресурс.


Но...

Въпреки всички тези преимущества на класическите машини, повечето участници на пазара са убедени, че тракторите с класическа окомплектовка скоро няма да изместят от мощностния сегмент над 350 к.с. шарнирно-съчленените машини. Тези мощни трактори са незаменими при тежки почвообработки и при работа с инвентар с голяма работна ширина. Теглителните характеристики на тези машини са максимално предвидени за този тип работа.


Шарнирно-съчлененият трактор с мощност 400 к.с., благодарение на схемата си на окомплектоване и при правилно балансиране, може да предаде към колелата почти всичкитe 400 коня. А класическите машини тук имат по-големи загуби и от 400 к.с. могат да предадат на колелата максимум 350-320 к. с.

Специалистите напомнят, че задачата на шарнирно-съчленените трактори не е да возят, а да дърпат и те отлично се справят с нея, при това влизайки в оптимални рамки цена-качество.

Що се отнася до универсалността, то тук съвременните шарнирно-съчленени трактори бележат значителен прогрес. Например в Америка такива трактори успешно работят в окопни култури на тесни вериги или сдвоени гуми.

За да запази своята универсалност, мощността на класическия трактор не бива да превишава 400 к.с., убедени са някои специалисти. Увеличавайки мощността, той губи ефективност – увеличава се теглото, съответно габаритите и се губи компактността. Тоест придобива някои черти на шарнирно-съчленените машини.

Днес производството на класически трактори е по-лесно и евтино в сегмента до 370 к.с. След това машините силно повишават цената си. Освен това използването на такъв трактор вместо шарнирен е нерационално. Но ако съвременните технологии позволят да се поевтини производството на такива трактори, то тяхната конкуренция в сегмента ще се увеличи.


Всеки с нишата си

Днес основните потребители на мощни класически трактори са европейските фермери. Именно те са заинтересувани от универсална машина с минимални габарити (не повече от 3 м.) При неголеми размери на блоковете и малки стопанства за европейските фермери е интересно да използват такива машини – те се представят еднакво добре както при транспорт, така и на полето, и са способни да работят и с най-широките инвентари.

Тъй като често им е необходим транспорт между различните обработваеми площи, европейските фермери се нуждаят от компактна, универсална и мощна машина за всякакви работи. 

В Америка фермерите обаче предпочитат мощните шарнирно-съчленени трактори. Дори специално за тях се произвеждат сеялки за прецизна сеитба, освен това те активно работят със задна навесна система, за която се закачат претоварващи ремаркета.


Всички световни производители на земеделска техника имат в портфолиото си както шарнирно-съчленени машини, така и класически такива. Сегментът на съчленените машини достига до мощности от над 500 к.с. И те са особено търсени в големите стопанства на Америка, Русия и Източна Европа. Но в ЕС някои от производителите дори и не предлагат своите шарнирно-съчленени машини.

Перспективи

Специалистите от компания CLAAS виждат по-нататъшното развитие на този сегмент на пазара в модулните конструкции. Всяко стопанство е уникално и поради това има нужда от „специален“ трактор, който ще изпълнява определен набор от операции, ще работи с определен кръг от навесен и прикачен инвентар. За да могат да адаптират всяка произвеждана машина за специфичните нужди на клиента, производителите все повече развиват поточни линии за сглобяването на основните възли, унифицират детайлите, системите, позволяват на клиента на „сглобява“ своя трактор с такива работни характеристики, които оптимално удовлетворяват нуждите именно на неговото стопанство.

Друг тренд, който вече устойчиво се прояви и при тракторите, е автоматизацията. Съвременното селско стопанство ще престане да бъде трудоемко и ще става все по-професионално, с високи изисквания към качеството на работните операции. На този пазар има остър дефицит на квалифицирани кадри. И този проблем ще се решава с цифровизация и автоматизация на процесите в земеделието. Все повече работни операции ще се извършват от машините в автоматичен режим.

Публикувана в Агротехника

Пространството за движение в градините с интензивно отглеждане на култури, както и в лозята е доста ограничено. За работа в такива условия универсалните трактори не са подходящи. В съвременното овощарство и лозарство се използват специализирани енергонаситени машини с тясна колея. 

Ася Василева

Основната особеност на градинаро-овощарско-лозарските трактори са техните нестандартни размери – къса база, минимална ширина, колея и височина, и като следствие от всичко това – малки колела и компактна кабина. Това е обусловено от ширината на междуредията – средно около 3 м, което преди е било свързано с липсата на достатъчно подходяща земя за градинарство. Разстоянието между редовете дръвчета или лози са твърде скромни и поради технологичните и агротехнологичните изисквания, например особеностите на опрашването на растенията.

Габаритите на стандартните трактори, предназначени за универсалното растениевъдство, обикновено са следните: дължина около 4 м, височина около 2,3 м, ширина на колесната база около 2,5 м. Естествено, за работа в съвременното овощарство и лозарство те не се са подходящи. В интензивните овощни градини с междуредие 3 – 3,5 м са особено необходими машини с минимални размери. По тази причина всички производители предлагат на овощарите и лозарите специални трактори. Малките им размери позволяват да не се закача реколтата от клоните и да не се травмират плодовете, което е особено важно за търговския вид на плодовете и зеленчуците.

41e9923d564581b499c69107e43d53ce

В градинарството е важна и височината на трактора, за да може той свободно да преминава под надвисналите клони. Ограниченията тук може да достигат 2,3 – 2,4 м. Особено важни стават габаритите на машината по време на прибиране на реколтата. Минималните габарити на трактора водят до ограничения и в неговата окомплектовка. Така при специализираните трактори трансмисионният тунел може да бъде изтеглен в пространството на кабината. Той минава по пода, между краката на тракториста, което в известна степен затруднява влизането и излизането от кабината, но позволява тракторът да е идеално приспособен за специфичните условия на работа. При лозята изискванията към тракторите са още по-строги. Ширината на междуредията в елитните лозя може да достига 1,5 м, съответно за работа в такива условия е необходим трактор с ширина не по-голяма от 1,08 м.

При такива размери кабината е толкова тясна, че фактически е равна на ширината на раменете на по-едър тракторист и той може да раздвижи ръце само ако ги извади през вратите.

Производителите, например AGCO (Fendt 200), New Holland (серия T4) и т.н., специално произвеждат тези трактори под различни маркировки — F, V, Р, N и др. Градинските трактори от серии F (за овощарство) като правило са по-широки, по-тежки и имат по-голям пътен просвет в сравнение със сериите V (за лозя ).

Например, овощарската серия трактори на New Holland T4 има минимална габаритна ширина 1,44 м, която е с 26 см повече от лозарската с габаритна ширина едва 1,18 м. А Fendt 200 Vario F има габаритна ширина на машината 1,34 м, която е с 10 см повече от лозарската версия – Fendt 200 V Vario, с габаритна ширина 1,07 м. А Fendt 200 P Vario е специален трактор с по-широки мостове и увеличена товароподемност, неговата габаритна ширина е 1,68 м.

По-тясна колея – по-широки гуми

Логично е при избора на машина винаги първо да се има предвид ширината на междуредията, височината на короните и други изисквания за габаритите. Съответно активно участие при избора на трактор трябва да вземе агрономът, отговарящ за отглеждането на градината или лозето.

Машината трябва свободно да преминава между редовете на овошките или лозите и при това да не оказва налягане върху прикореновия слой, тъй като лозата например е много чувствителна към състоянието на почвата – необходими са й редовни разрохквания и загърляния. Така че при избор на овощарски трактор са важни не само габаритите – дължина, ширина, височина, но и теглото на машината. За един сезон тракторът прави около 35 – 40 преминавания по градината – коси тревата няколко пъти в годината, обработва с хербициди, а дръвчетата – с химически препарати срещу заболявания, насекоми и гъбички, тори, разрохква междуредията, тегли ремаркето с прибраната реколта и т.н.

При толкова висока интензивност на преминаването на техниката в лозята и овощните градини след известно време не само под колелата, но и на дълбочина от 50 см се образува сериозно уплътняване на почвата. Съответно, възникват проблеми с водопроницаемостта й, увеличава се рискът от засуха. За да се намали уплътняването на почвата в градините и лозята, специалистите препоръчват да се поставят по-широки гуми на трактора. Продавачите на техника може и да не ви предложат такива гуми в стандартната окомплектовка, така че стопанството трябва да се погрижи да си ги закупи самостоятелно още на етапа на избор на трактор, с оглед технологията на отглеждането на културите, която прилага.

За намаляването на натоварването на почвата помагат и модификациите на тракторите (основно предназначени за лозарството) с гумени вериги. Имайки предвид, че лозята обикновено са разположени на хълмове, желателно е центърът на тежестта на техниката да е достатъчно ниско. Това позволява да се предотврати преобръщането му. Използването на гумени вериги в този случай е много по-безопасно и комфортно за тракториста.

acb21d1df93e4f8c0bc6c391ebd713df

При гумено-верижните трактори е по-висока и проходимостта. В условията на кал и камъни колесният трактор при спускане или изкачване може да се подхлъзне настрани. В ограниченото пространство на градината или лозето, не е изключено машината да наруши овощната стена и да повреди реколтата. Тракторът на гумени вериги в това отношение е много по-стабилен, неговото теглително усилие и сцепление са много по-високи, отколкото при колесните модели.

На пазара има модели, които съвместяват вериги на задния мост и колела на предния (например BCS). Такова съчетание позволява не само да се направи тракторът по-устойчив при наклони, но и да се постигне равномерно налягане върху почвата, като то се разпредели между предния и задния мост на машината по 50%.

С минимален радиус

При избор на овощарски или лозарски трактор е важно да обърнете внимание на радиуса на завиване. Ограниченото пространство за маневриране налага търсенето на машина с минимален радиус на завиване. Освен това малкият радиус на завиване дава икономия на гориво. Като правило, добро решение на този проблем е реализирано в специализираните трактори с помощта на увеличения ъгъл на завиването на колелата.

При някои овощарски трактори има специални опции, позволяващи още повече да се намали радиусът на завиване. Например, отключване на спирачния контур, както и специални системи, които се поставят на предния мост и позволяват радиусът на завиване да се намали с 15 на сто – от 3,4 до 2,9 м. При някои модели италиански трактори, като BCS и Landini, е реализирана система за шарнирна (сгъваема) рама, което позволява радиусът на завиване да се намали дори до 2,4 м.

Освен това при най-екстремните условия (особено актуални в лозарството) може да са необходими трактори, оборудвани с реверсивно управление – седалката на тракториста се сгъва заедно с волана и на 180 градуса се обръща назад. С други думи, тракторът може да се движи със задницата си напред, без да губи от скоростта и комфорта на управление.

 

41e9923d564581b499c69107e43d53ce

Тесен, но силен

Специалистите напомнят, че за успешна и производителна работа тракторите трябва да съчетават малките си габарити с добра енергонаситеност и мощност. Понякога земеделците се опитват да приспособят за работа в овощарството малогабаритни трактори с общо предназначение, но те обикновено нямат достатъчна мощност, а работата в овощарството и градинарството предполага използването на огромно количество навесен и прикачен инвентар. Тенденцията за поскъпване и трудно намиране на ръчен труд прави използването му неизгодно за стопаните. Много по-икономически изгодно излиза закупуването на специализирана техника, която да поеме всички функции по грижите за градината или лозето. Световният опит показва, че 90 на сто от работите в лозето може да се механизират, а в овощните градини – около 80 на сто. Задачата на земеделците е да натоварят трактора максимално. Всички работи по грижите за междуредията (разрохкване, почвообработка, мулчиране и т.н.), пръскане, грижи за лозята и резитбата, прореждане на завръзите, прибиране на реколтата – всичко това може да се прави с различна навесна техника. Оттук следва, че тракторът трябва да има голяма мощност.

Специализираните трактори, въпреки малките си габарити, притежават голяма мощност. Например, тракторите Agroplus 410 (ширина 1,4 м) имат мощност около 90 к.с., а специализираните модели Fendt 200 Vario при ширина 1,34 м достигат мощност от 110 к.с. Така че при избора на трактор трябва да се вземе предвид неговата мощност и тя да се съпостави с инвентара, които ще се агрегатира с него.

Никога не забравяйте за хидравликата!

Като типична грешка при избора на трактор специалистите посочват сметките, където фигурира само мощността на машината. Но за ефективната работа на техниката е важна мощността на силоотводния вал и производителността на хидравликата (маслената помпа). Често, мислейки за мощността на трактора, се забравя каква е тя на изхода и неправилно се пресмята мощността, необходима за работата на инвентара или задвижването на активното навесно оборудване.

Твърде много зависи от производителността на хидравликата и при тези трактори са необходими мощни хидравлични помпи. За стабилната работа на голямото количество навесен и прикачен инвентар, който се използва в съвременното овощарство и лозарство, са необходими помпи с производителност не по-ниска от 65 л/мин, при това често със система с допълнително охлаждане на маслото. Лозята обикновено са разположени в южни райони и за работещите в тях машини е важно не просто да се осигури хидравличен поток, но и да се спазят изискванията за отвеждане на топлината, тъй като това ще помогне да се избегне прегряването на машината.

Освен това за пълноценното и ефективно използване на навесните машини е необходимо още в завода тракторът, предназначен за лозарство и овощарство, да е оборудван с максимално количество хидравлични изводи – в предната, задната и страничните части на машината. В градинарството много от навесните машини са с хидравлично задвижване на работните органи – подрязване, изравняване, отстраняване на листна маса и други операции се правят предимно с машини, предназначени да работят със стабилен и мощен хидравличен поток. И ако се планира да се използват едновременно няколко инструмента или машини, изискващи висок поток на маслото, то е необходимо още от завода да се поръча машина с увеличена производителност на хидравличната помпа. При някои специализирани трактори може да бъдат поставени до 7 двойки хидравлични изходи.

030a7572564f7976280da3945db9d633

Специалистите предупреждават, че не си струва да се пести от мощността на маслената помпа и броя на хидравличните изходи, ако се планира пълноценна работа с различен инвентар. Освен това много от навесните машини за градинарството изискват предно навесване, а това значи, че още при поръчката на трактора трябва да се поиска предна навесна система, която най-често се предлага като опция.

ВОМ

В градинарството и овощарството има маса машини, които се задвижват от силоотводния вал на трактора. Пръскачката е една от най-важните от тях. В овощаро-лозарския отрасъл точно на пръскането се пада основната част от работните преминавания на техниката, поради което за стабилната работа на трактора е необходимо задължително да се обърне внимание на характеристиките на ВОМ-а. С по-голяма надеждност се отличават тракторите с независимо задвижване на силоотводния вал (посредством отделен диск на сцеплението или чрез многодискова муфа в маслена баня).

Необходимите обороти на навесното оборудване са вписани в паспорта на машината. В градинарството често се налага да се работи едновременно с навесени отпред и отзад на трактора машини. Значи, задължително трябва да поръчате преден ВОМ и триточкова навесна система.

Трансмисия

Често при работа във влажни условия и при склонове на трактора не му достига баластно натоварване отпред. Това отслабва теглителното усилие при работа с прикачни машини и води до обръщане на предния мост. И ако на трактора не е поставен фронтален баласт, който при много производители се предлага само опционално, това може да се превърне в проблем. Разбира се, тежестите може да се поръчат и по-късно, но все пак това забавя работата, така че е добре да се поръчат заедно с трактора.

А трансмисията по никакъв начин не можете да промените или да допълните, след като веднъж сте я поръчали. И много често при прибирането на реколтата в овощните градини е необходимо движение с много ниска скорост – не повече от 200 метра в час. Такава необходимост възниква при едновременното прибиране на плодовете и товаренето им в ремарке. При това тракторът се движи в междуредието, позволявайки да се увеличи производителността на работа. Но с обикновена трансмисия не е възможно постоянно да се поддържа толкова ниска скорост и тракторът ще се движи с не по-малко от 2 км/ч. Тогава обаче операторът няма да може да събере плодовете.

Така че ако в стопанството се прилага механизирано прибиране на реколтата и товарене с едновременно движение на машината (а обикновено така се постъпва, когато при двете операции е задействан един и същи човек), е необходимо още от завода тракторът да се оборудва с ходонамалител. Или да се избере модел с безстепенна трансмисия, която ще предотврати подскоците при преместването на трактора и ще осигури стабилно движение надолу по наклони.

Кабина

Едно от най-често предявяваните изисквания към тракторите, предназначени за овощарството, е херметичността на кабината. Пръскането е една от основните дейности, които се провеждат с тази машина. Това е и защита от вредители, болести, гъбички, слънчеви изгаряния, и подхранване, и борба с плевелите в междуредията и т.н. За оптимизирането на работата тракторите се движат един срещу друг по съседни междуредия, периодично попадайки в облака на разпръскваните вещества. Днес голяма част от обработките в овощарството се правят с дюзи с високо налягане и размерът на капката е достатъчно малък, което значително ускорява проникването на тази смес във всякакви отверстия. Само херметичността и усиленото филтриране могат да попречат на тази отровна мъгла да попадне в кабината на трактора.

Много компании оборудват кабината на своите трактори с пакет за допълнително филтриране на въздуха. Но понякога фермерите не го поръчват. Това изисква допълнителни финансови разходи, а също налага смяната на въгленовия филтър в пакета да се прави на всеки 200 моточаса. Като правило, хората не обичат да харчат пари и време за техническо обслужване. Но трябва да се помни, че лишавайки кабината от допълнителна защита, икономисваме за сметка на здравето на тракториста.

Като цяло при избор на трактор за лозарство и овощарство трябва да се обръща внимание и на комфорта в кабината – наличието на амортесирана седалка, удобство на разположението на основните средства за управление на машината и т.н. Стеснените габарити на тези трактори принуждават оператора цял ден да се намира в по-ограничено пространство, отколкото при обикновените трактори. Поради това ергономичността на работното място в тях и дори габаритите на самия оператор трябва да бъдат внимателно премислени. Особено в машините за лозарство с ширина 1,3 м.

Публикувана в Агротехника

Честно ли е българският земеделец да получава най-ниската субсидия в ЕС, пита инж. Нецо Минев, управител на компанията ЗЛАТЕКС

Модернизира ли се днешният българския земеделец? Това е важният въпрос, на който търся отговор от управителя на компанията ЗЛАТЕКС инж. Нецо Минев на тазгодишното изложение БАТА АГРО. Инж. Минев гордо стои пред един от великаните в аграрната техника – комбайнът IDEAL на FENDT и с охота се съгласява да разговаряме за българското земеделие.

Гледната точка на управителя на ЗЛАТЕКС инж. Нецо Минев е важна, защото компанията не просто предлага земеделска техника на българския пазар. Фирмата стопанисва 30 хил. дка земеделска земя и първо на собствен терен изпитва машините. „Предлагаме само онова, което работи в България“, отсича Минев.

И така, модернизира ли се българският земеделец така, че да бъде конкурентен на международните пазари? „Да, но го прави с бавни темпове“, лаконично отговаря инж. Минев. И продължава със своя безпощаден анализ. „Всичко в България се случва бавно и трудно и това дърпа назад българския фермер. Отдавна минаха времената на програма САПАРД, на 121 мярка от Програмата за развитие на селските райони и т. н. По тях бяха финансирани голям брой земеделски стопани, но днес картината е по-различна. Казвам го направо: без сериозни целеви програми за тези, които произвеждат масовия земеделски продукт на България – зърното,

на практика финансирането в сектора липсва

Подобна политика принуждава фермерите да отлагат решенията за покупка на иновативна земеделска техника. Българският стопанин започва да харчи ненужно много средства за старите машини и на практика паркът се превръща в неефективен“, коментира инж. Минев. Веднага питам: Какво трябва да се направи, за да тръгнат нещата в правилната посока? Нужни са политическа воля и

политически решения за реална подкрепа на българското земеделие

смята управителят на ЗЛАТЕКС. За да се превърне наистина земеделието в приоритет, държавата трябва да си свърши работата през политиките, които провежда. Първо на национално ниво, след това да отстоява тези политики на ниво Европейски съюз. И когато говорим, че земеделието трябва да бъде посочено като национален приоритет, това означава да бъде осигурена мощна финансова подкрепа към онези земеделски предприемачи, които формират значителна част от републиканския бюджет – зърнопроизводителите и кооперациите. Те могат да бъдат конкурентни и печеливши, ако са оборудвани с модерна техника. Това ще увеличи принадената стойност в сектора, ще повиши покупателната способност на заетите в него, ще отвори по-високо платени работни места и не на последно място ще донесе и по-големи приходи в държавната хазна. Затова е необходима силна държавна подкрепа към този земеделски сектор.

60246571 2526195500747090 5903300761575489536 o

Така работят държавите по света, прави паралели инж. Минев. В САЩ, например, които са богата страна, закупуването на селскостопанска техника се субсидира от държавата. Американските фермери още след първата, втората година започват да мислят за обновяване на технологичния парк. И това е нормално, защото

технологиите се развиват бързо и бързо остаряват

Българският фермер обаче изостава от този процес и няма как да бъде конкурентен на пазара. Средностатистически, комбайните у нас са на 20 години. Това означава, че на полетата работят 30-40 годишни машини. Можем да си представим какво означава това: ниска производителност, лошо работно място, загуби на полето и реколта с ниско качество.

При сегашната конюнктура на международния зърнен пазар, на българския фермер му е нужна техника, която да прибере всичко от полето и да го прибере навреме. Няма място за разпиляване. Особено и при зачестилите климатични аномалии. Във всички тези процеси на първо място стои качеството – при обработката на почвата, при засяването, при третирането, при прибирането на културите. Качествени и високи добиви – това гони българският фермер като резултат. За да може да компенсира задържащия се тренд на цените на световните пазари и да не работи на загуба.

60412764 2526189297414377 7437023459739172864 o

Инж. Минев не е съгласен, че сектор „зърнопроизводство“ у нас е прекомерно субсидиран – каквито са голяма част от обществените нагласи към него. Напротив, тъкмо обратното е, счита управителят на ЗЛАТЕКС–

субсидиите в българското земеделие са най-ниските в Европейския съюз

„Не можем да сравняваме българското земеделие с това в Швейцария или в Германия, например. Земята в Германия се обработва от много на брой семейни стопанства. У нас земеделието е мощно, мащабно и може да бъде супер ефективно, ако е оборудвано с най-модерните технологии. Един супер комбайн замества три машини, но съответно струва сериозни средства. И тук е мястото да се намеси държавата. Тук е и мястото за сериозни, професионални преговори с Европейския съюз – за защита на родното земеделие. Цените на техниката са едни и същи в целия Европейски съюз. В България дори се оскъпяват, заради транспорта. Честно ли е нашият земеделец да плаща за техника като германеца и французина и да получава по-малко субсидии от тях? Не мисля, че е честно“, обобщава управителят на ЗЛАТЕКС.

Анета Божидарова

60254990 2524234360943204 4681989466217250816 o

ЗЛАТЕКС НА БАТА АГРО 2019 – САМО НАЙ-ДОБРОТО

Българският стопанин е умен стопанин и като всеки един клиент той иска най-доброто за себе си при възможно най-добрите условия. Добрите условия включват не само цената на машината, но и обслужването, контактите, репутацията, сигурността, доверието. Затова професионалните български земеделци се доверяват на квалитетните марки техника от фирма ЗЛАТЕКС. За дългата история на своето съществуване фирма ЗЛАТЕКС е имала възможността да подбере в своето портфолио най-добрите брандове земеделска техника на пазара. Компанията може да предложи на българските стопани най-доброто от най-доброто в агротехниката, създавано някога в световен мащаб. Само имената на марките – Fendt, Valtra, Manitou, Krone, Rauch и т.н. са достатъчни, за да разберат земеделците за какво става дума.

60385010 2526191697414137 4011332264272068608 o

Компания ЗЛАТЕКС представи много впечатляващи иновации на изложението БАТА АГРО 2019. Основната атракция бе „идеалният“ комбайн IDEAL на FENDT. Този комбайн, разработен с оглед на предложенията на самите фермери, е създаден с идеята водачът да има минимално участие в работата на машината. Това е и най-производителният комбайн в света. Той има бункер с обем 17 000 л. Машината може да работи със скорост до 12 км/ч, което означава огромна производителност. Комбайнът гарантира чистота на прибираните култури от най-дребносеменните култури до царевица и бобови. Машината има възможност сама да избира режима на работа като скорост, височина на рязане, управление с GPS навигация, връзка с компютърните системи на собственика, връзка с други машини Fendt, които работят на полето, уведомяване на транспортните средства кога да пристигнат на определеното място за претоварване на зърното, автоматично закачане и откачане на хедера, калибрация, която си я прави сам, без да има нужда от сервизен специалист и механизатор. Ролята на водача е само да наблюдава работата и да се намеси само ако желае. Той може да избере от режими „Работа на максимална скорост“, „Работа при перфектна чистота на прибираното зърно“, или „Работа при максимална икономичност“.

60464916 2526189874080986 4049568313703923712 o

Интерес на щанда на ЗЛАТЕКС привличаха Vario тракторите с верижно задвижване на Fendt, добре известните и многократно награждавани трактори Valtra, сред които и моделът, които спечели наградите „Машина на годината“, „Трактор на годината“ с Power Shift трансмисия, който се управлява като безстепенен с тъч скрийн Smart Touch.

Серията товарачи Manitou MLT е специално произведена за натовраванията в земеделието.На демонстрационното поле на БАТА АГРО всеки нагледно можеше да придобие представа защо товарачите Manitou са номер едно марка за подемна техника в света. Покупката на една земеделска машина, особено на товарачи, се прави за много дълъг период от време, затова е хубаво да се инвестира в най-доброто. За да се развива фермерът, трябва да инвестира в иновативна машина, която може да поеме големи натоварвания и съответно разходите й за ремонти да са минимални. Модели на Manitou има за всички фермери – от най-малките до най-големите. Товарачът е една от най-натоварените машини в стопанството през цялата година. Затова Manitou е най-добрият избор, защото залага на здравината и комфорта на оператора. Машините се управляват много лесно.

За всички машини на Fendt от ЗЛАТЕКС предлагат много атрактивни лизингови условия за 8 години е оскъпяване 0,5 % или 5-годишен лизинг с 0 % оскъпяване. Машините, които предлага ЗЛАТЕКС имат най-висока остатъчна стойност, най-дълъг експлоатационен живот и най-ниски разходи за притежание и обслужване.

 

 

 

 

Публикувана в Агротехника

С това обстоятелство се сблъскват 90 на сто от стопанствата в Европа, в резултат на което 30 – 40 на сто от потенциала на земеделските култури остават неразкрити, а при No-Till нещата дори се влошават

Уплътнената почва е подобна на стисната гъба – в нея няма място за въздух и вода. Особено чувствителни към преуплътняването на почвата са царевицата, слънчогледът, рапицата, соята, както и бобовите култури

Ася Василева

Какви са опитите да се преборим с деградацията на почвата поради преминаването на тежките земеделски машини и какви стъпки по преоборудването на земеделския парк може да предприемат стопанствата, ще се опитам да разкажа в тази статия.

Проблемът за деградирането на почвите е многократно разискван от фермерите по цял свят. И ако в западните страни и Америка с неговото решение се занимават вече второ десетилетие, то в България темата стана актуална едва през последните десетина години. През тези години производството значително се интензифицира, съответно присъствието на тежка техника на полето съществено се увеличи, а и самите машини станаха по-тежки. При традиционната технология на почвообработка следите от земеделските машини покриват от 80 до 100% от сеитбените площи. А средното тегло на трактора е не по-малко от 10 – 20 тона, зърноприбиращият комбайн тежи почти 30 тона. Като се вземе предвид, че техниката излиза на полето около 10 – 12 пъти за сезон, то не е чудно, че проблемът се изостри. Преуплътняването на почвата е с натрупване. И резултатите не закъсняват – добивите никога не достигат максималния си потенциал. Основни лимитиращи фактори пред реализирането на заложения в културите потенциал за добиви са съдържанието на хумус и влагозадържащата способност на почвата, които намаляват на първо място поради преуплътняване и едва на второ място – поради механичните почвообработки.

Оптимален състав на почвата

Когато почвата е преуплътнена, тя не може да попива вода. В нея няма място нито за вода, нито за въздух. И още по-зле – в това пресовано състояние се образува непроницаем слой, които препятства оттичането на излишната вода.

В районите с дефицит на влага при преуплътняване на почвата значителна част от водата изтича от повърхността на полето, а останалата – бързо се изпарява. Следователно на нивото, на което се развиват корените, става невъзможно натрупването на влага, и при най-малката засуха растенията изпитват силен дефицит на живителна вода. През този преуплътнен слой корените на растенията не могат да си пробият път към по-дълбоките пластове в търсене на вода. Оттук и засушаването на почвата, нейното напукване и като резултат – намаляването на добивите.

В районите с прекомерна влага проблемът е различен – там водата застоява, растенията подгизват и почвата се заблатява.

Оптимален от агрономична гледна точка е следният състав на почвата: 50 – 45% твърди вещества  (минерални части), около 5% хумус (органични вещества), 25% въздух и 25% вода. И ако това съотношение се поддържа в течение на годината, то е напълно възможно да се приближим до максимално заложените в културите добиви.

 

9d4ae35f0fbf6ac858080faba15378b0

Но преуплътняването води до намаляване на свободното пространство, необходимо за циркулирането на въздуха и водата и растежа на корените на растенията. При благоприятни условия корените на есенната пшеница могат да проникват в почвата на дълбочина до 1,5 – 2 м. Опирайки в преуплътнения слой, културата рязко намалява добивността си, особено при засуха.

Според изследванията пролетниците са по-чувствителни към преуплътняването на почвата от есенниците.

Изследвания, проведени от компания Väderstad, са показали, че при увеличаването на броя на преминаванията по полето на тежка техника, и съответно увеличаване на уплътняването на почвата, добивите от всички култури намаляват. 

Много фермери се надяват технологията No-Till да реши този проблем, но правят стратегическа грешка. Те използват техника с високо относително почвата налягане. Като резултат те продължават да уплътняват почвата, и още след няколко години добивите падат. При класическата технология основната обработка разрохква горния слой на почвата и компенсира преуплътняването поне веднъж годишно. Ако искате  No-Till – премахнете уплътняването на почвата.

Поради липсата на всякакъв контрол върху налягането на машините върху почвата, много стопанства са преминали от проблема на плужната пета към друг, още по-неприятен – непрекъснатото уплътняване на почвата на дълбочина над 70 см. И ако с плужната пета може да се борим с дълбоко продълбочаване, то с такъв дълбоко залегнал слой битката е трудна. И ще се наложи тя да се води в продължение на няколко години, максимално намалявайки налягането, което техниката оказва на полето.

4218eaecda42a8f861868e1eaa5d8a87

Да преобуем машините

Първата крачка към намаляването на остротата на проблема трябва да стане намаляването на налягането върху почвата по пътя на оптимизирането и преоборудването на машинния парк. Да не се пренапомпват гумите е едно от най-честите искания на агрономите. То съвпада и с препоръките на специалистите – да не се подържа налягане в гумите над 1,1 бара. Но практиката показва, че до 95 на сто от земеделските производители не следят налягането в гумите. И дори повече – не е рядкост на полето да работят машини с налягане в гумите от 1,5 – 1,8 бара. Специалистите препоръчват да се проверява налягането по метода на „трите елхички“ – отпечатъкът на правилно напомпаната гума на равна повърхност трябва да е не по-малко от три „елхички“ в рисунката на протектора. Това петно на контакт е оптимално.

Специалистите на CLAAS препоръчват при работа на полето стопаните да се ориентират към средно налягане в гумите около 0,9 бара, което води до увеличаване на контактното петно и подобрява теглително-сцепителните характеристики. При увеличаване на налягането до 1,2 бара теглителната мощност на трактора намалява средно с 12 на сто, при 1,5 бара – с цели 38 на сто.

Но работа с такова налягане е възможна само със специални гуми – безкамерни, с ниско или свръхниско налягане. Те като правило имат по-голям размер в сравнение със стандартните и мека, но достатъчно здрава гума в страничните части. За сметка на нея тези гуми могат да се разтягат както на ширина, така и на дължина, увеличавайки контактното петно. С помощта на широкопрофилната гума налягането върху почвата може да се намали с 6 – 7 кг/кв. см.

С меки гуми

Водещите световни производители на гуми предлагат за земеделските машини два вида (по-точно две технологии) на специални гуми с много ниско налягане за работа на полето: IF (Improved Flexion) и наскоро разработените VF (Very Flexible). Гумите по технологията IF могат да работят с налягане 1 – 1,2 бара, като в същото време товароподемността на гумите се увеличава с 20 на сто в сравнение с обикновените радиални селскостопански гуми.

2acf1bcf539ac5a56d6f9ad04584fe91

Гумите VF са още по-меки, те могат да работят със суперниско налягане. При различните производители налягането им варира в границите от 0,6 до 0, 8 бара. Товароподемността на гумите е увеличена с 40 на сто. Такива гуми са предназначени основно за трактори и комбайни с автоматично регулиране на налягането в гумите, което се променя в зависимост от режима на работа на машината – на полето и за транспорт.

Използването на такива гуми е възможно само ако се поставят по-широки джанти. И ако стандартните гуми имат размер 710/70R 42, то гумите VF – 710/60R 42. При работа с гуми VF трябва много внимателно да се следи налягането.

Намаляване на налягането

Земеделието днес е немислимо без използването на техника. Машините, тежащи много тонове и работещи на полето, оказват значително налягане върху почвата, стават причина за нейното уплътняване и разрушаване. В резултат на това почвите се изтощават, падат добивите и рентабилността на производството.

От друга страна, постоянното натоварване на ходовата част на самите машини води до необходимост техниката да се ремонтира по-често. А престоят по време на ремонта също се отразява негативно върху ефективността на земеделското производство.

Именно този комплекс от причини е станал стимул за търсенето на начини, които биха позволили да се минимализира натоварването на почвата и да се намали престоят на техниката. В резултат са проведени многобройни изследвания, които са показали, че един от най-ефикасните начини за решаването на тези проблеми е намаляването на налягането в гумите, с които е оборудвана земеделската техника.

Да се постигне намаляване на налягането, е възможно по няколко начина. Ако става дума за обикновени гуми, то трябва просто правилно да се подбере налягането, изхождайки от конкретните условия на работа. Например, намаляването на скоростта при запазване на изходното натоварване помага да се намали налягането. Но този начин за намаляване на налягането е приложим само ако бъдат променени условията на работа – скоростта или натоварването.

Като цяло, по-ефикасен метод е използването на специални гуми с технологии IF и VF, самата конструкция на които изначално предполага намаляване на налягането върху почвата или, ако е необходимо, позволява да се използват гумите със стандартно налягане, но с увеличена носеща способност.

Радиалните гуми имат няколко важни предимства – те осигуряват по-плоско контактно петно, което намалява въздействието им върху почвата. Флотационните гуми, за разлика от стандартните, са конструирани по такъв начин, че при всякакви условия да остават на повърхността. И разбира се, радиалните флотационни гуми осигуряват минимално въздействие върху почвата.

fd40131779dd3b8fa27311aec5fed9f7

Изводът е, че за намаляване на налягането върху почвата и повишаването на добивите е необходимо да се избират съвременни, специализирани гуми и да се регулира налягането им в зависимост от конкретната работа.

Почти всички световни производители на земеделска техника предлагат окомплектоване на машините си с гуми с ниско налягане.

Сдвояване

Друг начин за намаляване на налягането на колесната техника върху почвата е поставянето на сдвоени и даже строени гуми. През 80-те години на миналия век се е смятало, че за намаляването на налягането на колесната техника върху почвата е достатъчно да се поставят сдвоени или утроени гуми. На практика използването на такива колесни системи е позволило да се намали относителното налягане върху почвата с 20 – 50% и да се повиши проходимостта на машините и теглителната им сила.

Днес практически всички производители предлагат да се избере такава окомплектовка – още в завода се поставят сдвоени гуми на машините.

Решението да се сдвоят гумите позволява да се избегне покупката на скъпи гуми и намалява налягането върху почвата. От друга страна, основният проблем при сдвоените гуми е голямата ширина. Със сдвоени гуми габаритите на машината на колелата стават около 3,8 м. Тези машини не се вместват в разрешените транспортни габарити, което означава, че не могат да се придвижват по обществените пътища.

Недостатък на сдвоените гуми е и значителното увеличаване на радиуса на обръщане и повишеното износване на гумите. Поради сдвояването колелата имат различни ъглови скорости и по време на завиването натоварването върху външното колело е по-високо. Това води не само до намаляване на срока на живот на гумата, но и до неравномерно налягане върху почвата. При машини, които имат еднакъв диаметър на задните и предните колела, например при класическите трактори, е за предпочитане да се използват широки гуми с ниско налягане без сдвояване. Но дори ако в стопанството се използват сдвоени гуми, това най-често се прави само рано напролет – в най-опасния за уплътняването на почвата период. А през останалото време работата се върши с обикновени гуми, продължавайки да се уплътнява почвата.

Вериги

Веригите са най-малко травмиращи за почвата – разликата в контактното петно между колесните и верижните системи е от 50 до 150%. Според данните, обикновените единични гуми имат контактно петно около 1,2 м², сдвоените гуми – около 2,5 м², а контактната площ на средни по размер вериги е приблизително   3,2 м². Съответно при съпоставима мощност, верижните машини оказват около три пъти по-малко налягане върху почвата.

Например, верижен трактор John Deere на широки вериги има с 47 на сто по-голяма контактна площ, отколкото същата „деветка“ на най-широките сдвоени гуми IF800/70R38.

Друго предимство на веригите е намаляването на буксуването. При движение с буксуване става притискане и изместване на горния слой на почвата с образуване на гладка повърхност, която се уплътнява при изсъхване и се образува повърхностно уплътняване. Освен това в моментът на буксуване колелата се заравят в почвата, образувайки колея, под която се формира по-дълбоко уплътняване. Но благодарение на голямото контактно петно, буксуването на верижния трактор не превишава 2%, докато при колесния трактор дори и със сдвоени гуми може да достига 15%.

Опити на компания Fendt са показали, че при равни други условия (спазване на технологията, едни и същи обработки и т.н.) преминаването на работа с верижна техника позволява да се получат с 4 на сто по-високи добиви.

Четири вериги

Един скорошен революционен тренд сред верижните трактори е преминаването на делтатрак или триъгълни вериги, разположени аналогично на колелата по две от всяка страна на машината. Технологията е представена за първи път от Сase IH през 2014 г. с пускането на пазара на модела Сase IH Quadtrac с шарнирно-съчленена рама. Тази конструкция, според специалистите, копира по-добре релефа, осигурява стопроцентов контакт на всичките четири вериги с почвата дори при неравни площи и предотвратява изгребването на почвата от веригите при завиване. И повече – според специалистите на Case IH, с увеличаването на контактното петно отпада необходимостта от баласт, тъй като масата на трактора е еднакво добре разпределена между четирите вериги. Това позволява да се увеличи теглителното усилие без допълнителен баласт. При Case IH Quadtrac необходимостта от допълнителни тежести е сведена до минимум. Вариант с четири вериги предлага и John Deere – мощните машини от серия 9RX. И въпреки че верижните трактори от 9-а серия на две вериги са по-леки от тези на четири, благодарение на по-голямата контактна площ налягането върху почвата на последните е с 5 на сто по-малко.

Към плюсовете на верижните трактори може да се отнесе компактната им ширина – поради наличието на голяма площ на контактното петно, такива машини успяват да се вместят в разрешените транспортни габарити за разлика от огромните гуми с ниско налягане и още повече – сдвоените. Но въпреки армираните гумени вериги, честото движение по отъпкани пътища е вредно за тези машини. Именно в това, както и във високата им цена, е главният проблем при верижните трактори. Разликата в цената между верижен и колесен трактор, отнасящи се към един и същи теглителен клас, може да достигне до 25 на сто. Също трябва да се има предвид, че самите вериги са по-скъпи от гумите, но това се компенсира от разликата в разхода на гориво.

Компромисен вариант представи Петербургският тракторен завод. Моделите от новата серия К7 могат да сменят колелата си с вериги в зависимост от нуждите на стопанството.

Какво причинява проблема?

За да се подходи комплексно към проблема с преуплътняването на почвата, специалистите препоръчват да се анализира налягането на всички видове самоходна техника, която така или иначе се появява на полето. Освен мощните трактори, на които се отделя голямо внимание, на полето доста често излизат и относително леки машини със средна мощност, налягането върху почвата е не по-малко проблемно. Много изследвания показват, че относително леките трактори, които имат по-тесни гуми и малко петно на контакт с почвата, я уплътняват не по-малко от мощните трактори на обикновени гуми. По данни от руско изследване – трактор МТЗ 80 с гуми R380 има фактическо налягане върху почвата от 1,5 – 2 атмосфери.

Освен това не бива цялото внимание да се насочва само към тракторите. Комбайните, без които прибирането на реколтата не е възможно, поради теглото си имат много по-високо налягане върху почвата. И проблемът с преуплътняването не може да бъде решен без намаляването на налягането, което оказват тези гиганти. Средно зърноприбиращ комбайн от осми клас тежи около 18 тона. Ако към това се прибави теглото на бункера, то и по най-скромните сметки по полето редовно преминава машина с тегло 20 – 25 тона. А вариантите за намаляването на теглото на комбайна са си все същите – гуми с ниско налягане, сдвояване и вериги.

Много производители вече предлагат оборудването на своите зърно и силажокомбайни с гуми с ниско налягане. Така например, силажокомбайните Krone Big М могат да се оборудват с три вида гуми, в това число с ниско налягане и със система за автоматично коригиране на налягането, което зависи от твърдостта на почвата и пътното платно.

Комбайн на вериги

Много мощни комбайни вече се предлагат с верижна ходова част. Компания CLAAS вече повече от 20 години предлага зърноприбиращия комбайн LEXION TERRA TRAC. А през 2017 г. на изложението Агритехника компанията представи и първото верижно решение при силажокомбайните – CLAAS JAGUAR TERRA TRAC. Специално разработената за тази техника система позволява да се намали негативното въздействие не само върху почвата, но и върху тревната покривка. При маневрите за завиване комбайнът се поддържа от средни опорни валяци, и всяка от веригите частично се повдига. Подобно намаляване на контактната площ позволява да се избегне изместване на почва, което обикновено се случва при завиването на верижната техника на трева.

Главният проблем

Но главното бедствие на съвременните поля от гледна точка на уплътняването на почвата са камионите, които товарят зърното по време на жътва. Преминаването на многотонните Камази с тесни гуми е сравнимо с преминаването на валяка за полагане на асфалт, който просто трамбова бъдещата реколта на мъртво. Тази техника оказва върху почвата налягане от 4 атмосфери на всяка гума, и както показва практиката, там, където такива камиони са минавали често, още след година растенията силно изостават в развитието си.

Зърновозите с едно преминаване зачертават целия ефект от прилагането на минимални почвообработки. Например, при влажно време те често буксуват, нарушавайки целостта на стърнището, а тя е най-важният елемент за задържането на влагата. А и след това се налага полето отново да се изравнява.

Решение може да стане преоборудването на зърновозите с гуми с ниско налягаве. Но оптималният изход от ситуацията е използването на претоварващи ремаркета. За разлика от камионите, те се оборудват с широкопрофилни гуми или вериги, поради което минимализират негативното въздействие върху почвата по време на жътва. Същите машини могат да се използват в логистичната верига по време на сеитбата, за товарене със семена и минерални торове.

Публикувана в Агротехника
Страница 1 от 30

logo naz

 

 

гр. София 1124, ж.к. Яворов, бл.8, вх.В, ет.1, ап.1
Е-мейл: Този имейл адрес е защитен от спам ботове. Трябва да имате пусната JavaScript поддръжка, за да го видите.
Телефон: (+359) 02 846 43 33
Факс: (+359) 02 846 42 33

  Фейсбук страница на "Гласът на земеделеца"
  Фейсбук страницата на "Пчела и кошер"


Контакти | За реклама | За нас | Условия

Етикети Kaрта на сайта