Търговци очакват оптимистична 2018 година, много от тях пропуснаха новогодишните празници в името на първите сделки

Ангел Върбанов

През 2017 година в България са продадени и регистрирани 1340 нови трактора и 158 нови зърнокомбайна. Това е впечатляващ ръст в сравнение с предходната 2016 година.

traktori novi 2017 2

Изненада ли ни развитието на пазара на земеделската техника? Лично мен – не. Още от началото на годината в „Гласът на фермера“ писахме, че се очаква съживяване на търговията. Дори и по простата причина, че след спад винаги идва възход. Такъв е кръговратът на нещата. Определено съм облагодателстван да имам възможност да пътувам по света и да се срещам лично с производителите на земеделска техника. Никога няма да забравя думите на един от тях, който ми каза, че те не се безпокоят за продажбите, защото от столетия насам се знае, че след три години спад задължително идват няколко години на ръст в търговията. Чисто и просто фермерите трябва да заменят старите машини, за да могат да произвеждат рентабилно и не могат да го отлагат прекалено дълго. Така, че мрачните прогнози категорично не се сбъднаха.

Е, това в известна степен можеше да се очаква, тъй като производената селскостопанска продукция нарасна, а цените й подскочиха, макар и умерено. Но да не сме голословни. През 2017 г. , според данните на МЗХГ, в България са регистрирани 46 нови зърнокомбайна CLAAS, докато през 2016 г. тази цифра е била 25. А тези с марката John Deere са 35 срещу 20 през предходната година. Що се отнася до тракторите, традиционно Мегатрон и John Deere остават лидери, като през 2017 г. са продадани 277 броя срещу 251 през 2016 г. Следва New Holland със 184 трактора срещу 138 през предходната година.

combaini novi 2017 2

Причините за това състояние на пазара на земеделска техника естествено са много и най-различни. И не е цел на тази статия да ги разгледаме напълно. Все пак ни се струва, че решаващ фактор е и отложеното стартиране на мерките по ПРСР 2014-2020. Всеизвестна истина е че един отрасъл не може да се развива без инвестиции. Това се отнася с пълна сила за земеделието, където техниката остарява и се губи нейната производителност. А фермерите не могат да престанат да произвеждат, още повече, че перспективите за продажба са добри и всички сериозни агенции предсказват стабилизиране на пазарите и повишаване на цените не само на млякото, но и на растенивъдната продукция.

Прогнозите на водещи световни компании за производство на земеделска техника са, че увеличение, макар и леко, на пазара на агротехника ще има и през 2018 г. Такива са и очакванията и настроенията на водещи български дилъри на машини, които вече регистрираха първите си продажби. Някои от тях споделиха, че българските фермери вече са престанали да чакат програми и са почнали да пазаруват с нормално темпо. Очаква ни една позитивна за бизнеса 2018 година.

Пазар за земеделска техника ще има, въпросът е просто коя марка ще предпочитат земеделците. А това вече е въпрос на качествата на машините, уменията и търговската мрежа на дилъра и, естествено, добрата реклама.

Публикувана в Агротехника

Всяка година за различните насоки на земеделието се предлагат иновативни решения, помагащи на фермерите да направят бизнеса си по-ефективен и по-евтин. Най-голямо внимание традиционно привличат разработките в сферата на земеделското машиностроене

Ангел Върбанов

През отминалата 2017 година множеството презентации на големите международни изложения на автономни и електрически трактори, които не изискват участието на оператор в обработката на полето, привлякоха широкото внимание на земеделците. Доколко реалистично е днес приложението на практика на идеята за пълноценна автономност и пълната смяна на източника на енергия за такива сложни и големи машини, ще се опитаме да изясним в тази статия.

new holland nh drive new concept autonomous tractor 07

В два режима

Една от представените наскоро подобни разработки е концептуалната машина New Holland Drive. Външно тя не се отличава от обикновения трактор и може да работи както в автономен режим, така и по традиционния начин с оператор. Този факт позволява машината да работи при операции, при които реализирането на пълната автономност засега е трудно, например при работа с челен товарач или при транспортирането на товари с висока скорост по обществените пътища. В същото време по територията на самото стопанство тракторът е в състояние да се придвижва самостоятелно по обозначени на картата маршрути. За целта е необходимо да се зададе път и да се постави цел, а техниката да пристъпи към работа като отделна единица или в рамките на няколко машини. При движението по полето по оптимизирани маршрути, които автоматично се генерират от програмата с оглед на размера и формата на участъка, машината може да избегне всякакви съществуващи препятствия по работната ширина на използвания навесен или прикачен инвентар. Тази способност се осъществява с помощта на иновативни комбинации от радар, лазерни далекомери и специални камери. В случай на откриване на преграда, тракторът изпраща съобщение в интерактивния интерфейс, а фермерът приема решение дали машината да го заобиколи, а при положителен отговор определя по какъв начин да се случи това.

В бъдеще тази концепция ще може да използва предварително събрани данни от добивите по отделните площи за променлива сеитба и работа с максимална точност. В резултат фермерите ще могат да увеличат ефективността на работата с машината и оптимално да използват късите работни прозорци.

cMMA7SNDdtPLrVL887wVjE9PXs6t3xP4

Без кабина

Съвършено различна разработка представи компания CNH Industrial – автономен модел трактор, способен да функционира без оператор. За основа на концепта е взет флагманският модел на Case IH, но външният му вид е съществено променен. Иновативната машина е разработена с използването на напълно интерактивен интерфейс, което позволява да се осъществява дистанционно управление на програмираните операции.

Вградената система автоматично определя работната ширина на навесната машина и предлага най-подходящите маршрути на движение с оглед на релефа на местността, препятствията, както и наличието на други машини на полето. Операторът, намиращ се на разстояние от трактора, може да наблюдава работата му и да контролира траекторията на движение с помощта на интерфейса на компютъра или таблета. Благодарение на наличието на радар, лидар, тоест активен далекометър в оптическия диапазон, и поставените на трактора видеокамери, машината може да открива неподвижни или движещи се препятствия и самостоятелно да спира и да изчака, докато операторът, предупреден за препятствието от звуков или визуален сигнал, избере нов маршрут.

При липса на GPS или данни за положението, както и при натискането на бутон „стоп“, техниката незабавно спира движение. Операциите, изпълнявани от машината, също могат да се променят в реално време през отдалечен интерфейс или с помощта на автоматични предупреждения за времето. Въпреки че този автономен модел е произведен без кабина, специалистите на Case IH твърдят, че технологията може ефективно да се внедри на комбайни и всякакви други машини.

John Deere SESAM electric tractor

Eлектрически конкурент

Компания John Deere отдавна презентира отделни елементи на своя нов и напълно електрически трактор SESAM. Дебютът на иновативната разработка бе на изложението SIMA в Париж в края на февруари 2017 г. Наименованието на машината идва от първите букви на Sustainable Energy Supply for Agricultural Machinery, което означава „намаляване на енергийните разходи за земеделска техника“. Според производителя това е първият в отрасъла напълно акумулаторен трактор.

Той използва само електрозадвижване, по тази причина под капака му вместо дизелов двигател има акумулатори с мощност 130 кВтч и два електрически двигателя по 150 кВт. За сравнение най-мощните акумулатори, които използват електрическите автомобили Tesla, произвеждат едва 100 кВтч. Мощността на трактора SESAM е равна на 402 к.с. За разлика от своите дизелови събратя, машината практически не издава шум и е много по-лесна за ремонт и техническо обслужване, тъй като се състои от по-малко количество детайли. Освен това при работа с нея фермерите спестяват огромни средства за гориво. Напълно зареден акумулатор на трактора осигурява работа в нормални условия за около 4 часа или изминаване на 55 км. Времето за пълно зареждане на акумулатора е около 3 часа, а срокът на живот – около 3100 цикъла на зареждане.

Под надзор

Внедряването на такива технически съвършени земеделски машини поставя един важен въпрос – кой от тези трактори в дългосрочна перспектива ще бъде най-изгоден за земеделците, дилърите и производителите? Засега не са предложени никакви оценки на потенциалния ръст и доходите от електрическите трактори, но според данни на компания Tractica, специализирана в изучаването на пазара, ориентиран към взаимодействието на хората с технологиите, доходът от автономните машините ще достигне 30,7 млрд. щатски долара до 2024 г.

Много специалисти по въпроса са стигнали до извода, че главният критерий е нивото на действително необходимата на земеделците автономност. Те смятат, че “Tesla за трактори“ е най-добрият избор за земеделието и че в бъдеще преимущество ще има най-вероятно полуавтономната електрическа машина. Така например Крейг Шулц, президент на CEO компании Autonomous Tractor Corp., на срещата на дилърите Precision Farming Dealer 2017 заяви, че автономията е спектър. Според него рудиментарната автономия, която трябва да съществува в транспортното средство, се намира в единия край, а по-сложната и самодостатъчна – в другия. Възможно е в бъдеще да видим трактори, които самостоятелно излизат, изорават полето и се връщат в стопанския двор, докато фермерът пие втората си чашка кафе. Но засега автономията, която се наблюдава в селското стопанство, изисква определено ниво на контрол, въпреки че, буквално погледнато, автономно е това, което функционира само по себе си. Но едва ли ще я видим в чистия й вид в скоро бъдеще.

Намаляване на разходите

В периода между 1975 и 2012 г. в САЩ стойността на покупката на техника и нейния ремонт са се увеличили два пъти. Нарастващите разходи за оборудване и техническо обслужване и ограниченото повишаване на енергийната ефективност доведоха до почти непрекъснат ръст в издръжките на производството за фермерите през последните 25 години. Аналогична е ситуацията и в България. Възможен изход от това положение е електрификацията. Тракторите с електрическо задвижване ще се отличават с подобрена горивна икономичност, увеличен срок на живот и по-ниски разходи за техническо обслужване. На практика ефективността от използването на подобни машини вече е доказана от леките автомобили Tesla. Те имат само малко по количество части от механично или хидравлично движещо се средство, а цифровизацията на всички системи на техниката позволява значително да се опростят, елиминирайки стотици съединения с жици и кабели. С помощта на оптичните кабели повечето трасета в трактора може да се сведат до една.

Всички тези преимущества могат да се въплътят в реални пари за производителите.

Автомобилите Tesla запазват над 70 на сто от своята стойност след 50 000 мили, докато традиционните автомобили в аналогична ситуация губят същия процент. Една от причините за тази разлика се дължи на факта, че средната продължителност на живота на електрическия двигател е 29 години. Това е много повече от срока, в който може да работи нормално трактор с традиционен дизелов двигател. Така че земеделските производители биха могли до получат значителна полза от оборудване с по-продължителен живот и по-редки нужди от ремонт. Специалистите сочат като още едно преимущество на електромашините повишаването на ефективността на използването на горивото. Бензиновият автомобил харчи около 8-10 литра гориво на 100 км. Хибридна електрическо-бензинова платформа би повишила ефективността с около 30 на сто, а преминаването към напълно електрически двигател би увеличил икономията значително повече. Засега технологията на електрическото задвижване е възприета само в локомотивната и дърводобивната промишленост, но според много експерти земеделието след време също ще премине към внедряването на това решение.

Компромисно решение

Най-същественият недостатък на задвижваните електрически машини е в това, че болшинството електрически системи използват акумулатори. Те могат доста добре да работят на обикновените леки автомобили, когато водачът ги ползва по няколко часа на ден и не на пълна мощност, или на техника, работеща в помещение или на малки площи, с постоянен достъп до източник на зареждане, например телескопичните товарачи.

Но за осигуряването на работата на електрически трактор с мощност 200 к.с. за цял ден на полето, той трябва да се оборудва с акумулатори, произвеждащи около 1500 кВтч. Подобни акумулатори може да струват около 350 000 долара и да тежат повече от самата машина.

Възможно решение може да стане създаването на полуавтономно оборудване на принципа на работата на вече съществуващите подобни трактори. Такива машини ще могат да работят достатъчно самостоятелно, за да позволят на фермера да се намира на разумно разстояние и да се намесва в случай на възникване на проблем, а за функционирането им трактор няма да бъде необходим. На много специалисти идеята за интегриране на мощност и мобилност в самото модулно устройство, което може да се пренася от един проект към друг, се струва достатъчно реалистична, а разполагането на тази концепция на електрическа трансмисия ще позволи да се осигури по-ефективен контрол над средствата за производство и още повече да се намали стойността на техниката. Земеделското машиностроене с бавни, но сигурни крачки се движи към ерата на полуавтоматичните агромашини, които ще проникват постепенно в земеделието и в бъдеще коренно ще го променят.

Публикувана в Агротехника
През 2017 г. в целия свят са продадени около 2 млн. трактора. Лидер в продажбите е Азия. Това е информация от отчета на  Agrievolution – «Глобален алианс на асоциациициите за производство на земеделска техника», в която влизат над 6 000 производители.
Както се казва в отчета, през 2016 г. в света са били реализирани около 1,9 млн. трактора. При това, според данните на Agrievolution, на Китай и Индия се падат повече от половината продадени трактори.
Според резултатите от 2016 година на азиатския пазар са реализирани 990 000 трактора, от които 570 000 - в Индия. На второ място е Китай, където са продадени 420 000 трактора. В Европа през същия период са продадени 165 000 машини, а в САЩ - 211 000.
Според предварителните данни цифрите за 2017 г. ще останат същите.
Публикувана в Агротехника

Развитието на пазара на земеделска техника в Европа се забавя поради застаряването на фермерите. Има риск от изкупуване на фалирали европейски машиностроители от азиатски компании

Ангел Върбанов

Развитието на отрасъла на земеделското машиностроене има важно значение както в Европа, така и навсякъде по света, тъй като от този сектор директно зависи устойчивостта и конкурентноспособността на цялото земеделие. Поради това винаги са актуални прогнозите за развитието на това направление, както и предложенията на експертите за ефективното стимулиране и подкрепа на производителността. Според европейските специалисти, за да може техните производители на земеделска техника да остават търговски успешни в региона и в света, са необходими дълбоки промени в законодателството на Европейския съюз и неговата промишлена политика. Спадът в продажбите обаче не се дължи само на икономически причини. За съжаление, има много по-основополагащи такива, които променят самата структура на европейското земеделие и съответно се отразяват върху продажбите и производството на агротехника.

Дългогодишен спад

Продажбите на трактори в ЕС непрекъснато спадат и тази тенденция се наблюдава в повечето европейски страни. В Германия годишният обем на реализиране на тази техника от 100 000 броя през 1955 година е спаднал до 34 000 през 2013 г, а в Италия за последните 30 години продажбите на трактори са намаляли 2,3 пъти – от 42 000 машини през 1987 г. до 18 000 машини през 2015 г., като спадът е продължил и през 2016 г.

Защитниците на предполагаемата аналогия с автомобилния пазар са склонни да твърдят, че намаляването на броя на продадените трактори е компенсирано от корелационния коефициент на усилването на мощността на двигателя и цените на техника. Но според мнението на други специалисти, подобно ръзсъждение е невярно и бърка причината със следствието. Най-вероятно ръстът в мощността на тракторите е предизвикан от укрупняването на фермите – големите стопанства се нуждаят от по-производителни машини, тъй като без такива няма да могат да изпълняват ефективно целия необходим обем на работа. Така че тенденцията за нарастване на мощността е предизвикана от търсенето, а не от структурата на производството. Освен това, предположението, че увеличаването на конските сили компенсира общото намаляване на единиците на продадената техника, не се потвърждава от статистиката. Така при разглеждането на германския пазар и проверка на обема на киловатите, продадени през периода 1970-2001 г, става ясно, че постепенно този показател намалява. През 1970 г. в Германия са продадени 65 000 трактора, с обща сума от 2,2 млн. кВт, а през 2001 г. - едва 24 000 машини с обща мощност 1,8 млн. кВт.

Европейски перспективи

Структурните тенденции се променят трудно. Рязкото намаляване на броя на фермерите в Европа, тяхното устойчиво застаряване и промените в земеделските стопанства, оказват сериозно влияние върху продажбите на земеделска техника. По данни на Еврокомисията, само около 6 на сто от фермерските стопанства в ЕС принадлежат на стопани на възраст до 35 години. Въпреки ограничеността на статистическата информация, броят на младите фермери във всички европейски страни трайно намалява. Още повече – перспективите не са радващи, европейската младеж все повече се отдалечава от земеделието, а нови пътища за привличането й в отрасъла се намират все по-трудно.

През следващото десетилетие активното селско население най-вероятно ще продължи да намалява в много европейски страни, особено в източната част на ЕС, и на машиностроенето на ЕС ще се наложи да работи в условия на все по-намаляващ пазар. По тази причина днес пред производителите стои въпросът – колко милиона фермера ще загуби Европейския съюз в близките 10 години и какви фактори в този случай ще влияят върху пазара на земеделска техника? Засега е очевидно едно – на следващото поколение земеделци за управлението на все по-големите стопанства по устойчиви и печеливши начини ще са необходими високотехнологични машини, при това дори роботизирани.

Азиатска експанзия

Придобиването през януари 2016 г. на италианския производител на трактори Goldoni от китайски конкурент може да се разглежда като прецедент на още една нова тенденция, обусловена от прекомерните разходи на европейските компании, за да съответстват на нормативните изисквания на ЕС. На вътрешните си пазари азиатските производители не трябва да спазват такива строги правила и често са защитени от технически търговски бариери, при това те могат да доставят техника на голямо количество клиенти. Например, индийската компания Mahindra през 2014 г. самостоятелно е произвела 226 000 трактора, докато за това време на целия европейски пазар са продадени 170 000 машини. Големите азиатски предприятия са способни да амортизират разходите за съдържание на пазара, на който искат да проникнат, поради това е напълно възможно след няколко десетилетия отрасълът на земеделското машиностроене в ЕС частично да зависи от азиатските производители, които ще придобият неблагополучни европейски компании.

Да се избегне подобен сценарий могат да помогнат промени в законодателстното регулиране на отрасъла на земеделското машиностроене. Важно е да се разберат и да се признаят структурните особености и движещите сили на сектора, да се откаже използването на изкривената и вредна логика на автомобилния нормативен подход по отношение на тракторите и земеделските машини, да се предприеме перспективен регулаторен подход, който ще позволи на отрасъла да определя собствени технически стандарти и да прави самосертфициране. За европейските производители и правителства е дошло време за сериозни промени в законодателството. Земеделската, екологичната и социалната ситуации изискват по-иновативна техника, от която се нуждаят фермерите за продуктивна обработка на земята си и увеличаването на обемите на производството.

Публикувана в Агротехника

Най-награждаваният трактор на Агритехника 2017 стана  Valtra T254 Versu Smart Touch. Той успя да получи цели три награди от различни конкурси. Valtra T254 Versu Smart Touch стана "Трактор на годината 2018", както и спечели наградата за най-добър дизайн. Освен това  Valtra T254 получи и наградата "Машина на годината" в раздел "Трактор от най-висок клас". Толкова награди наведнъж не е печелил никой друг трактор досега.

Как се ражда технически феномен? Наглед е просто... В началото имате една мечта. След нея вземате здрава и устойчива машина, представяща се безапелационно добре в широк температурен диапазон и предназначена за разнообразен тип дейности. Към нея добавяте взетите предвид съображения и мнения на клиентите от цял свят, техните желания и потребности. Създавате множество иновации. Финансирате тези иновации чрез транснационалната корпорация AGCO, получавайки нов, силен импулс за развитие. И резултатът е налице – създаден е най-ефективния, функционален, а и не на последно място и най-красив трактор! Ето така се роди новата Т4 серия на Valtra - направо от бял лист.

Скандинавското качество е това, с което се гордее и на което държиVALTRA през годините. В новата Т серия на Valtra нито един детайл не е случаен. Мисия е да се превърне всеки трактор в лесна за работа машина, адаптирана към разнообразните и променящи се потребности на фермерите, издържана до последния детайл. Практически е доказано, че тракторите VALTRA са надежден партньор в бизнеса на всеки стопанин. Както сподели по-рано многоуважаваният президент на корпорация AGCO г-н Мартин Рихенхаген: „Празнуваме раждането на новата серия T на Valtra. Машините от тази серия са истински красавици със супер дизайн и уникален стил. Тази серия ще изведе бранда VALTRA към едно ново бъдеще. С нея VALTRA ще се прицели към нови пазари и ще разширява присъствието си на вече съществуващите. С тази серия VALTRA заяви твърдото си намерение да се превърне в основен играч за бизнеса в Европа“.

Четвъртото поколение на VALTRA серия Т включва изцяло нови машини, проектирани от самото начало.  Новите модели на T-серия покриват мощностния диапазон от 155 к.с. до 271 к.с. - достатъчно мощност дори и за тежки операции. И днес VALTRA запазва водещата си позиция на трактор с най-висока мощност (271 к.с.), осигурявана от компактен, 4-цилиндров финландски двигател.

Специално внимание при проектирането на новата T-серия е отделено на лекотата на използване и поддръжката. Сервизните интервали са на 600 м.ч., а проверката  на маслата на дневна база е лесна, благодарение на нивомерните стъкла за инспекция. Радиаторите  и филтрите са достъпни и без инструменти. Новата  T4 –серия е претърпяла  десетки хиляди часове тестове при всякакви условия, както на терен, така и в лаборатория, за да се получи лесен за употреба и изгоден като експлоатационни разходи трактор.

Както при всички свои трактори и днес VALTRA осигурява на клиентите си адаптиране на оборудването на машината според индивидуалните клиентски изисквания. А списъкът с функции и опции за вграждане е огромен, затова е и назован като програма “Unlimited. Системата за поръчка по индивидуална клиентска заявка означава, че всеки трактор ще се произведе от завода с точно желано оборудване - готов за работа в полето, в гората или за строителство на пътища.

НАГРАДЕН ДИЗАЙН, КОЙТО Е ОТ ЗНАЧЕНИЕ

Четвъртото поколение трактори на VALTRA са успешно продавани още от момента на пускането им на пазара и спечелиха множество международни награди. С наградите получени на световни изложения - „Машина на годината за 2015” за серия Т4; „Машина на годината за 2016” за серия N4 и „Трактор на годината за 2016” – златен медал за дизайн от Агритехника за новия N174V, Valtra реализира хеттрик! Valtra T234 спечели престижнатанаграда за дизайн Red Dot в категорията Продуктов дизайн (Red Dot Award: Product Design 2016).

Да не забравим и световния рекорд на Гинес, отбелязан във Финландия за най-бърз трактор в света – 130.165 км/ч. Успешният триумф с дъжд от награди продължава. През Февруари 2017 новата А4 серия на VALTRA бе обявена за Машина на годината 2017 в своята категория на световното изложение SIMA в Париж. Както и спечелената Red Dot 2017 награда за дизайн , присъдена на SmartTouch подлакътника за управление на VALTRA, презентиран в Париж.

Valtra има дългогодишна традиция в прилагането на съвременен индустриален дизайн в своите продукти още от 1960 година. В допълнение към създаването на атрактивни трактори, индустриалният дизайн винаги е бил прилаган за подобряване на работните условия в трактора и за повишаване на производителността. През десетилетията основните принципи на скандинавския дизайн играят важна роля в изграждането на високото качество на Valtra и утвърждаването й в силно уважавана марка.

СЪВЪРШЕН ДО ПОСЛЕДНИЯ ДЕТАЙЛ

Новата T-серия - налична в четири модификации: Direct, Versu, Active и HiTech

Новите Versu, Active и HiTech модели революционизират начина, по който PowerShift тракторите се задвижват. Педалът на съединителя е необходим само при стартиране на двигателя. Педалите на спирачките контролират и съединителя: функцията за автоматично включване на съединителя е винаги активирана - AutoTraction. Автоматичната PowerShift сега работи с нова логика: педалът на газта не контролира оборотите на двигателя, а  скоростта на движение, подобно на безстепенната трансмисия Direct. Автоматичната система е от голяма помощ при използване на силоотводния вал, тъй като водачът може да промени Powershift предавките и да регулира скоростта само чрез натискане на педала на газта. Това оставя ръцете на водача свободни да контролират трактора и инвентара. Системата PowerShift също има уникални характеристики, включително функцията „hill-hold” и помощна хидравлика, които улесняват работата с преден товарач. Powershift на Valtra е с петстепенна трансмисия,  която осигурява общо 30F+30R скорости (20 скорости в четири диапазона, както и 10 „пълзящи” скорости).

Трансмисията Direct предлага на стопаните на Valtra максимална прецизност за тежки операции със силоотводния вал. Трансмисията Direct винаги осигурява висок хидравличен капацитет и е лесен за употреба. Създадена от германските инженери и произведена от AGCO, тази трансмисия от години е лидер сред големите трактори на европейския пазар. Нейната популярност се основава на нейната експлоатационна адаптивност, но най-вече на горивната й ефективност. Особеноза стопаните, работещи на услуги, при които се налага повече транспорт между обектите, AVT трансмисията (AGCO Variable Transmission)с плавна промяна на предавателното съотношение ви дава възможност за икономично управление при ниски обороти на двигателя. А днес вече е възможни да поръчате и добре приетия в България модел T234 именно с трансмисия Direct.

ПРОСТОРНА КАБИНА С ОТЛИЧНА ВИДИМОСТ

Най-забележителната характеристика на четвъртото поколение T-серия е новата кабина, която е стилна, просторна и шумоизолирана. Колоните, извиващи се навън, максимализират  вътрешното пространство за водача, запазвайки компактни външни размери. Кабината е с двайсет сантиметра по-широка в областта на седалката, в сравнение с предишното поколение.

Електрически отопляемите предни и задни стъкла, радиус на почистване от 270 градуса  от предната чистачка, фабрично монтирани камери за паркиране, работни LED и задни светлини и 6,2 квадратни метра остъклена площ предлагат  ненадмината видимост.  Друг прозорец в предната част на покрива помага при работа с челен товарач, а при „горската” кабина прозорецът на покрива е опция. Комфортът е допълнително  оптимизиран със стерео и суббуфер, хладилна кутия, TwinTrac система за управление на трактора на обратен ход, която може да се настройва лесно и достъпно отстрани на седалката. Някои от тези функции са стандартни, други могат да бъдат поръчани от списъка с ненадминати възможности на Valtra.

Радиусът на завиване на трактора е невероятно малък, само 5, 25 метра дори и с челен товарач. Тракторът тежи 7,3 тона,  а максималното  тегло е 13.5 тона. Клиърънсът е 60 см и с 2995 мм междуосие осигурява стабилност на пътя. Обновената задна хидравлика на трактора може да  вдигне до 9,5 тона товар, а интегрираното предно предаване е с капацитет от 5,1 тона. Три различни скорости в пет режима вече могат да бъдат избрани едновременно за силоотводния вал: 1000, 1000E, 540, 540E и наземна скорост на силоотводния вал.

Лекота на използване и ниски експлоатационни разходи са характеристиките, които най-точно прилягат на новата серия Т на VALTRA.

SmartTouch подлакътника на Valtra спечели Red Dot 2017 световна награда за дизайн. Дизайн, създаден във Финландия.

Новосъздаденият и внедрен във Valtra SmartTouch подлакътник и потребителски интерфейс са новаторски по отношение на лекотата на използване. SmartTouch бележи кулминация в задълбочената работата на отдел „Развитие и Внедряване“ от водещи експерти в много области. Всички контроли на SmartTouch подлакътника са логически подредени и лесно достъпни. Специално внимание е обърнато на ергономичност, удобство за потребителя, лекота на използване и интуитивност. Различните материали също са специално подбрани за целта и за да подпомагат функциите.

Valtra Smart Touch изведе управлението до ново ниво. Той е по-интуитивен дори от вашия SmartPhone. Настройките са лесно достъпни само чрез две натискания с пръст. Технологията е интегрирана в новия лесен за използване формат: Навигация, ISOBUS, Telemetry, AgControl и TaskDoc. Не са нужни допълнителни екрани - Auto-Guide и дисплей на камерата за безопасност са вградени в екрана на SmartTouch. Няма нужда от допълнителни монитори, които да блокират видимостта Ви.

Функционалната структура на подлакътника осигурява добър захват по тежък терен. Всички функции са лесно достъпни заради логичното си подреждане, а подлакътникът дава добра опора на ръката, намалявайки напрежението и стреса. Мястото на бутоните за РТО минимизира случайното използване. И малък щрих, завършващ картината и говорещ много за идентичността – финландския флаг в долния край на подлакътника.

НАШАТА ТЕХНОЛОГИЯ. ВАШАТА ПРОДУКТИВНОСТ.

Новите модели на VALTRA улесняват използването на най-новите технологични решения на AGCO с цел по-нататъшно подобряване на производителността и рентабилността на земеделската работа. AGCO активно разработва технологии за прецизно земеделие като част от своята стратегия за FUSE. Като пример за потребителския дизайн на тези технологии може да се посочи и това, че FUSE е отворена система, която може да се използва заедно с машините, продуктите и приложенията и на други производители. Това Ви позволява да управлявате данни от всички машини и оборудване във Вашето стопанство, като обедините цялата производствена верига в една система. Освен това FUSE прави тракторите VALTRA съвместими с бъдещи технологии.

VALTRA работи, за да сбъдва желанията Ви – всеки ден, всеки сезон, за всяко стопанство.

Публикувана в Агротехника

Важно е какво плащаш в момента на закупуване на машината и стойността на разходите, които ще имаш в периода на нейната пълна амортизация, коментира Веселин Генев, управител на „Оптиком“

  • Г-н Генев, смятате ли, че улучихте в десетката с предлагането на ново поколение руска селскостопанска техника на българския пазар? Нашите фермери казват нарицателно „руска машина“, защото са най-просто устроени, на-здрави са и сравнително най-евтини.

  • След три години ще можем да кажем дали сме ударили в десетката. Ние ударихме в десетката с партньор, но всичко останало трябва да го свършим ние в „Оптиком“. Може много да е хубав лъкът, може стрелата да е чудесна, но този, който стреля, трябва също да е добър. Аз считам, че целият ни екип е добър и е в състояние да се справи с това предизвикателство. Но все пак това е бизнес и не всичко зависи от нас. Важното е къде се намираме на пазара. Смятам, че ще бъдем там, където заслужава да е „Ростсельмаш“ в сътрудничество с „Оптиком“ на българския пазар.

  • Казахте, че цената на прибиращата техника на „Ростсельмаш“ ще е справедлива. Можете ли да съобщите процентно разликата с останалите машини от известни брандове?

  • Не. Справедлива означава, че една машина се оценява по това какво има в нея, с какви технологии разполага. Смятам, че цената трябва да оцени вложенията на производителя и на този, който я доставя. А достъпна – защото ние считаме, че имаме продуктова гама и машини, достъпни за всички български земеделски производители – от най-малките до най-големите. Цената е достъпна и е добра. Дали е ниска спрямо конкуренцията, аз не искам да говоря, защото ценообразуването е сложен процес и не бива да се гледа опростенчески. Цената е отражение на това какво има в даден продукт. Ние продаваме инвестиционно оборудване и е важно какво той може да донесе на този, който го притежава. Може да купиш евтина машина, но когато започнеш да я използваш, тя да излезе толкова скъпа, че ще забравиш каква цена си платил. В същото време трябва много добре да оцениш колко са разходите при закупуване и колко са разходите за обслужване. Затова се планира даден срок за амортизация и едва тогава се прави оценка дали е скъпа или евтина машината. Това не е дреха, не е вино, не е храна. Ние продаваме инвестиционно оборудване и то се определя от стойността, която плащаш в момента на закупуване и стойността на разходите, които ще имаш в периода на нейната пълна амортизация. Така се изчислява стойността на инвестиционното оборудване.

  • Какви процеси в земеделието настъпиха в последно време?

  • Ние забелязваме в годините след старта на Програмата за развитие на селските райони в периода 2014-2020 г., че всички промени, които бяха направени в програмата доведоха до възраждането на малките производители, които бяха буквално изтикана в ъгъла преди. Доста от едрите производител разбраха, че само с екстензивно земеделие няма как да стигнат далече и че е добре за изкараш повече от един декар, отколкото да изкарваш по-малко от много декари. Така се освободиха земи, които се обработват сега малки и средни фермери. Казвам малки условно, защото ние в България считаме, че който отглежда по 1500 – 2000 дка е малък земеделски производител, но той съвсем не е малък. Точно тези фермери са много гъвкави, най-често работят заедно със семейството си и ние с тях имаме най-малко проблеми. Единици от тях допускат закъснение в плащанията или други проблеми. Те много добре си правят сметката и на тях може да се разчита.

  • Каква новост ще предложите на тези фермери?

  • Очакваме нов комбайн, който ще бъде по-евтин от „Vector“. Последният пък бе най-евтината машина на пазара, а в същото време в нея е вложена висока технология. „Вектор“ е принципно нова машина, която се произвежда за по-малки стопанства. Този комбайн ще бъде подходящ за българските условия. Винаги е по-добре да купиш нова машина на по-ниска цена, отколкото да идеш в Германия, Франция или Англия, и да си купиш машина – втора ръка, която е на 10 години.

  • Нашите фермери още използват руски машини и едва ли е необходимо да им правите реклама.

  • Ние не разчитаме само на традицията и на историята. Компанията „Ростсельмаш“ има бъдеще. Сега в развойните центрове в Ростов на Дон работят над 600 инженери. Целта е всяка година да представят на пазара нови модели машини – зърно или силажокомбайн, и те го правят. Но преди да стигнат до пазара, тези машини минават не по-малко от две-три години полеви изпитания. Заводът в Ростов работи с най-големите руски технологични университети. Постоянно върви обучение на преподаватели и студенти в академията на „Ростсельмаш“ . Така че технологичното ниво на машините е много високо и ние ще се опитаме да убедим нашите зърнопроизводители, че са много подходящи и за нашите условия. Повече от шест месеца провеждаме преговори и обмисляхме всяка стъпка до подписването на договора. Вече сме уверени, че сме направили необходимата организация и в „Оптиком“, и че успехът ще бъде постигнат.

  • Как отчитате тази стопанска година за пазара на земеделска техника?

  • Мой познат цитираше думите на дядо си, който казвал, че в земеделието печалбата и загубата вървят ръка за ръка. Тази година смятам че беше изключително лоша за нас до пролетта. Не само за нас, но и за земеделските производители, доставчиците на семена, торове, препарати и машини. Последните месеци на миналата и първите три месеца на тази години наистина бяха много тежки. Но от началото на жътвата през месец юни всички видяха, че има какво да се прибере – и зърнопроизводителите, и лозарите, и овощарите, и градинарите. Пазарът на земеделска техника е нормален, стабилен и има малък ръст.

  • Може ли да се повтори ръстът в продажбите на техника от 2015 година?

  • По-добре е да не се повтаря този ръст, защото подлъгва всички – и доставчици, и фермери. Това е временна ситуация и не бива да се работи по този начин.

Интервю на Лили Мирчева

Публикувана в Агротехника
От тази година CLAAS предлага TERRA TRAC за трактори - иновативна система, позволяваща да се повиши производителността на машината за сметка на увеличаването на силата на тягата. Тракторът AXION 900 TERRA TRAC е първият полуверижен трактор с пълно окачване. Той спечели сребърен медал от конкурса Innovation Award Agritechnica-2017 и за първи път ще бъде представен пред посетителите на изложението.
През последните години на пазара на земеделска техника се наблюдава тенденция за увеличаване на ширината и мощността на навесните машини. В същото време ръста на обемите на земеделското производство изисква по-ефективна техника, давайки на инженерите и конструкторите на CLAAS широко поле за изява. Системата TERRA TRAC е точно това ново звено във веригата от мултифункционални разработки на компанията.
За първи път технологията бе реализирана в зърнокомбайна LEXION и вече много години се радва на популярност на европейския пазар. Сега системата TERRA TRAC е внедрена и в трактора AXION 900. Иновативно решение е уникалната конструкция на амортесираните вериги, разположена на задната ос на трактора. CLAAS отбелязва, че AXION 900 TERRA TRAC съчетава в себе си всички преимущества, характерни за верижните трактори, като по-високата теглителна сила и защита на почвата от уплътняване, както и по-удобните за управление колела на стандартните трактори. Ходовата част от отделно амортесирани ролери на веригите осигурява на трактора надеждно сцепление с почвата, което прави работата с  AXION 900 TERRA TRAC удобна и ефективна както на полето, така и при движение на пътя дори при скорост до 40 км/час. Стандартната ширина на веригите е635 мм. Возможни са и варианти от  735 и 890 мм.
Тракторът AXION 900 TERRA TRAC ще влезе в серийно производство през 2020 г. и ще се предлага опционално.
 
Публикувана в Агротехника
Компания Vermeer представи прототип на самоходна сламопреса, която формира кръгли бали, пише farmjournalagtech. Това е първата подобна машина в света.
Моделът ZR 5 е следващата крачка в производствената програма на компанията, която през 2014 г. представи на пазара първата нон-стоп сламопреса за кръгли бали.
Създателите на новата машина са си поставили две цели - да автоматизират процеса на балирането и да предоставят възможност за автоматични промени на настройките в реално време в зависимост от условията на полето, културата и режима на работа на машината.
"Нашата патентована технология на окачването позволява по-добре да се погасяват вибрациите по време на движение. Машината се движи по-плавно, благодарение на уникалното разположение на кабината над окачването", обяснява продуктовият мениджър на Vermeer Джош Вризе.
В новата машина са използвани технологии, които по-рано са прилагани в косачките. По време на формиране на балата машината автоматично се обръща наляво-надясно, за да може балите, които излизат, да са разположени паралелно в реда. Това ускорява процесът на прибирането на балите с 35 на сто.
Друга цел, която са следвали създателите на машината, е да запазят лесното и бързо техническо обслужване - например, камерата може да се свали за броени минути.
"Във връзка с намаляването на работната ръка в земеделието, ние разработихме машина, която да помогне на фермерите да работят по ефективно, продуктивно и с възможно най-малко разходи на труд", казва изпълнителният вицепрезидент на компанията  Марк Кор.
Публикувана в Агротехника
Сряда, 02 Август 2017 11:37

Комбайн се избира по хедера

От него зависи високата производителност и качеството при прибирането на реколтата. Предлагаме ви отличителните характеристики на съвременните типове и модели на водещите световни производители

По материали от чуждестранния печат

Зърнените хедери от високотехнологично ниво не са „глезотия“, а реална и обективна необходимост, за да се осигури на зърноприбиращите комбайни висока производителност на работа в различни условия на жътвата. Съвременните хедери са достатъчно адаптирани към променливите работни условия – полягането на посевите, вариращите добиви и количество на сламата, особеностите на релефа и разнообразието на прибираните култури. И във всички случаи гарантират висока технологична надеждност и качество на работата.

Практически всички производители на прибираща техника предлагат широка гама хедери за жътва на зърнени култури. Например, компания JohnDeere произвежда хедери от десетина различни типа, приспособени за работа в различни страни с оглед на техните природно-климатични условия.

Защо е необходим надежден и високопроизводителен хедер?

Всички говорят за съвременни високотехнологични и ефективни системи за овършаване, почистване, свръхмощни двигатели, големи обеми на бункера и т.н. Да, всичко това наистина има решаващо значение. Има обаче и едно много важно НО. Един от основните начини за постигане на висока пропускателна способност на барабана и като следствие цялостна висока производителност на комбайна е осигуряването на съответстващ на тези характеристики за нивото на подаването на масата хедер. Тоест той трябва да осигури необходимата порция растителна маса, която после комбайнът да овършее.

Именно от хедера зависят интензитетът на отрязване на културата, необходимата пропускателна способност за постъпването на масата за овършаване, високата работна скорост на движение и качеството на работа. Всички вероятно са забелязали, че през последното десетилетие хедерите, също както и самите комбайни, претърпяха интензивни промени в съответствие с потребностите на съвременното технологично развитие и техническия прогрес. Това позволи да се повиши качеството на отрязване на растенията, надеждно да се изпълняват технологичните процеси на жътвата при различни условия на работа и значително да се облекчи работата на комбайнера.

Хедерът е технологичната система, която първа влиза в контакт с културата по време на жътвата. И от това доколко внимателно, оперативно и качествено тя може да формира порция зърнена маса, да я отреже и да я подаде на платформата на хедера и по-нататък да я премести в наклонената камера зависи цялата работа на комбайна. И именно с оглед на определени особености на тези технологични операции се основава конструктивното изпълнение на неговите системи. По тази причина при избора на комбайн основно внимание трябва да се обърне преди всичко на хедера, а именно на възможността качествено да натоварва овършаващо-сепариращата система.

Както и към повечето системи на зърноприбиращите комбайни, към хедера съществуват определени изисквания. Например, загубите на зърно на хедера при прибирането на култури, които не са полегнали, не трябва да превишават 0,5%. Но дори при работна ширина на хедера от 11 м този показател при съвременните модели не превишава 0,07%, при това работната скорост на комбайна достига 7 км/ч.

Повечето производители се придържат към класическия подход към конструктивното изпълнение на хедерите. Така при различните фирми и модели те фактически са еднотипни по принципа си на работа и конструкцията си. Но заедно с това именно конструктивните особености и нюансите на изпълнението на технологичния процес придават на хедерите на водещите производители отличителни характеристики.

Хедерите John Deere серия 600R – универсални, надеждни, ефективни

dsc 0073

Асортиментът на високопроизводителни хедери на компания JohnDeere включва хедери от различни типове с работна ширина от 4,8 до 12,2 м. В широката гама влизат стандартни, универсални и специализирани, които съответно се подразделят в зависимост от предназначението си за прибиране на различни култури.

Хедерите от серия 600R са популярни сред фермерите от цял свят, благодарение на своята надеждност и лесна експлоатация. За да съответстват на високите изисквания, те постоянно преминават изпитания и се подлагат на усъвършенстване. В своята конструкция те съчетават редица съвременни иновативни технически решения, позволяващи бързо и безпроблемно да се прибира широка гама земеделски култури.

Една от особеностите на хедерите от тази серия е възможността за механична адаптация на дължината на подаващия стол към параметрите на прибираната култура (в диапазон от 400 до 570 мм). Трябва да се спомене, че за осигуряването на плавното подаване на растителната маса в овършаващата система подаващият стол е произведен от пластини от неръждаема стомана, което повишава плъзгането на отрязаните растения.

В хедерите е използвана система за задвижването на косата от тип Schumacher, която осигурява висока цикличност на движението на ножовете на косата (1144 цикъла/мин) и по-дълъг ход, което значително увеличава производителността, осигурява точно отрязване на всички видове зърнени култури на всички стадии на зреене. Редукторът на ножа се задвижва с помощта на ремъчна предавка, като осигурява равна работа – без вибрации и претоварване. Ножовете SchumacherEasyCutII се закрепват към основата на косата с помощта на болтово съединение. Те са поставени в противоположно направление, което способства за качественото и постоянно самопочистване. Освен това ножовете могат лесно да се сменят, те са произведени по специална технология, благодарение на която се чупят много по-малко.

На хедерите е поставено мотовило с метални зъбци, които повдигат дори съществено полегнали класове. Съгласуваната скорост на мотовилото и движението на комбайна позволява да се работи продуктивно при всякакви условия на жътвата. Задвижването и регулирането на мотовилото стават с помощта на хидравличната система.

За преместването на грубата стъблена маса на хедерите от серия R е поставен шнек с диаметър 660 мм. Благодарение на високото навиване на спиралата му общият диаметър на шнека е 785 см, което позволява без проблеми да се премества голям обем растителна маса към наклонената камера. Шнекът се задвижва с помощта на верижна предавка, той е снабден с предохранителна муфа за защита на задвижването в случай на задръстване.

Дългите, излизащи от централната тръба на шнека палци, разположени по цялата дължина на тръбата, осигуряват захващане на стеблата по цялата дължина на платформата на хедера веднага след отрязването им от ножа на режещия апарат. Този вид разположение на палците на шнека влиза в стандартното оборудване на всички хедери. Трябва да се отбележи, че в случай на счупване палците на шнека не попадат в барабана на комбайна, а си остават в шнека.

Системата за управление на хедера е интегрирана в джойстика на управлението на основните технологични системи на комбайна и осигурява автоматично управление на височината на окосяването на зърнените култури, напречния наклон на хедера и режима на налягане върху почвата. Високата чувствителност на ножа на хедера спрямо релефа на полето, при която се спазва зададената височина на отреза дори на ниво от 4 см, се осигурява от сензори, които позволяват да се поддържа програмираната височина на отреза. В зависимост от работната ширина на хедера, максималното количество на датчиците е три броя (в хедерите модели 630R и 635R с работна ширина 9,15 и 10,7 м съответно).

Агрегатирането на хедера с комбайна не предизвиква сложности. Съединяването на хидравличните и електрическите системи на хедера и комбайна става с помощта на мултифункционална ръкохватка. За разширяването на приложението на използването на хедерите от серия R те могат да се оборудват с приставки за прибиране на рапица и слънчоглед.

CLAAS — хедери за всеки вкус

248728 3

CLAAS е един от лидерите сред производителите на зърноприбираща техника. За много земеделци комбайните на фирмата са станали истински еталон за качество. Днес компания CLAAS предлага широка гама зърноприбиращи машини, която включва повече от 15 модела. Благодарение на този богат избор, CLAAS е в състояние да удовлетвори потребностите на всяко стопанство, независимо от неговия размер, форма на собственост и спектър на отглежданите култури.

В компанията прекрасно разбират една важна техническа истина – процесът на жътвата започва именно от хедера. Поради това правилният избор на това устройство прави работата на машината ефективна и високопроизводителна. За пълното разкриване на техническия потенциал на зърноприбиращите комбайни,

CLAAS предлага богата гама приставки за прибиране на зърнени и технически култури. Само си представете – асортиментът включва 6 типа и повече от 25 модела!

Най-разпространени на пазара са хедерите от типа Vario, които са предназначени за прибиране на зърнени култури и рапица. Те отлично подхождат на комбайни с висока мощност и производителност, за работа в райони както с ниски, така и с високи добиви. Регулирането на стола на хедера Vario в съответствие с техническата необходимост в зависимост от особеностите на прибирането на зърнените култури (с къса или с дълга слама) и рапицата осигурява винаги оптимален поток на масата и по този начин като цяло повишава производителността на машината с 10 на сто. Голямото разнообразие на модели – от Vario 1230 до Vario 500 с работна ширина от 12,3 до 4,9 м, осигурява широки възможности за агрегатиране с комбайните Lexion, Tucano и Avero.

В конструкцията на новите хедери Vario с работна ширина 9,3 м (Vario 930) и 7,7 м (Vario 770) са използвани редица интересни иновативни решения. Така стъблоразделителят и рапичните ножове могат да се сменят без използването на инструмент – закрепването е направено под формата на бързоотваряща се ключалка. За преминаването към прибирането на рапица операторът трябва само да закрепи страничния нож в бързоотварящата се ключалка, да съедини два хидравлични съединителя и да се върне в кабината на комбайна. Настройката на хедера за прибиране на рапица става за броени минути. В новите хедери Vario положението на хедера, и по този начин разстоянието от режещия апарат към шнека на хедера, се регулира безстепенно от работното място на комбайнера – необходимите параметри може да се изберат в диапазона от -100 до +600 мм.

В зависимост от работната ширина, хедерите могат да имат едностранно или двустранно задвижване на косата, което се реализира посредством планетарен редуктор, а той на свой ред се задвижва от ъглов редуктор през телескопичната карданна предавка.

За повишаване на пропускателната способност и равномерното подаване на масата диаметърът на приемащия шнек е увеличен до 660 мм. Разстоянието между шнека и задната стена на хедера се регулира отвън. Промени има и в конструкцията на мотовилото, които увеличават твърдостта и предотвратяват натрупването на маса. Отделно внимание заслужават лагерите на закрепването на греблата, които имат изключително дълъг живот. Доста интересна особеност на хедерите CLAASVario е наличието на отделна хидравлична система за задвижване на рапичните ножове, което значително опростява функционалното взаимодействие между комбайна и хедера.

За улесняване на работата на механизатора компания CLAAS е оборудвала своите хедери с различни системи за автоматично управление — Contour, AutoContour и MultiContour.

Хедерът със система Contour в автоматичен режим копира релефа на полето надлъжно на движението, AutoContour допълнително осигурява автоматично копиране на неравностите и в напречна посока относно комбайна. MultiContour е с автоматично регулиране на напречния и надлъжния наклон на хедера.

TerraFlex от CaseIH – удовлетворява апетита на всеки комбайн

 

img 7944

Не е тайна, че роторните зърноприбиращи комбайни на компания CaseIH са високопроизводителни машини с огромен апетит. Комбайните от сериите Axial-Flow-7230 (8230; 9230) се окомплектоват с хедери със значителна работна ширина, което е първата предпоставка на високата производителност. За качествено овършаване на зърното роторът трябва да се натовари по съответния начин. Хедерът TerraFlex за прибиране на зърнени култури модел Case-3020 може да има работна ширина 7,62/9,14/10,7 м; Case-3030 – 7,32/9,15 м; Case 3050 – 7,32/9,15 м.

Първата система на хедера TerraFlex, влизаща в контакт със стъблената маса на технологичната култура, е 6-планково мотовило с палци, произведени от здрава пластмаса, която е значително по-лека от метала и не е подложена на корозия.

Режещият апарат на хедерите CaseIH-3020 TerraFlex– от сегментен тип и за непрекъснато отрязване Sta-Sharp – е способен да издържа значително натоварване, особено при режим на работа с копиране на терена. В тази ситуация хедерът работи много близо до повърхността на почвата, частици от която от време на време попадат в работната зона на ножовете. Именно поради това хедерите от трето поколение CaseIH 3020 TerraFlex са оборудвани с износоустойчиви сегменти SuperSta-SharpTM и противорежещи палци с повишена здравина HeavyDuty.

Доскоро функцията на задвижването на ножа се изпълняваше от специален механизъм, който осигуряваше цикличността на движението на ножа – количество на двойните ходове максимум до 1060 мин. В последно време изискванията към интензивността и скоростта на подаването на масата в овършаващия апарат нараснаха. Един от пътищата за решаването на този проблем е ускоряването на отрязването на растителната маса и като следствие увеличаването на скоростта на движение на комбайна. Такъв режим осигурява планетарният редуктор на системата Schumacher, който по време на отрязването на растителната маса има висока цикличност – до 1150 хода в минута, добро качество на отреза на стеблата с ножа, при това работи без вибрации, меко и безшумно. При прибирането на някои култури се изисква значително по-ниска скорост на отрязването. Това е взето предвид в универсалните механизми на задвижването на ножа, които позволяват да се постигне цикличност на ножа от 400 – 500 об./мин.

Хедерите за прибиране на зърнени култури TerraFlex с работна ширина от 9,14 м са оборудвани с двустранно задвижване на режещия апарат, което е важно при работа в тежки условия, например при жътвата на полегнали растения.

Шнекът е много добре отработен конструктивно. Големият му диаметър от 660 мм в съчетание със спиралната навивка с височина 127 мм способстват за равномерното подаване на окосената маса към транспортера на наклонената камера, независимо от нейния обем и влажност.

За задвижването на хедера и наклонената камера е използвана надеждна и дълговечна механична система, съставена от карданни валове и редуктори с ревърс.

За автоматичното поддържане на хедера в оптимално положение при работа на неравна местност служи системата TerrainTracker, като минималната височина на отреза може да достигне 2,0-2,5 см.

Публикувана в Агротехника

Фирмата демонстрира възможностите на предлаганата от нея техника чрез мащабни и прецизно извършени операции на полето край Кнежа

Агр. Петър Кръстев

Официалният представител за селскостопанска техника на престижни световни марки у нас – фирма VAREX, организира среща с клиентите си от района на Северозападна и Централна северна България в Кнежа, която премина под слогана Field Days. Денят бе слънчев и благоприятен за демонстрацията, на която присъстваха над 140 фермери. Те имаха възможност да наблюдават операциите, които различните серии трактори с марка Massey Ferguson могат да извършват, агрегатирани с прикачен инвентар от фирма Galucho, както и машиниот други наложили се в световен мащаб брандове. Представен беше и комбайнът Laverda M410, собственост на кооперация „Зора“ от Кнежа.

При откриване на срещата управителят на фирмата Иван Масларов благодари на присъстващите земеделци, че във време на усилна полска работа са отделили от времето си, за да уважат демонстрацията на VAREX и да видят нейните най-нови предложения.„Това е втората поред демонстрация от кампанията Field Days 2017 на VAREX. През последните 4-5 години кампанията се утвърди като една от водещите полски мероприятия, които се осъществяват в България, по време на активния селскостопански летен сезон“, каза още г-н Масларов. Той благодари и на домакина на мероприятието – председателя на кооперация „Изгрев“ в Кнежа г-н Цветан Пахарски, на чиито полета бяха демонстрирани възможностите на елитната техника.

 

Дефилирането в работен режим на техниката на VAREX беше под ръководството на Филип Лазаров – търговски директор на компанията, и Милен Радуков – сервизен координатор за цяла България.

Организаторите обясниха, че предвид почвено-климатичните условия през последните няколко дни и падналите сериозни количества валежи, някои от машините няма да бъдат показани в режим на работа.

Комбайн Laverda модел M410

Премиерата на демонстрацията откри комбайн Laverda,модел M410,с хедер 6,20 метра. Фирма VAREXe официален вносител на два от основните брандове комбайни на концерна AGCO, които се произвеждат във фабриката в Бреганце, Италия. Конкретната машина е с двигател AGCO Power 360 к.с., с шест сламотръсаи хедер с принудително подаване на масата. Машина, която има капацитет от 300 декара в бяла жътва, вече няколко години се справя отлично с добивите на кооперацията в Кнежа. В предлаганата от VAREX гама са застъпени също и комбайните Laverda и Massey Ferguson, като машините започват от 175 к.с, с 5 сламотръса, минават през средния клас от 306 к.с. и стигат до 360 к.с. с 6 сламотръса. Г-н Лазаров обясни, че от бранда Massey Ferguson фирмата предлага и комбайн с осем сламотръса и хибридна система с два ротора, които са съответно 410 и 495 к. с. В гамата на Laverda се произвеждат комбайни, които са за пресечени терени, както и машини за жътва на ориз.

Филип Лазаров подчерта специално, че всички вътрешни контактни повърхности и вършачна система на комбайните, които излизат от фабриката в Бреганце, са с топла галванизация на покритието, което ги прави износоустойчиви не само при жътвата на абразивни култури, какъвто е оризът, а така също и за всички останали култури като пшеница, рапица, слънчоглед и царевица. Стана ясно, че показаният комбайн Laverda M410 има допълнително оборудване за жътва на царевица, което се монтира лесно преди старта на жътвената кампания.

Марките Laverda и Massey Ferguson са добре познати на българския пазар от много години, а VAREX е техен официален вносител и дистрибутор от началото на 2014 година. Фирмата предлага у нас паралелно моделите от двете марки, които са представени основно в средния клас машини, а Massey Ferguson – и във високия клас комбайни.

До 2014 година фирма VAREX беше представител на Massey Ferguson в гамата на колесните трактори.

Massey Ferguson е с най-висока популярност в цял свят

Massey Ferguson е бранд, представен и известен в над 175 държави по света. Историята на фирмата датира назад във времето – основана е в Канада още в средата на XIX век. В наше време собственикът на бранда – американската корпорация AGCO, произвежда тракторите в диапазона от 70 до 400 к.с. в основната си фабрика в Европа, която е във Франция. В друга своя фабрика в Италия се произвеждат малки трактори Massey Ferguson, предназначени за овощни градини и за лозя.

Трактор Massey Ferguson 5611

Тракторът Massey Ferguson 5611 бе представен в комбинация с трикорпусен плуг Galucho. Продуктовият специалист на VAREX Радослав Радичков обясни, че демонстрираният в Кнежа трактор е от 56-а серия с мощност 110 к. с. и четирицилиндров дизелов двигател AGCO POWER. Най-големият трактор от тази серия е с мощност 130 к. с. Тракторът е оборудван с трансмисия DYNA 4, но може да бъде оборудван и с DYNA 6 трансмисия. Интересното при тези трансмисии е, че те са роботизиран POWER SHIFT, което означава, че всички предавки се сменят, без да се използва съединител. При DYNA 4 осем предавки са в работния диапазон под 12 км/час, а при DYNA 6 – 12 предавки могат да се използват в работния диапазон до 12 км/ч.

Тракторите са оборудване с иновативна AGCO система от 3-то поколение, поместена не в двигателния отсек, а встрани под кабината, поради което машините са с ниска височина на капака на двигателя. В резултат тези трактори са изключително подходящи за работа с челни товарачи, осигурявайки значителна видимост дори при максимална повдигната височина.

Плугът, демонстриран в работна позиция, беше на португалската фирма Galucho. Той е с хидравлично отваряне и безстепенно регулиране на захвата, който може да се регулира от 30-50 см. Този тип плугове са по 3-ка или 3+1. Определят ги като малки плугове за малки трактори. Работната дълбочина, до която могат да достигнат, е 35 см. Клиренсът под рамата е 76 см. Предлага се само с болтова защита. Този плуг може да бъде предложен с различни опции – предплужници, различни колела за транспорт или за дълбочина, а също и с мемори система.

Трактор Massey Ferguson 7726
Massey Ferguson 7726 с мощност 255 к. с. е най-големият трактор от 77-а серия, уточни инж. Радулов. Тази серия се състои от 6-цилиндрови трактори с мощности от 140 к. с. до 255 к. с. Тракторите до 200 к. с. са оборудвани с AGCO POWER двигатели 6, 6 л турбо компресорни, а тракторите 220 – 240 или 255 к. с. са оборудвани с 7,4 л двигатели AGCO POWER. Трансмисиите са DYNA 6, роботизиран POWER SHIFT,или DYNA VT, която е безстепенна трансмисия, най-иновативната и без аналог на пазара. Двигателите на тези трактори осигуряват допълнителни 25 к.с. при всеки един модел, които са изключително подходящи при работа със силоотводен вал или при транспорт. Тракторите могат да бъдат оборудвани с преден активен мост, с активно окачена кабина с различни навигационни решения.

Тракторът беше агрегатиран с плуг Galucho 4+1, който може да бъде от 3- до 6-корпусен. Гредата на този плуг е двойна 150/150/10 мм, защитата е болтова. Точно този модел има дефлектори и автоматична памет, която може да се използва в края на полето. Регулирането на захвата отново е безстепенно от 30 до 50 см, като в случая максималният захват е 2,5 метра. По същия начин могат да се добавят различни колела за транспорт, предплужници и лентови дъски без доплащане.

Трактор Massey Ferguson 8737

Демонстрираният в работен режим Massey Ferguson 8737 е представител на флагманската 87-а серия на бранда.В тази серия са най-големите трактори с мощност от 270 до 400 к. с., снабдени с два туброкомпресора, които осигуряват висока ефективност и сила. Massey Ferguson 8737 е оборудван с DYNA VT трансмисия, преден активен мост и активна кабина – вече се предлага и с навигационни решенияс висока точност до 2 см.

Новият модел 8740 на Massey Ferguson е оборудван и с новата система Datatronic 5, която позволява работа в различни режими, включително в управление на сложни машини през Isobus,както и използването на допълнителен терминал, който може да извършва разделяне на функциите за улесняване на оператора, следене на навигация и др.

В демонстрацията тракторът Massey Ferguson 8737 беше агрегатиран с продълбочител SRD на Galucho. Тези продълбочителите могат да бъдат с от 3 до 8 тела, работната им дълбочина е до 50-55 см. Могат да бъдат оборудвани с различни валяци. Органите, които се използват, са от закалена стомана, телата могат да бъдат измествани встрани.

Трактор Massey Ferguson 8727

Още един трактор от 87-а серия показаха операторите от VAREXMassey Ferguson 8727, който вече е доставен за кооперация „Зора“. Тракторът беше агрегатиран с дискова брана на Galucho.

Той е с номинална мощност на двигателя от 270 к. с. Оборудван е с DYNA VT трансмисия. Тези трактори са с активни кабини и могат да бъдат оборудвани с различна навигация с различна точност. Могат да бъдат с активни предни мостове и с активни навесни системи. Иновативното при двигателите на Massey Ferguson е, че притежават система за управление на мощността.

Дисковата брана, агрегатирана към този трактор, беше модел GPR на Galucho, на която може да се регулира ъгълът на атака на всяка една от батареите. Освен това главините й нямат нужда от гресиране. Дисковете са 610 мм с 6 мм дебелина, пружините са с 20 мм дебелина.

Показана беше и V-образна дискова брана, подходяща за по-малки трактори, с хидравлично отваряне.

Флагманът на VAREX – Challenger MT 765C

В демонстрацията се включи и флагманът на VAREX – брандът Challenger с гумено-верижен трактор, модел MT 765C. С оригиналния двигател Caterpillar C9, 6-цилиндров с впръскване тип помпа-дюза 9,8 литра, с номинална мощност 320 к. с. – 355 к.с. Г-н Лазаров информира фермерите, че фирма VAREX е официален вносител на бранда Challenger, като през последните 10 години е реализирала над 95% пазарен дял в страната с продадени над 120 трактора. От 2015 година VAREX e дистрибутор на Централна Европа за бранда Challenger на корпорацията AGCO.

Ето и допълнителна информация за новата S серия гумено-верижни трактори, които VAREX предлага в момента. Машините от серия 700 са в диапазона от 350 до 430 к.с., а от серия 800– в диапазона от 550 до 650 к. с. Моделът Challenger 875 е с мощност 650 к.с. и е най-високопроизводителната машина на пазара в света.

Г-н Лазаров изтъкна преимуществата на гумено-верижната технология. Първо, тя е с голяма контактна повърхност на веригите и мобилтрак системата на Catеrpillar,патентована за бранда Challenger,осигурява изключително голямо сцепление между веригите и почвата, с почти нулево боксуване, т.е. нулеви загуби от буксуване на машината във време и в гориво. Второ – уникално е, че показаната в Кнежа машина тежи около 16 това (голямата тежи около 25-26 тона) и оказва налягане от 450 грама на кв. см. При всеки друг колесен трактор с единични гуми това налягане е около 1,5 кг., а при сдвоени гуми е от порядъка на 1 кг. Това означава, че този трактор щади почвената структура в много по-голяма степен, отколкото колесните трактори. Трето – съществено преимущество на гумено-верижната технология на Challenger и на мобилтрак системата е изключителната маневреност на тези машини, които могат да вземат с нулев радиус завоя. Става въпрос за машини с мощност над 350 до 650 к. с., които са и с малки габарити. Това прави моделите на Challenger, които фирма VAREX предлага в България, несъпоставими от гледна точка на конкуренцията като работоспособност при тежките почвени обработки във всеки един сезон.

Тракторът беше агрегатиран със стърнищен култиватор CH3L. Това е 5-метрова версия с много интересен двоен валяк, чиято функцията е да раздробява и наситнява буци и стърнищни остатъци. Тази машина може да бъде 5-, 6- или 7-метрова, шилата са от най-висококачествена стомана и са 30 мм дебели. Пружините са двойни, предвидени за много тежки условия. Работната дълбочина достига до 35 см. Тази машина може да работи с крила по-повърхностно и по-плитко. Тя е 3-редова и изисква мощности от около 400 к. с.

Massey Ferguson 5713 SL

Комбинацията, която впечатли фермери в Кнежа, беше трактор Massey Ferguson 5713 SL, агрегатиран с четири метрова сеялка за слята сеитба на KURT.

Тракторът 5713 SL е наследник на доказалите се трактори от 56-а серия, но представлява и една еволюция по отношение на новостите в двигателя и оборудването на кабината. Той е съобразен с последните изисквания за екологичност, както и за подобряване на производителността и комфорта на оператора по време на работа. Тракторите могат да бъдат оборудвани с DYNA 4 и DYNA 6 трансмисии.

Машините на Massey Ferguson могат да работят от сутрин до вечер с пълна производителност, без да има нужда от спиране.

Телескопични товарачи

На демонстрационното поле в Кнежа бяха показани и два телескопични товарача на две различни фирми. Италианският товарач бе на фирмата DIECI, създадена през 50-те години на миналия век. Любопитен факт е, че през 1980 година DIECI произвежда първия в Европа телескопичен товарач, поставяйки началото на цяла една нова индустрия. Машините на фирматаса основно в две категории – индустриални и селскостопански, като във всяка една категория се предлагат изключително много модели и варианти, така че да може да се отговори на изискванията и потребностите на всеки един земеделски стопанин. Започват от най-малките машини, които могат да работят на ограничени пространства, и стигат до AgriStar машината, която видяхме тук, в Кнежа, с височина на повдигане 7,35 м и подемност от 3,5 тона. Предлагат се и с различни трансмисии – хидростатични, от типа на показаната у нас, и безстепенни, подходящи за полски операции.

Другият телескопичен товарач бе от новата серия на Massey Ferguson. Тази серия телескопични товарачи на брандаса с товароподемност 3 и 3,5 тона и височина на повдигане 6 и 7 метра. Това са доста иновативни и модерни машини. Предлагат се с иновативна хидравлика, която може да бъде контролирана във всеки един момент спрямо необходимостта на натоварване. По този начин машините могат да извършват движенията много бързо и прецизно и в същото време да осигуряват висока производителност при нисък разход на гориво. Това се допълва и от иновативната технология, която инженерите на Massey Ferguson са вградили в машината. Товарачите са снабдени с ЕCO режим, който може да бъде активиран от оператора. След активирането му компютърните системи на машината следят конкретното натоварване в дадения момент и осигуряват необходимата мощност, така че може да се спести до 20% от горивото. Освен това специална функция позволява да се работи с много малки скорости на движение при максимални обороти на двигателя за вдигане на тежки товари, които могат да бъдат преместени бързо и прецизно.

Самоходна пръскачка Challenger

На финала на демонстрацията на фирма VAREX в Кнежа беше показана в действие една авангардна за българския пазар машина – самоходната пръскачка Spra Couple 4660от марката Challenger. Двигателят на машината е 125 к.с. Catеrpillar с вместимост на резервоара 1575 литра с алуминиеви разпръскващи криле с ширина 30 метра.

Фирма VAREX е пионер в предлагането на самоходни пръскачки от 2008 година. Демонстрираната в Кнежа самоходна пръскачка е концепция на фабриката в Минесота, където се произвеждат и гумено-верижните трактори Challenger. Това са машини, предназначени за малкообемно пръскане, с висока концентрация на разтвора, развиващи скорост от 20-25 км/ч, с много прецизно регулиране на нормата на изпръскване.

Фирма VAREX предлага и самоходна пръскачка ROGATOR 1300, която е най-високопроизводителната на пазара в момента. Тя е с размах на крилете 36 метра, с възможност за хидравлично регулиране на колеята в движение и работна скорост до 35 км/ч. Spra Couple 4660 е с капацитет около 2500 декара , а при определени условия може да достигне и 3000 декара. Spra Couple 7660 e скапацитет 4000 дка, а ROGATOR 1300 e с капацитет до 6000 декара при 10-часов работен режим и на полета без пресечени терени.

Фирма Varex предлага също така европейската версия ROGATOR 600, която е съвкупност от най-добрите западноевропейски практики. Това са машини с авангардни технологии с 3, 5 и 6 хил. литра резервоари за разтвора и от 24 до 36 метра алуминиеви криле. Имат 4 управляеми колелета, 36 градуса радиус на завоя и са изключително високопроизводителни машини.

Публикувана в Агротехника

logo naz

 

 

гр. София 1124, ж.к. Яворов, бл.8, вх.В, ет.1, ап.1
Е-мейл: Този имейл адрес е защитен от спам ботове. Трябва да имате пусната JavaScript поддръжка, за да го видите.
Телефон: (+359) 02 846 43 33
Факс: (+359) 02 846 42 33

  Фейсбук страница на "Гласът на земеделеца"
  Фейсбук страницата на "Пчела и кошер"


Контакти | За реклама | За нас | Условия

Етикети Kaрта на сайта