John Deere предлага нови модификации на своите комбайни от W и T сериите, които ще дадат по-голяма функционалност при прибиране на реколтата и комфорт за водачите, пише topagrar. Заедно с хедера за жътва при влажно време в новите модификации ще се предлагат хедер за сухо зърно и специален хедер за царевица. Чрез по-прецизната настройка на процеса на жътвата производителите обещават увеличаване на работата с 12%. Освен това всички модели комбайни от T серията на John Deere ще са снабдени и с нов сепараторатор. 

Подобреният верижен ходови механизъм в моделите от T и S сериите ще трябва да осигури с 30% повече контактна площ и с 30% по-голяма устойчивост на машината. Гумените вериги са с ширина между 24 и 30 цола (между 602и 762 милиметра), което също ще доведе до увеличаване на контактната площ.  Така при моделите 550, 560 и 660 от Т серията, както и в S серията габаритите на комбайна остават под 3,50 метра, а при модификацията T670 -  под 3,29 метра. Всички модификации  на комбайните развиват скорост до 40 км/ч, като при нужда гумените вериги могат да бъдат подменени с колела.

Моделите  W 330 и W 440  вече се продават на пазара във версия второ поколение като комфортът в кабината се повишава благодарение на нов дисплей с тъч скрин, с помощта на който, операторът на машината може да превключва между различните режими на жътва.

Скоростта на разтоварване на зърното е увеличена от 55 л/сек  на 75 л/сек. . В големите комбайни от 7-ма модификация на S-серията се предвижда интегрирането на приложението „MyOperationsCenter“ като добавка за напълно автоматично спиране на комбайна.

Ръководството на фирмата в колективно интервю за в. „Гласът на фермера” разказва за трудното начало и далновидната стратегия на компанията, която за две десетилетия се превърна в безспорен лидер в продажбата, поддръжката и сервизното обслужване на селскостопанска техника у нас

Ангел Върбанов

Винаги ме е интересувало каква е тайната да правиш успешен бизнес. Особено в България, където да правиш честен и при това печеливш бизнес, по принцип е особено трудно. А точно това прави вече 20 години на българския пазар компания Мегатрон, официален представител на световните брандове John Deere и KUHN за България. Затова за мен лично бе голям късмет в началото на изложението БАТА АГРО в Стара Загора да имам честта да проведа разговор едновременно с четирите основни фигури в компанията - Ифтах Шахам, изпълнителен директор на Мегатрон, Стефан Христов, генерален мениджър на Мегатрон за земеделска, голф и градинска техника, Георги Панчев, търговски директор за земеделска техника на Мегатрон, и Максим Шварц, един от основателите на компания Мегатрон, днес работещ в отдела Мегатрон Селекшън за техника втора ръка, и да потърся отговор на моите въпроси.

Казвам късмет, не защото в Мегатрон не са готови винаги да разговарят и да споделят своя опит, а защото дори и в трудни години, на щанда на компанията на БАТА АГРО е пълно с посетители. И това е нормално – всеки иска да има John Deere. И този път е така – посетители не липсват.А клиентите винаги са с предимство. Затова бързам да задам моите въпроси.

• 20 години са една сериозна възраст. А и време за равносметка. Как започна компания Мегатрон, какъв път измина и къде е днес?

Максим Шварц: Компания Мегатрон започна своята работа в много трудно време. През 1998 г. , когато още нищо не беше ясно, нито пък имаше някакво финансиране. Започнахме 3-4 души в една стаичка на столичния булевард „Дондуков”. Естествено, не могат да се сравняват понятията – това, което беше компанията в началото, и това, което е сега. Първо си търсехме място между компании, които бяха създадени малко по-рано от нас. След това малко по малко, най-вече поради изключително далновидните виждания на собствениците, които имаха дългосрочни планове за развитието на компанията, включващи създаването на продажбени и сервизни центрове в цялата страна, стигнахме до днешното положение на лидер на пазара в България. В началото имахме две основни задачи. Знаехме, че продаваме най-хубавия продукт, но работата не е само да го продадеш, трябва и да го сервизираш. И в тази връзка ние сме компанията, която направи най-големите инвестиции в подготовката на кадри. Това е факт и се знае

Сервизира ли се нещо в базите на Мегатрон, то е направено по най-добрия начин

И хората свикнаха с това. Клиентите на Мегатрон вече свикнаха и с дългосрочните гаранции, и с всички останали облекчения и привилегии, които получават. Но за това бяха необходими 20 години. Инвестициите дадоха своите плодове. Ние имаме абсолютното доверие на най-голямата компания в света за производство на земеделска техника и се разширяваме непрекъснато. Вярно е, че напоследък са изключително тежки инвестициите за подготовката на кадри, особено в сервизните центрове. Но нивото трябва да се поддържа и ние инвестираме в тази посока всеки божи ден. Защото българският клиент е разглезен, на него му се предлага всичко и той трябва да разбере откъде може да получи най-доброто сред това море от предложения. Българският клиент е вече претенциозен. А най-големите клиенти – едрите земеделци, са свикнали с нас и с качеството, което им предлагаме. Много малко от тях се обръщат към конкуренцията. И за нас е много важно да запазим това доверие.

• Разкажете някакви интересни спомени от началото, как се приеха първите трактори, как реагираха българските фермери на техниката на John Deere...

• Първия трактор ние продадохме през 1998 г. , лично аз го продадох в Добрич. Парите ми дадоха на ръка. Можете да си представите какво е да ти дадат 144 милиона тогавашни пари на ръка. Нямаше друг начин. Нямаше редовни плащания по банков път, клиентите нямаха развити банкови сметки и доверие на банките.

Стефан Христов: Първите трактори още работят , например машини от серия 7810. Имаме няколко клиенти, които от 1998, 1999, 2000 г. работят с тези трактори, а те са вече на по 30 000 моточаса, още са в движение и си работят. Това е още едно доказателство за качеството на John Deere и обслужването на Мегатрон.

• Вече 100 години тракторите John Deere са еталон за качество...

Георги Панчев: Тази година годишнините са много – 20 години Мегатрон, 100 години тракториJohn Deere, 190 години KUHN, 10 години BOBCAT с Мегатрон, 60 годиничелни товарачи Bobcat...

• Как ще ги отбележите?

Стефан Христов: С откриването на нова база в Българово, Бургаско. След това продължаваме с инвестициите. Открихме нов магазин за части в Силистра преди месец. Нашият слоган е „Близо до вас“ и продължаваме в тази посока. Все по-близо и по-близо до нашите клиенти.

Бяхме на 100 км от всеки клиент, после на 50 км, сега сме на 30 км от всеки фермер в България.

Максим Шварц: Имаше години, когато фермерите за части идваха до София, а сега изобщо не ни поглеждат в софийския офис. Знаят си базите и се обръщат направо към тях.

Стефан Христов:В Мегатрон вече сме 180 човека и продължаваме да растем. Всичко се развива непрекъснато.Оптимизирахме и доставките на резервни части. В момента всеки ден имаме камион в централния склад в Германия, той в рамките на 24 часа пристига в нашата база в Монтана и от там се дистрибутира в цяла България. Всяка една доставка пристига до клиента за максимум 3 дни. Тук говоря за по-старите машини, които не са обезпечени с части в българските ни складове.

• А как виждате развитието си през следващите 20 години, особено на фона на променящата се политическа ситуация и свиването на финансирането на фермерите?

Стефан Христов: Продължаваме. Разбира се, трябва да видим и каква ще е европейската политика след 2020 г. , как ще откликнат политиците на нуждите на българските фермери. Българският земеделец е изключително издръжлив и жизнеспособен. Земеделците у нас оцеляха без финансиране, с цена на пшеницата 12-15 ст., ще оцелеят дори и да няма субсидии. Но това ще стане благодарение на интелигентната част на земеделието, в което John Deere е лидер. И тук, на БАТА АГРО, виждате колко много интелигентни машини представяме – интелигентни торачки, интелигентни пръскачки, автономни комбайни. Вкомбинация със сканиране на полетата с дрон, с изработване на карта на добива и още ред други интелигентни технологии фермерите могат вече да вземат информирани бизнес и агрономически решения за коригиращи действия, за да се оптимизира производството и да се намалят разходите.Само така е възможно бизнесът на земеделските производители да е печеливш и без субсидии.

• Казвате, че в трудни години е по-добре да се заложи на качествени, интелигентни машини, а не на втора ръка или евтини турски и китайски ...

• Разбира се, производството трябва да се оптимизира.

• Георги Панчев: Винаги евтиното излиза скъпо. Отнема време, да се разбере това, но все повече българските поля „позеленяват“. Фермерите вечезнаят, че не само тракторите, но и останалите машини с марка John Deere си заслужават. Досега генерално максимата на българските фермери беше на първо място да се вдигне добивът. Но с годините разбраха, че не само това е решението. Добивът е нещо, което невинаги можеш да контролираш. През последните 4 години климатът се променя неимоверно много и не е нещо, което можеш да предвидиш. Земеделците започват да се ориентират към нещата, които могат да контролират, на първо място – разходите. Разходите могат да се оптимизират. Другата причина, която налага оптимизиране на производствения процес, е липсата на оператори. Няма кой да кара машините. Поради това тенденцията през последните години е да продаваме предимно трактори над 300 к. с., все повече се ползват големи машини, за да се намали броят на операторите. И това е проблем, който е в цяла Европа. По тази причина всички производители предлагат големи машини – не от грандомания, а поради търсенето на пазара. Така се спестяват и разходи за труд.

• 

Стефан Христов: Променя се земеделието, променяме се и ние и в следващите 20 години, както се завърти земеделието, така ще се завъртим и ние. Но това е бъдещето – все по-автономни машини, все по-голямо оптимизиране на разходите, пръскане, торене, всички операции да бъдат максимално ефективни, машините да комуникират помежду си, да комуникират с нас като сервиз. И това не е фантастика – още днес тракторът може да ни прати есемес, че се е развалил, преди още операторът да е разбрал за проблема, а след 20 години представете си какво ще може.

• Може би без хора в кабината?

• Най-вероятно. Това ще е следващата стъпка. И сега има такава възможност, но е въпрос повече на регулации и закони, отколкото на възможност на машините. Машините са готови да работят сами на полето.

Максим Шварц: Твърдението, че българските фермери не са готови за техническите нововъведения, не е вярно. Напротив, готови са, и дори сами ги търсят. Даже се оказа, че са много по-добре подготвени и грамотни, отколкото се мислеше. Структурата на земеделието в България, това че е окрупнено с големи стопанства, които реално могат да внедрят всички технологии, подпомага иновациите. Това няма как да го направиш на 1000 дка – да си ефективен и да имаш цялата електроника. Елитно земеделие може да правиш с 30 000 или повече декари. Дори при нас по-бързо навлизат новостите, отколкото в Западна Европа.

В България стопанствата са бизнесмодели, а не семейните западни фермери

• Печелившото бизнес земеделие зависи от мениджмънта. Но наистина в България стана земеделие от бизнес тип, типичното западно фермерство у нас не се състоя.

• Но вие предлагате и по-малки машини, не само за едрите земеделци?

Георги Панчев: Разбира се. Дори и по-малките фермери могат да си позволят трактори John Deere. И това ние непрекъснато се стремим да постигнем. Затова от миналата година вече вкарахме удължените гаранции, заместващи машини и много други облекчения. Защото за един малък фермер е трудно да си купи нова машина, обикновено това са земеделци, които имат по един трактор или комбайн. И ако този комбайн спре за една седмица, на земеделеца му отива цялата година. Тази таргет група беше една от основните причини за всички предоставени облекчения, за да може човекът да е спокоен, че в рамките на 48 часа ние ще отстраним проблема или ще му дадем заместваща машина, с която да си свърши работата, докато оправим неговата.

Стефан Христов: Все повече – както ние в Мегатрон като дилър, така и John Deere като производител, се насочваме не само към големите, но и към средните и дори малките фермери, които имат нужда от по-малки машини. Виждате, че и тук, на БАТА АГРО, предлагаме доста модели малки трактори, както и малък комбайн на абсолютно достъпни цени. Например, комбайнът в момента от своя клас е с най-ниската цена на пазара, като имам предвид, че машини, които са много далеч от тези технологии, нямат такива цени.

Максим Шварц: Ние реагираме и на структурата на земеделието, има голям брой стопанства, които не могат да си позволят купуването на нови машини. За тях създадохме Мегатрон Селекшън. Това са проверени употребявани машини. Всички употребявани машини, които влизат в нашия склад, преди да бъдат препродадени, се ремонтират, сервизират и стигат до купувачите буквално като нови. Мегатрон Селекшън подържа най-високото ниво на продажби на употребявани машини в България. Не само у нас, ние продаваме и в други балкански страни, в Унгария, стигаме до Украйна и Полша – всички тези клиенти вече ни имат доверие поради това, че машините са добре подготвени за продажба. Дори и някои големи стопани при определени условия и за определени нужди също прибягват да закупуване на употребявани машини от нас. Мегатрон Селекшън стана много популярна. Имаме добри контакти с европейски дилъри и с дилъри от бившия Съветски съюз .

Стефан Христов: За да допълним пакета от услуги, от няколко годинипредлагаме и услугата John Deere Finance. Изключително изгодните условия за финансиране на машините, комбинацията 5 години гаранция с 5-годишен лизинг с ниски вноски, почти безлихвените лизингови вноски – говорим за лихви под 1 процент, дават спокойствие на клиента и възможност да си планира 5-годишния период на работа и с минимални усилия да може да направи инвестиция в нова машина. А при петгодишната машина му предлагаме опция за обратно изкупуване. Така на петата година излизат машини, които са били гаранционни, на малко моточасове – ние ги изкупуваме и формираме втора дивизия от клиенти, които искат да работят с употребявани машини, сервизирани от нас по време на гаранцията. Така нашите клиенти имат възможността да работят винаги с гаранционни машини.

Имаме и отдел, който се занимава с прецизно земеделие.

Георги Панчев: В прецизното земеделие се кооперираме с други фирми. Ние имаме софтуерите, имаме знанията, имаме хардуера на машините. Но тъй като създаването на агрономически предписания е изключително специфична дейност, ние се стараем всичко да е направено максимално коректно за нашите клиенти. Не само да кажем, че и ние можем да го правим. Затова се кооперираме с компании, които се занимават с това нещо от години и техните предписания са професионално изготвени.

- Какво представяте на тазгодишното изложение Бата Агро?

Георги Панчев: Тази година на БАТА сме доста разнородни. Първо визията ни е изцяло променена, стилът е фермерско ретро. Истината е, че през последните години работим усърдно да сме по-близо до абсолютно всички клиенти.

В Мегатрон понятието „малък клиент“ не съществува.

• Всеки клиент за нас е голям. И точно това се опитваме да покажем на тазгодишното изложение. Буквално като започнем от три- четири цилиндровите трактори до 130 к.с., малките комбайни от серия W440, минем през среден клас машини и стигнем до най-големите самоходни комбайни. Комбайнът S790 е една от най-големите атракции на щанда. Това е новата серия на роторните комбайни на John Deere. Автоматичен комбайн, сам контролира качеството, върши сам настройки, общо взето, работата на оператора е да тежи на седалката, защото като стане, се изключва сензорът и спира да работи.

Другото интересно на щанда ни са ретро машините. Изключителна атракция е ретро комбайнът John Deere Lanz 150, произведен през 1962 година. От време на време го палим да видят хората как работи.

Стефан Христов: Искаме колкото се може повече фермери да пробват нашите машини. Затова на щанда ни сме предоставили възможност желаещите фермери да се запишат за индивидуални демонстрации. Всеки може да тества каквато машина пожелае.Така и тези, които досега не са се докосвали до технологията на John Deere,могат да опитат на тяхното поле как се представят тези машини.

Георги Панчев: Във връзка с 20-годишнината на Мегатрон планираме да направим 20 демонстрации тази година. Разликата е, че досега правехме големи демонстрации, но тази година решихме да променим формата. Не ние да казваме на хората какво и къде ще демонстрираме, а да оставим избора за това в техните ръце. Направили сме 5 пакета машини, които са от 105 к.с. трактор до трактор 345 к.с. И от най-малкия до най-големия роторен комбайн.

Всеки трябва да разбере, че John Deere не е нещо непостижимо за него. С 5- годишни лизингови схеми, с изключително ниски вноски, нещата могат да се планират, отворени сме за всякакви гъвкави схеми. Има John Deere за всеки.

Другата компания, която представляваме, KUHNсъщо изведе на пазара доста нови продукти, изключително съвременни. Тях също сме представили на щанда ни на БАТА АГРО. Новата сеялка ESPRO6000RCс торовнасяне е изключително добра. Тази есенна сеялка за слята повърхност прави премиерата си в Стара Загора.През 2018 KUHN започна производството и на 8-метрова такава сеялка, като с нея запълваме гамата от 3 до 8 метра работна ширина. Тези продукти са с ненадминато качество.

- А причината за успеха...

Стефан Христов: Факт е, че John Deere е с най-голям пазарен дял за поредна година, което ни радва, но изисква и по-голяма отговорност от наша страна. Затова през последните две години 90% от новопостъпилите при нас са в отдел “Части и следпродажбено обслужване”. Мегатрон постоянно се грижи за удовлетвореността и развитието на своите служители. Нашите успехи не идват сами, а се дължат най-вече на неуморния труд на целия ни екип, на големите инвестиции, които направихме за подобряване на материалната ни база и изграждането на нови търговско-сервизни центрове.Не на последно място,за добрия пазарен дял на Мегатрон допринасяи доказаното качество и ефективност на машините с марка John Deere.

Заключителни размисли

Няма съмнение, че Мегатрон е най-голямата и стабилно развиваща се компания за продажба на земеделска техника в България. Това единодушно признават дори нейните конкуренти в бизнеса. А българските фермери отдавна са го разбрали и правилно са оценили този факт. Мегатрон е компания, която вече 20 години е в служба на българското земеделие и има голям принос за успешното му развитие. В компанията няма сътресения, неясноти и прикрити скандали. Българският фермер знае, че това е един стабилен партньор, на който може  да се довери и да гради своя успешен бизнес делник.
Голям принос за тези постижения има Ифтах Шахам, Изпълнителен директор на Мегатрон, който вещо ръководи компанията вече 20 години. За тези 20 години той успя да научи български езики сърдечно ни посрещна на щанда си с „Добре дошли“. И въпреки че не говори много, той не пропусна нито една дума от нашия разговор, така както не пропуска нито един детайл от работата на компанията вече 20 години. На щанда на Мегатрон, във всяка база или сервиз, усещаш професионализъм и загриженост за клиента у всеки един – от управителя до сервизния техник. И може би това е една от основните причини за успеха.

Снимка

Стефан Христов, генерален мениджър на Мегатрон за земеделска, голф и градинска техника, Ифтах Шахам, изпълнителен директор на Мегатрон и Георги Панчев, търговски директор за земеделска техника на Мегатрон (от ляво надясно)

Различните фирми дават различни съвети. Но изборът е ваш и зависи както от вашите познания и възможности, така и от компетентното експертно мнение

. За характерните грешки при избора, експлоатацията и настройките на зърноприбиращите машини разказват представители на компаниите производителки New Holland, CLAAS, «Ростсельмаш», John Deerе, SAME DEUTZ-FAHR и AGCO

От правилния избор на зърноприбиращ комбайн и неговата безпроблемна работа зависи резултатът от целия труд на земеделеца. В периода на жътвата тази скъпа машина не трябва да създава никакви проблеми и да престоява дори ден. Работата на комбайна трябва да бъде максимално точно и надеждно настроена.

Времевият прозорец, през който механизаторите трябва да приключат жътвата, като правило не е голям. Въпреки това е важно не само да успеят да приберат реколтата, но и да го направят с минимални загуби. Сроковете за прибирането на пшеницата са 14 дни в годината и от това как работи комбайнът и дали ще успее да се вмести в този интервал, зависи и в прекия, и в преносния смисъл хлябът на цялото стопанство.

Всичко започва от избора

Най-скъпите грешки се правят още на етапа на избор на машината, убедени са специалистите. Според тях няма нищо по-лошо от скъп, ненатоварен до максимум комбайн. „За съжаление, потребителите невинаги вникват в тънкостите на избора поради ниската си осведоменост. Европейските фермери са по-взискателни, не дават нито едно евро напразно, но в същото време са готови да платят повече за скъпо оборудване, което ще спести и оптимизира процеса на жътвата“, казват специалистите от „Ростсельмаш”.

При това се забравя, че ако оборудването или опцията не са фабрично поставени, те струват с 15 – 20 на сто повече – добавя се цената на доставката, увеличава се сложността на монтажа и т.н.

На етапа на избора е важно да не се сбърка в типа на комбайна, грамотно да се избере барабанно-сепариращото устройство. Производителността на прибиращата техника е най-важният момент, позволяващ на земеделците да свършат работата в кратки срокове.

Днес на пазара се предлагат барабанни (с един или два барабана с клавишен сламотръс), роторни и хибридни (с барабанно овършаване и роторен сламосепаратор) машини. Роторните са по-производителни, сламотръсните са по-универсални. Основа за избора трябва да бъде правилната оценка на добивите, както и конкретните култури в сеитбооборота на конкретното стопанство. Овършаването в барабанния (сламотръсния) комбайн става за сметка на триенето от ударите на метала на барабана в зърнената маса, докато в роторния – за сметка на триенето между слоевете на самата маса (аналогично на прането в центрофуга, където долният слой на масата се върти по-бавно, а горният – по-бързо).

По този начин за ефективното използване на роторните комбайни е необходим голям поток на масата, което означава високи добиви. Типична грешка ще бъде закупуването на такива машини за работа в райони с добиви под 400 кг на декар. Недостатъчното натоварване на ротора с растителна маса ще доведе до намаляване на качеството на овършаването, повишено раздробяване на зърното и като цяло няма да позволи да се разкрие целият потенциал на машината.

Не по-малко важно е да се преценят условията на жътвата и климатичните особености на района при избора на сламотръсна машина. Например, при често повтарящи се неидеални условия (повишена влажност на растителната маса, заплевеленост и т.н.) по-добре е да се ориентирате към машина с два барабана, съветват специалистите. Един барабан се справя по-зле с влажната маса, докато вторият (по същество центробежен сепаратор) му помага с основната сепарация.

Съществуват и варианти с хибридни машини (например комбайните на CLAAS), където е реализирана система за овършаване с два барабана с роторна сепарация. Това е компромисен и универсален вариант, който може да се използва както при неблагоприятни условия на работа, така и при суша. Но ако полето е силно заплевелено, не се препоръчва да се използва нито хибрид, нито ротор, тъй като те са много чувствителни към променливата влага. За такива поля са по-подходящи сламотръсните машини.

Хедерът

Според специалистите следващият етап, при който не бива да се допускат грешки, е изборът на хедер. В зависимост от регионалните особености, добивите и вида на културите в сеитбооборота и релефа на полето, фермерите трябва да са наясно с оптималните параметри на тази част от комбайна – нейния тип и работна ширина. Правилният избор на хедер гарантира 50 на сто от успеха при жътвата, убедени са експертите.

От хедера могат да започнат всички проблеми на комбайна, но ако той е добре подбран и настроен, то в бъдеще може да се избегнат много неприятни моменти. Ако хедерът е регулиран неправилно, износен, то тази грешка ще бъде трудно да се поправи в бъдеще.

По тази причина още преди покупката на комбайна е важно да сте наясно с културите, които в перспектива може да се появят в сеитбооборота.

Например, в базов вариант комбайнът като правило е подготвен за работа със зърнени култури. Така че наклонената камера е снабдена със задвижващ ремък, пресметнат за натоварване със зърнени култури. А ако се планира да се прибират слънчоглед, царевица или други култури, е необходимо от завода да се поръча усилен задвижващ ремък с комплект. В противен случай, при работа с обемна влажна маса, например царевица, стандартният ремък на наклонената камера може да подхлъзва и буксува. Като резултат значително се увеличава износването му.

Специалистите също съветват да се обърне внимание на това, че стандартните хедери за зърнени култури с тегло 1–3 тона не изискват усилие за повдигането им, докато царевичната приставка тежи от 3 до 4,2 тона, което означава, че за нейното повдигане комбайнът трябва да е оборудван с мощни хидравлични цилиндри. И въпреки че почти всички производители могат да дооборудват машината с по-мощни хидравлични цилиндри за царевичен хедер, да се направи това още в началото на завода ще бъде по-евтино, отколкото после в “домашни“ условия.

Много типична е ситуацията, когато земеделският производител купува евтин хедер за зърнени култури, а след това започва да разширява сеитбооборота и иска да се преоборудва хедерът за прибиране на други култури, например рапица или соя. Но дооборудването е сложно, а понякога и невъзможно. Тогава се налага да се поръчва още един хедер. За да се избегнат излишните проблеми, специалистите препоръчват да се купуват универсални хедери, с които могат да се прибират по няколко култури.

За универсални се смятат хедерите варио с променяща се от кабината дължина на стола, каквито има при много производители. Като правило, те лесно се преоборудват за различни култури, в това число рапица, и лесно се променя височината на отреза. Но тяхната универсалност не може да бъде абсолютна. А и във всяка универсалност има частица компромис, качеството на прибирането на някои култури в известна степен ще пострада.

Например – прибирането на бобови култури трябва да се прави с хедер с гъвкав режещ апарат, тази особеност му позволява да постигне минимална височина на отреза. Но тези хедери са по-скъпи от онези за зърнени култури, така че често може да се види как с цел да се икономисат средства, се прибира соя с обикновен хедер за зърнени култури.

Това е грешка, твърдят специалистите. При хедера за зърнени култури минималната височина на отреза не може да е по-ниска от 20 см, докато всички продуктивни соеви шушулки са на височина 15 – 20 см. Така ще бъде загубена до 15 на сто от реколтата, предупреждават специалистите, а придобиването на хедер с гъвкава приставка се изплаща за един сезон. Освен това такъв хедер е полезен при прибирането на полегнали култури.

Хедерът се избира според конкретните култури и условията на тяхното прибиране, добавят експертите. Освен стандартните хедери, има по-универсални решения, които се използват за голям спектър от работи и в по-тежки условия. Във всеки отделен случай земеделецът трябва да пресметне какви загуби носи използването на хедера не по предназначение. Например, прибирането на рапица с обикновен хедер означава загуба от 10 на сто и повече. А използването на хедер с надлъжни лентови транспортьори позволява да се прибират максимално ефективно полегнали култури, да се повиши производителността при зърнените култури с до 15 на сто, а при рапицата и до 70 на сто.

Не бива да се забравя, че хедерът е тази част от комбайна, която се износва най-бързо. Срокът на неговия живот е два пъти по-къс. Така, ако комбайнът работи 5000 – 6000 моточаса, то хедерът трябва да се замени или ремонтира капитално след 2000 – 3000 моточаса. Ако имате различни хедери за различните култури, износването между комбайна и хедера горе-долу се изравнява.

Производителите препоръчват също при избор на хедер да се имат предвид добивите от културите. Например, пшеница с добив над 600 кг от дка не се препоръчва да се прибира с шнекови хедери на роторни комбайни. В този случай вълнообразното подаване на масата увеличава пиковите натоварвания и увеличава разхода на гориво, обясняват производителите. Те съветват да се избере хедер с лентов транспортьор. При тях масата след отрязването постъпва на лентата и по-равномерно се транспортира към вътрешността на комбайна. Това позволява да се получи по-равномерно овършаване и умерен разход на гориво. Освен това не възниква т.нар. ефект на булдозера.

Работна ширина

Прозорецът, през който трябва да се успее да се прибере пшеницата, е най-късият. Поради това още на етапа на избора, фермерът трябва да знае съвсем ясно с каква производителност ще работи, съветват специалистите. Грубите сметки предполагат да се раздели количеството на наличните в стопанството декари на 14 дни и да се умножи по 0,8 (коефициент за почивка). Получената цифра е отправна точка за определянето на ежедневната производителност на комбайна. Фермерът трябва да я знае, за да избере мощността на комбайна и съответния хедер.

Както обясняват експертите, правилно подбраният хедер трябва да осигурява комфортна работа на зърноприбиращия комбайн, без загуби на производителност в диапазона 4 – 7 км/час. В този скоростен интервал пропускателната способност на машината и съответно продуктивността на работата на комбайна са оптимални.

Някои специалисти смятат, че оптималната скорост е 5 км/ч. Това се обяснява с факта, че именно при тази скорост операторът най-добре чувства машината и хедерът максимално точно копира релефа, докато при по-висока скорост при прибирането на зърнени култури се увеличава износването на всички възли на машината.

Една от типичните грешки, която посочват много от специалистите, е поставянето на хедер, който не съответства на пропускателната способност на машината. Най-често се поставя „тесен“ хедер на доста мощна машина, в това число роторна.

Обикновено това се прави с цел икономия, тъй като хедерите с малка работна ширина са по-евтини. Такъв хедер се избира и с цел запазване на възможността на комбайна да се придвижва по полските пътища, защото в този случай може да не се демонтира . „Откачането на хедера е процес, който заема време и сили, а механизаторите не обичат това. Докато транспортните габарити със 7,5 – 8-метров хедер позволяват движение по пътя без демонтаж“, обясняват експертите.

При това обаче производителността на комбайна трябва да се повишава, увеличавайки скоростта на движението до 7 – 10 км/ч, което се отразява пагубно върху машината.

„Често се наблюдава фермер, закупил мощен комбайн с 300 – 400 к.с., да го кара с висока скорост и тесен хедер на поля с ниски добиви, недоумяват специалистите. – Но нали така изразходва огромно количество гориво, износват се частите. Като резултат, се увеличава себестойността на продукцията.“

Получава се така, че комбайнът има по-голяма пропускателна способност от хедера – в резултат скъпата машина не е натоварена напълно и работи неефективно, обобщават експертите.

Впрочем в компания JohnDeere по експериментален път са доказали, че при прибирането на пшеница с комбайн модел S670 с 9-метров и 12-метров хедер при добиви от 550 кг на дка производителността с по-широкия хедер е нараснала с 18 на сто, а разходът на гориво на тон прибрано зърно е намалял със 17 на сто.

Но има и друга крайност, когато при високи добиви и голямо количество слама се използва сламотръсна машина с малка мощност и хедер с голяма работна ширина. При такъв подход висока производителност от комбайна не може да се очаква.

Специалистите обръщат внимание и че при избор на хедер често не се вземат предвид работната ширина и броят на редовете на сеялката. Например, ако сеялката е за 8 реда, а хедерът – шестредов, то на границите на ширините на тези машини в полето е възможно несъответствие. Но този проблем с развитието на спътниковата навигация остава на заден план.

Обърнете внимание на опциите

При избора на окомплектоване на машините често се пропуска такава важна опция като променливото задвижване на барабана. И ако при пшеницата скоростта на въртене на барабана трябва да е 700 – 800 об/мин, при царевицата са необходими само 300 об/мин.

Както обясняват експертите, без променливо задвижване на сламотръсните машини не е възможно да се понижат оборотите при преминаването на различна култура. А при работа с такава скорост на царевица или слънчоглед ще има повишено раздробяване и сплескване на зърното.

А фермерите, които предпочитат да запазят следжътвените остатъци (тоест да не обработват почвата) и работят с хедери с голяма работна ширина (от 9 метра), трябва да се погрижат комбайнът да има активен сламоразпределител. Това позволява по-равномерното разпределяне на следжътвените остатъци по ширината на хедера, особено при голямо съотношение на сламата към зърното. При работа с големи хедери обикновен сламоразпределител може да не е достатъчен.

Разбира се, такива опции добавят към стойността на машината до 4000 евро, поради което обикновено не се поръчват. Но като резултат в стопанството получават купи на полето и неравномерно разпределение на сламата, което се отразява отрицателно при работа с технологии на минимална почвообработка.

Освен това специалистите препоръчват преди покупката да решите каква ще бъде системата за регулиране на решетките. В базовата версия е механична система, при която преместването от култура на култура става ръчно. Ако е необходимо електромеханично регулиране, то е добре да се поръча още от завода – ще бъде и по-бързо, и по-евтино.

Не трябва да се забравя и размерът на шнека за разтоварване. Колкото е по-широк хедерът, толкова по-голям трябва да е шнекът, за да се избегнат проблеми при разтоварването. Често клиентите поръчват комбайн с малък хедер, например 7 метра, и според него ние избираме разтоварващия шнек, разказват производителите. Но ако в някакъв момент се премине към работа с по-голям хедер, например 12-метров, то шнекът ще трябва да се уголеми. А това, разбира се, е по-скъпо, отколкото да се постави голям шнек отначало.

Цялата статия четете само в хартиеното или електронното издание на вестник "Гласът на фермера"

През 2018 г. американският концерн празнува 100-годишнина от производството на първата машина с емблемата на бягащия елен

През 1918 г. John Deere придобива компанията Waterloo Gasoline Engine и легендарният трактор, наречен Waterloo Boy N, с мощност 12 к.с. става първият трактор на компанията, чийто символ е бягащият елен. Машината е произвеждана до 1923 г. Първият зелено-жълт трактор излиза на пазара през 1923 г. Това е много успешният Model D. След 1956 г., когато популярността на John Deere в Европа нараства стремително, американската компания закупува производителя на трактори от Манхайм, Германия, Heinrich Lanz.

Днес заводът в Манхайм е най-големият за производство на земеделска техника с марката JohnDeere извън Северна Америка. В него се произвеждат трактори с мощност от 90 до 250 к.с., а в производството са заети 6600 души. През последната година завода са напуснали 27 000 нови трактора, които са изнесени в повече от 100 страни по света.

Всяка година за различните насоки на земеделието се предлагат иновативни решения, помагащи на фермерите да направят бизнеса си по-ефективен и по-евтин. Най-голямо внимание традиционно привличат разработките в сферата на земеделското машиностроене

Ангел Върбанов

През отминалата 2017 година множеството презентации на големите международни изложения на автономни и електрически трактори, които не изискват участието на оператор в обработката на полето, привлякоха широкото внимание на земеделците. Доколко реалистично е днес приложението на практика на идеята за пълноценна автономност и пълната смяна на източника на енергия за такива сложни и големи машини, ще се опитаме да изясним в тази статия.

В два режима

Една от представените наскоро подобни разработки е концептуалната машина New Holland Drive. Външно тя не се отличава от обикновения трактор и може да работи както в автономен режим, така и по традиционния начин с оператор. Този факт позволява машината да работи при операции, при които реализирането на пълната автономност засега е трудно, например при работа с челен товарач или при транспортирането на товари с висока скорост по обществените пътища. В същото време по територията на самото стопанство тракторът е в състояние да се придвижва самостоятелно по обозначени на картата маршрути. За целта е необходимо да се зададе път и да се постави цел, а техниката да пристъпи към работа като отделна единица или в рамките на няколко машини. При движението по полето по оптимизирани маршрути, които автоматично се генерират от програмата с оглед на размера и формата на участъка, машината може да избегне всякакви съществуващи препятствия по работната ширина на използвания навесен или прикачен инвентар. Тази способност се осъществява с помощта на иновативни комбинации от радар, лазерни далекомери и специални камери. В случай на откриване на преграда, тракторът изпраща съобщение в интерактивния интерфейс, а фермерът приема решение дали машината да го заобиколи, а при положителен отговор определя по какъв начин да се случи това.

В бъдеще тази концепция ще може да използва предварително събрани данни от добивите по отделните площи за променлива сеитба и работа с максимална точност. В резултат фермерите ще могат да увеличат ефективността на работата с машината и оптимално да използват късите работни прозорци.

Без кабина

Съвършено различна разработка представи компания CNH Industrial – автономен модел трактор, способен да функционира без оператор. За основа на концепта е взет флагманският модел на Case IH, но външният му вид е съществено променен. Иновативната машина е разработена с използването на напълно интерактивен интерфейс, което позволява да се осъществява дистанционно управление на програмираните операции.

Вградената система автоматично определя работната ширина на навесната машина и предлага най-подходящите маршрути на движение с оглед на релефа на местността, препятствията, както и наличието на други машини на полето. Операторът, намиращ се на разстояние от трактора, може да наблюдава работата му и да контролира траекторията на движение с помощта на интерфейса на компютъра или таблета. Благодарение на наличието на радар, лидар, тоест активен далекометър в оптическия диапазон, и поставените на трактора видеокамери, машината може да открива неподвижни или движещи се препятствия и самостоятелно да спира и да изчака, докато операторът, предупреден за препятствието от звуков или визуален сигнал, избере нов маршрут.

При липса на GPS или данни за положението, както и при натискането на бутон „стоп“, техниката незабавно спира движение. Операциите, изпълнявани от машината, също могат да се променят в реално време през отдалечен интерфейс или с помощта на автоматични предупреждения за времето. Въпреки че този автономен модел е произведен без кабина, специалистите на Case IH твърдят, че технологията може ефективно да се внедри на комбайни и всякакви други машини.

Eлектрически конкурент

Компания John Deere отдавна презентира отделни елементи на своя нов и напълно електрически трактор SESAM. Дебютът на иновативната разработка бе на изложението SIMA в Париж в края на февруари 2017 г. Наименованието на машината идва от първите букви на Sustainable Energy Supply for Agricultural Machinery, което означава „намаляване на енергийните разходи за земеделска техника“. Според производителя това е първият в отрасъла напълно акумулаторен трактор.

Той използва само електрозадвижване, по тази причина под капака му вместо дизелов двигател има акумулатори с мощност 130 кВтч и два електрически двигателя по 150 кВт. За сравнение най-мощните акумулатори, които използват електрическите автомобили Tesla, произвеждат едва 100 кВтч. Мощността на трактора SESAM е равна на 402 к.с. За разлика от своите дизелови събратя, машината практически не издава шум и е много по-лесна за ремонт и техническо обслужване, тъй като се състои от по-малко количество детайли. Освен това при работа с нея фермерите спестяват огромни средства за гориво. Напълно зареден акумулатор на трактора осигурява работа в нормални условия за около 4 часа или изминаване на 55 км. Времето за пълно зареждане на акумулатора е около 3 часа, а срокът на живот – около 3100 цикъла на зареждане.

Под надзор

Внедряването на такива технически съвършени земеделски машини поставя един важен въпрос – кой от тези трактори в дългосрочна перспектива ще бъде най-изгоден за земеделците, дилърите и производителите? Засега не са предложени никакви оценки на потенциалния ръст и доходите от електрическите трактори, но според данни на компания Tractica, специализирана в изучаването на пазара, ориентиран към взаимодействието на хората с технологиите, доходът от автономните машините ще достигне 30,7 млрд. щатски долара до 2024 г.

Много специалисти по въпроса са стигнали до извода, че главният критерий е нивото на действително необходимата на земеделците автономност. Те смятат, че “Tesla за трактори“ е най-добрият избор за земеделието и че в бъдеще преимущество ще има най-вероятно полуавтономната електрическа машина. Така например Крейг Шулц, президент на CEO компании Autonomous Tractor Corp., на срещата на дилърите Precision Farming Dealer 2017 заяви, че автономията е спектър. Според него рудиментарната автономия, която трябва да съществува в транспортното средство, се намира в единия край, а по-сложната и самодостатъчна – в другия. Възможно е в бъдеще да видим трактори, които самостоятелно излизат, изорават полето и се връщат в стопанския двор, докато фермерът пие втората си чашка кафе. Но засега автономията, която се наблюдава в селското стопанство, изисква определено ниво на контрол, въпреки че, буквално погледнато, автономно е това, което функционира само по себе си. Но едва ли ще я видим в чистия й вид в скоро бъдеще.

Намаляване на разходите

В периода между 1975 и 2012 г. в САЩ стойността на покупката на техника и нейния ремонт са се увеличили два пъти. Нарастващите разходи за оборудване и техническо обслужване и ограниченото повишаване на енергийната ефективност доведоха до почти непрекъснат ръст в издръжките на производството за фермерите през последните 25 години. Аналогична е ситуацията и в България. Възможен изход от това положение е електрификацията. Тракторите с електрическо задвижване ще се отличават с подобрена горивна икономичност, увеличен срок на живот и по-ниски разходи за техническо обслужване. На практика ефективността от използването на подобни машини вече е доказана от леките автомобили Tesla. Те имат само малко по количество части от механично или хидравлично движещо се средство, а цифровизацията на всички системи на техниката позволява значително да се опростят, елиминирайки стотици съединения с жици и кабели. С помощта на оптичните кабели повечето трасета в трактора може да се сведат до една.

Всички тези преимущества могат да се въплътят в реални пари за производителите.

Автомобилите Tesla запазват над 70 на сто от своята стойност след 50 000 мили, докато традиционните автомобили в аналогична ситуация губят същия процент. Една от причините за тази разлика се дължи на факта, че средната продължителност на живота на електрическия двигател е 29 години. Това е много повече от срока, в който може да работи нормално трактор с традиционен дизелов двигател. Така че земеделските производители биха могли до получат значителна полза от оборудване с по-продължителен живот и по-редки нужди от ремонт. Специалистите сочат като още едно преимущество на електромашините повишаването на ефективността на използването на горивото. Бензиновият автомобил харчи около 8-10 литра гориво на 100 км. Хибридна електрическо-бензинова платформа би повишила ефективността с около 30 на сто, а преминаването към напълно електрически двигател би увеличил икономията значително повече. Засега технологията на електрическото задвижване е възприета само в локомотивната и дърводобивната промишленост, но според много експерти земеделието след време също ще премине към внедряването на това решение.

Компромисно решение

Най-същественият недостатък на задвижваните електрически машини е в това, че болшинството електрически системи използват акумулатори. Те могат доста добре да работят на обикновените леки автомобили, когато водачът ги ползва по няколко часа на ден и не на пълна мощност, или на техника, работеща в помещение или на малки площи, с постоянен достъп до източник на зареждане, например телескопичните товарачи.

Но за осигуряването на работата на електрически трактор с мощност 200 к.с. за цял ден на полето, той трябва да се оборудва с акумулатори, произвеждащи около 1500 кВтч. Подобни акумулатори може да струват около 350 000 долара и да тежат повече от самата машина.

Възможно решение може да стане създаването на полуавтономно оборудване на принципа на работата на вече съществуващите подобни трактори. Такива машини ще могат да работят достатъчно самостоятелно, за да позволят на фермера да се намира на разумно разстояние и да се намесва в случай на възникване на проблем, а за функционирането им трактор няма да бъде необходим. На много специалисти идеята за интегриране на мощност и мобилност в самото модулно устройство, което може да се пренася от един проект към друг, се струва достатъчно реалистична, а разполагането на тази концепция на електрическа трансмисия ще позволи да се осигури по-ефективен контрол над средствата за производство и още повече да се намали стойността на техниката. Земеделското машиностроене с бавни, но сигурни крачки се движи към ерата на полуавтоматичните агромашини, които ще проникват постепенно в земеделието и в бъдеще коренно ще го променят.

Кооперация „Зора“, с. Тръстеник, стопанисва около 30 хил. декара земя в региона на Русе. Произвежда основно полски култури – пшеница, ечемик, царевица, слънчоглед, рапица. Председателят й инж. Росен Коев беше сред фермерите, с които се срещнаха високопоставените гости на Мегатрон – г-н Самюел Алън и екипът му, в Стара Загора. Помолихме го за коментар на техниката и за впечатлението му от събитието.

• Г-н Коев, ползвате ли техника, доставена от Мегатрон, и доволен ли сте от нея?

• Ползваме трактори и комбайни на конгломерата John Deere и мога да заявя, че производствените си проблеми решаваме основно с тази техника.

• Защо предпочитате техниката на John Deerе и коя е основната причина да се ориентирате към нея?

• Когато харчите пари, главното, което ви интересува, е надеждността на стопанисваната техника. Защото принципът за нас в земеделието е: „Вчера е рано, утре е късно!“ Т.е., трябва на момента да си свършим работата.

• Как стоят нещата със следпродажбеното обслужване на техниката от този бранд?

• Сервизното обслужване, което Мегатрон предлага, е на много добро ниво. От фирмата своевременно откликват и отстраняват всички възникнали повреди.

• Вашата кооперация е известна с много добри резултати в производството. Можете ли да кажете, че успехът ви се дължи и на техниката на John Deerе, която използвате?

• Естествено, основната инвестиция трябва да има добра възвращаемост. С машините на John Deerе тази възвращаемост е много добра. Когато добрата техника е съчетана и с качествен субективен фактор – задкормилното устройство, нещата наистина се получават много добре.

• Каква беше личната ви мотивация да участвате в срещата с г-н Самюел Алън?

• За мен бе интересно да видя главния изпълнителен директор на Deere & Co. Като се има предвид какъв световен бранд е John Deerе, за фирмата домакин, за нас, бе чест да посрещнем човек на такъв висок пост. Явно проблемите, които имаме, ги интересуват и те търсят решението им.

• Какви проблеми изтъкнахте пред г-н Алън, какво важно беше дискутирано на този форум?

• Българските земеделци се интересуват от намаляването на разходите. А това се постига с новия тип технологии и обработки, които навлизат в страната ни. Доволен съм от тази среща, защото разбрах, че John Deerе са обърнати с лице към машините и съоръженията, необходими за прилагането на този вид технологии.

• Като стана въпрос за нови технологии, доколко приложима според вас е No-till технологията за България?

• Не бих казал, че за момента тази технология е съществена за развитието на земеделието в България, защото ние се съобразяваме с типа и качеството на почвите, които стопанисваме. Въпреки това смятам, че това е бъдещето на земеделието. Доколко ще се справим и дали условията у нас ще ни позволят да приложим тази технология, времето ще покаже.

Стефан Христов – генерален директор на Мегатрон за земеделска и градинска техника, разказва за новите хоризонти на деловото сътрудничество с американския производител пред читателите на в. „Гласът на фермера“

Интервю на Петър Кръстев

• Г-н Христов, как оценявате посещението на г-н Самюел Алън и на неговия екип?

• За нас това посещение беше изключително важно, като се има предвид, че John Deerе има дилърски центрове в десетки страни по света. 20 години чакахме посещение от висок ранг и го дочакахме. Доволни сме от открития разговор, който проведохме с ръководството на Deerе&Co. Получихме удовлетворителен отговор на много наболели въпроси. Сега сме по-уверени в бъдещето на Мегатрон като национален дилър на John Deerе и в развитието на компанията като цяло.

• Да разбираме ли, че след това посещение имате нови идеи за стратегията и като дилър?

• Да, имаме идеи, получихме потвърждение от страна на Deerе&Co за развитие на специализирания инвентар, който към момента беше възможен само за американския пазар. Нашите гости разбраха, че българският тип земеделие е съпоставим с американския и българските фермери са нуждаят от американските инвентари на John Deerе. Г-н Алън заяви, че ще се опитат да направят хомологации. Той обеща, че ще направят всичко възможно в рамките на 5-годишен период да адаптират инвентара за нашите условия и да ги представят на европейския пазар.

• За какъв точно инвентар става въпрос?

• Говорим за интелигентен инвентар – интелигентни сеялки, големи 17-метрови сеялки за есенни култури, 24-метрови пролетни сеялки, които да са в помощ на едрото земеделие. Този инвентар липсваше в портфолиото ни и хората бяха принудени сами да ходят до САЩ, да купуват втора и трета употреба, да го пригаждат, да го вкарват полулегално, защото тази техника не може да се движи по пътя и т. н.

• Значи фермерите вече ще могат да разчитат на този тип инвентар?

• Да, ще могат да разчитат, както вече е обещано.

• Доволни ли са г-н Алън и неговият екип от вашата работа?

• Deerе&Co са изключително доволни от покритието, което ние в момента предлагаме на страната. По стандартите на John Deerе от всеки сервизен център трябва в рамките на час да може да се стигне до най-далечната точка и да обслужи клиента в рамките на деня. Ние имаме 9 представителства, сега започнахме строителството на нова база в Бургас, разполагаме с 66 сервизни специалисти и 52 оборудвани сервизни автомобила. С всичко това ние покриваме на 100% стандартите на John Deerе, дори сметнахме, са ни нужни само 30 минути да стигнем от наш дилърски център до най-отдалечения ни клиент в региона.

• От позицията на оглавяващ такъв сериозен бизнес можете ли да коментирате какви са перспективите пред агропазара в България? Знаем, че работите в много конкурентна среда...

• Има стагнация на пазара в България, първо, защото нашите фермери се научиха да произвеждат качествено и по много. Произведената продукция в момента е в излишък и това обуславя ниските ѝ изкупни цени, което е основният проблем за нови инвестиции. Предвид новия програмен период, който е фокусиран върху дребни и специализирани фермерски стопанства – производители на плодове и зеленчуци, това ще даде отражение на пазара. Той ще се стабилизира в нива, които са с 20% по-ниски от тези в предишния програмен период. Ще бъде трудно за в бъдеще – много продукция, няма цени. Ако има някакво развитие, то ще бъде в ориентирането на фермерите към други култури, извън традиционните слънчоглед, царевица и пшеница. Това ще им позволи да излязат на други пазари, където да получат малко добавена стойност към това, което произвеждат.

• Според вас сега, когато българският фермер решава да купува техника, кое е водещото – цената или качеството?

• Водещото е обслужването. Ние станахме лидери на този пазар, защото сме разбрали това още преди повече от 10 години. За последните 7 години сме вложили 20 млн. евро в сгради, в оборудване, в сервизни автомобили, което ни дава предимство. Когато хората избират една машина, искат тя да не спира. Те не се интересуват от цвета й – дали е син, червен или зелен, а искат когато имат 5 дни да сеят, 5 дни машините да не спират. Затова е много важно да има следпродажбено обслужване и сервиз. Разбира се, нашите машини са изключително надеждни, но въпреки всичко най-важен е сервизът. Затова от тази година предлагаме удължена гаранция от 5 години и от края на февруари, откакто промотирахме тази услуга, имаме над 180 нови договора за машини с подписана 5- годишна гаранция. Хората искат спокойствие, искат надеждност и някой да се грижи за тяхното спокойствие. Това е разликата.

• Готова ли е Мегатрон да посрещне нуждите на малките фермерски стопанства с овощни и зеленчукови градини?

• Към момента не е. За да постигнем 30% пазарен дял на тракторите, го правим с трактори от висок клас – 150 до 500 конски сили. Има един много голям сегмент, който заема половината от пазара на техника и е под 150 к. с. За да правим 30% пазарен дял от трактори над 150 к.с., ние сме над 60% пазарен дял от големите трактори – над 250 к.с. Имаме голям недостиг на трактори под 100 к. с., които са надеждни, конкурентни на Кубота и Ню Холанд. Тогава ще можем да повишим пазарния си дял и да стигнем до 40%. Това вече ни е обещано, имаме стратегии, ще стартираме с кампании през 2018 година и се надяваме да се получи.

• Новият комбайн от серия W, който представихте на БАТА АГРО, как се представи?

• Новият комбайн от серия W се представи много добре на пазара. Имаме големи продажби тази година – 50% от комбайните, които продадохме, бяха от тази серия. Сега излиза нова, 7-а серия на S комбайните, към която също има голям интерес, защото тези машини ще бъдат и по-автоматизирани. Това е в резултат на тенденцията да се разчита все по-малко на човешкия фактор, който, или го има и е недостатъчен, или го няма. Така че машините трябва да бъдат все по-независими, а операторите само да ги обслужват. В момента имаме програми за ранни поръчки, за по-изгодни условия към клиентите и специални лизингови схеми, за които има голям интерес.

Председателят на борда на директорите и главен изпълнителен директор на американския гигант Deere & Co. г-н Самюел Алън гостува за първи път на своя български дилър – Мегатрон, и се срещна с родни фермери, за да узнае от първа ръка за техните потребности.

Агр. Петър Кръстев

Стара Загора

Председателят на борда на директорите и главен изпълнителен директор на световния лидер за селскостопанска техника Deere & Co. Самюъл Алън направи делово посещение на официалния дилър на американската компания у нас Мегатрон ЕАД. Той бе придружен от г-н Пен – Главен икономически анализатор в Deere & Company, г-н Марк Вон Пенц – Президент на дивизията за земеделска и градинска техника за Европа, ОНД, Азия, Африка и глобалното развитие на направление „трактори“ в Deere & Company, г-н Кристоф Вигер – Вицепрезидент на отдел маркетинг и продажби на земеделска и градинска техника за Европа, ОНД, Северна Африка и Близкия изток в Deere & Company, г-н Чаба Лейко – управляващ директор в John Deere International GmbH, г-н Дирк Бернинг - Мениджър продажби земеделска техника John Deere International GmbH и г-ца Силвия Андрес – териториален мениджър за България и Румъния. Тази първа визита в България се вписва в традицията на г-н Алън – всяка година заедно със своя екип да посещава няколко страни от Европа – от една страна, за да осъществи по-тесен контакт със своя дилър, а от друга, за да се срещне с фермерите, които използват техниката на John Deerе , и да научи от първа ръка техните потребности. Посещението на високопоставените гости бе от изключителна важност за лидера в продажбата на земеделска техника в България – фирма Мегатрон, защото българският дилър получи конкретни отговори на редица важни въпроси с оглед бъдещите тенденции за развитие на родното земеделие.

Няколко щриха от богатата професионална биография на Самюел Алън. Американският бизнесмен, на 64 години, е започнал кариерата си в John Deere като инженер през 1975г., т.е. преди повече от четири десетилетия. Високия пост – председател на борда на директоритеи главен изпълнителен директор на Deere & Company, заема през 2010 г., а преди това през 2009 e бил избран президент и главен изпълнителен директор на Deere & Company, както и за член на борда на директорите. Бил е също президент на отдел „Строителна и горска техника“ за целия свят и е отговарял за глобалната дейност на John Deere Power Systems. Отговарял е също за интелигентните мобилни технологии и за развитието и разработката на модерните технологии в John Deere. От 2001 година е заемал ръководна позиция, с допълнителни отговорности в областта на човешките ресурси, индустриалните отношения и глобалните дейности на John Deere Credit.

След срещата с български фермери, която се състоя в базата на Мегатрон в Стара Загора, г-н Алън даде пресконференция на аграрни журналисти и отговори на въпроси, включително на в. „Гласът на фермера“.

• Г-н Алън, след срещата Ви с българските фермери, как оценявате техния интерес към техниката и към стратегията на компанията?

• Всяка година аз и моя екип от САЩ посещаваме няколко страни в Европа. По този начин стигаме до технологиите, които се прилагат тук и които са от особено значение при разработката на новите машини, т.е. да видим на място потребностите на хората, които използват тази техника. Също така целта ни е да направим работна среща и с дилъра, защото той е най-важното нещо от нашия бизнес. Ние заедно обсъждаме какво повече можем да направим за клиентите, така че те наистина да са удовлетворени.

• Какви въпроси изложиха пред вас фермерите?

• Това е първото ми посещение в България и аз съм силно впечатлен от въпросите, които поставиха вашите фермери. Ние не обсъждахме с тях колко машини ще си купят, но разбрах, че те имат желание да работят с инвентара, който произвеждаме за Америка, и поради съществуващите разликите ние трябва да адаптираме машините към стандартите в Европа. Изводът от тази среща е, че клиентите на Мегатрон имат желание да използват инвентар, който е с американски стандарт, и те ясно заявиха желанието си да го използват.

• Г-н Алън, българските земеделци интересуват ли се от техника за технологията No-till, която в САЩ е силно застъпена, а у нас тепърва прохожда?
  – Обсъждахме това с клиентите и един от тях спомена, че към днешна дата 90% от земята, която обработва, се оре, но вижда как след 10 години този процент ще е нулев. В продължение на отговора и на предния въпрос, клиентите проявиха доста голямо желание да намерят решение как да се внасят машини за подобен род обработки.

• Как вие и компанията, която оглавявате, гледате на пазара в България?

• Всеки един пазар е много важен за нас. Причините да бъдеш лидер в продажбите са две: едната е добавената стойност, с която се отличават машините John Deere спрямо конкурентите по отношение на по-висока производителност, качество и по-дълъг експлоатационен живот. И другата важна причина е изключително силния ни дилър - Мегатрон.

• Как работите за повишаване на рентабилността в земеделието?

• Този въпрос има две страни. Едната е какво правиш по отношение на самата машина, а другата е какво правиш за земеделието и как помагаш на самия фермер да постига по-високи резултати. За да се подпомогне самият бизнес, трябва да се намери точното решение на проблемите от гледна точка на прецизното земеделие, което има за цел да намали разходите за гориво и препарати и да покачи печалбата от по-високата продуктивност. Затова се опитваме да вкараме електрически системи в машините – има системи, с които се постига до 20% спестяване на гориво. Електрифицирането на машините заедно с прецизното земеделие са двете посоки, които, вярвам, ще помогнат за повишаване рентабилността в земеделието.

Deere & Company е една от най-стабилните световни компании. През 2017 г. тя отново е в топ 50 на най-предпочитаните компании в света (World’s Most Admired Companies) според проучване направено от сп. Fortune.

Проучването разглежда ефективността на компаниите по следните девет критерия - иновации, управление на човешки ресурси, използване на корпоративни активи, социална отговорност, качество на управлението, финансова стабилност, дългосрочни инвестиции, качество на продуктите и услугите, както и конкурентоспособност в световен мащаб.

„Класацията на сп. Fortune за най-предпочитаните компании в света (World’s Most Admired Companies) е доказателство, че 60-те хиляди служители на John Deere по света ежедневно са отдадени да служат на клиентите ни, водени от основните ценности на компанията – почтеност, качество, отговорност и иновации,“ заявява Самюел Алън, председател и главен изпълнителен директор на Deere & Co.

Списание Fortune съобщава, че са проучени повече от 1500 компании, като само 50 от тях покриват критериите за най-предпочитани компании в света. В топ 5 на класацията за 2017 г. се подреждат Apple, Amazon, Starbucks, Berkshire Hathaway и Walt Disney.